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”聂先生称，事发于凌晨1点左右，他不敢继续在高速路上行驶，靠边停车后立即打给小米售后。“之前说是软件问题，现在说是硬件问题，车辆故障令一家人假日出行受影响。在广东佛山这一车主爆料“提车不到1个月，两次智驾失灵”之前，就有小米SU7车主反映刚提车不久就遭遇故障的情况。
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一年前，因特斯拉全系大幅降价，引发部分特斯拉车主不满，遂有消息称“比亚迪员工策划特斯拉车主维权”。2023年1月8日，侵权人在前述网络平台发布帖子，声称比亚迪授意员工组织消费者向特斯拉维权。
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4月25日，2024年北京国际车展正式拉开帷幕，宁德时代首次亮相北京车展，并带来了公司的全新产品——全球首款兼具1000公里纯电续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池——神行PLUS。宁德时代推出车主俱乐部，是向C端市场迈进的重要一步。
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新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。这个案例折射出当前新能源车险经营困局。另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。在陈东辉看来，新能源车险目前“三高”问题突出，但终将在发展中解决。
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盘古智库高级研究员江瀚告诉记者，新能源车主对于车企退市的担忧主要源于新能源汽车的特殊性质。江瀚也表示，正常情况下，退市的车企应确保在退市前妥善处理车主的售后问题。江瀚同时指出，政府和相关部门在解决车主售后难题方面应发挥积极作用。
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“一下降价7万元，这谁受得了？”李昊表示，这种幅度的降价让许多早期购买该车的消费者、车商都遭受了不小的损失，现在他已经不收新能源车了。“我们都是转手卖给其他同行，谁有目标客户就来看车，但是如果车收回来空置很久，价格就非常低，我们还要承担这款车降价带来的风险。
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今年以来，新能源汽车市场迎来降价潮，但新能源车保费不降反涨，车主需要承担较高的保费，还出现续保难问题；另一边，由于新能源汽车出险率高、赔付率高，保险机构喊亏。车主喊贵、险企叫亏“新能源车的车损险比较贵，有些车损保额五六万的新能源车，一年保费需要一万多元，如果车险不降价，很难接受续保。
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近日，杭州宾利车主伤人事件持续引发热议，事件发生时上前劝架的比亚迪车主被全网点赞。当天，比亚迪汽车官方表示，为孙子见路见不平的义举点赞，决定对孙先生的车辆终身免费维修保养，并奖励20万元。公司正在考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，对正能量及见义勇为车主给予5万至20万元的奖励。
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近日突发的疾风暴雪使得多条高速公路蜕变成名副其实的“冰上赛道”，致使不少车主在此沦陷，待解救于长时间的困境中。交通瘫痪，车主遭遇困境部分车主甚至被困车内达十余小时，期间处境堪忧。这次暴风雪在带给大家困扰的同时，也展现出了交通警察与救援人员们的英雄品质以及职业能力。
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需要关注的是，保护金融消费者合法权益一直是监管的重点工作内容。此次提及的推进保险公司回归本源、突出保障功能，在业内人士看来，是对保险行业本质和初衷的回归与强调。为促进保险业回归本源和稳健运行，更好地服务实体经济和大众，相关政策密集出台。当前，风险减量成了保险业的关键词、财险领域的重要发力方向。
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余承东在转发的同时直言，“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂。他进一步称，“一些人根本就没有搞懂AEB是何物！不仅如此，他还直言，“有的车企整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做，”、“这让我十分吃惊！余承东深夜发文！
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P版车主们向小鹏汽发出联名信称：小鹏宣布XNGP将在年底支持25-50座城市自动辅助驾驶，作为首发CNGP的P5却得不到任何支持。北京商报记者在联名信中看到车主向小鹏汽车方面提问称：“现在的设计是否可以理解为，以后小鹏所有的更新都会抛弃竖屏的G3和P5车型？
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但当前新能源车险领域存在“车主喊贵、险企喊亏”现象。展望未来，业内人士认为，随着新能源车险市场的不断成熟，“车主喊贵、险企喊亏”的现象将有所改善。
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而新能源车企了解车主和客户信息以及汽车自身的风险信息，若进军保险市场，不仅可以借助其信息优势，降低自家车险保费，还可以为车主提供一站式服务体验，增强市场竞争力。当然，在收购保险经纪牌照之前，蔚来就以附加服务的形式初步涉足保险领域，为蔚来汽车车主提供服务无忧和保险无忧的服务包，涵盖保险、保养以及其他服务，作为汽车后市场主要服务内容。
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近日，有网友发布视频称，岳阳机场的停车场禁止特斯拉入内。机场禁止特斯拉进入停车场原因在于，特斯拉车辆带有某种模式，车主离开后会对车身周边环境进行录像，“现在很多单位都禁止特斯拉入内，机场员工的特斯拉也不能进入”。此前，有多国网友曾在社交媒体上分享，部分政府部门和居民区就因为担心特斯拉汽车的摄像头而禁止其入内。地方警察分局可自行就特斯拉汽车准入问题做出决定。
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那么，汽车泡水后，保险公司是否会赔偿？能否理赔取决于车主投保了哪些险种虽然这种事故的概率比较小，但车主仍然需要购买车险以保障自己的权益。“一般购买新车的时候，车主都会购买交强险，但是当汽车泡水后造成损失是不属于交强险理赔范围的，而是属于车损险。”郭金龙指出，汽车在发生泡水等情况后，车主需要购买商业车损险才能获得保险公司的理赔。除了车损险和三者险，郭金龙还建议车主购买意外险和医疗险。
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国是君采访了部分新能源汽车的车主了解到，拥有固定车位并配备着家用充电桩的车主并未受到此次充电费用上涨的影响，但公共充电桩费用上涨明显。尽管新能源充电桩充电费上涨会对新能源汽车产生一定影响，但其环保、政策支持和技术进步等方面的优势依然存在。
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至此，平安银行信用卡已先后启动“品牌视觉”、“活动体验”和“权益服务”的全面升级。此次，平安信用卡全面梳理升级权益类型和品质，带来健康、商旅、运动、娱乐、保险、用车、美食、绿色出行等八大权益体系，覆盖各类用户高频用卡场景。基于卡权分离创新模式的不断实践和深化，用户可随心搭配的权益也越来越多。平安信用卡以人为本深度定制，打造高品质、个性化的权益体系，为用户带来随心随享的权益体验，提升用户权益获得感。
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车险“二次综改”全面实施已经进入倒计时。车险二次综改全面实施后，将对险企和车主带来哪些影响？这意味着，商业车险自主定价系数的变化，关乎4亿多车主的车险保费价格。这一政策变化也被业内称之为车险“二次综改”。那么，车险“二次综改”将最低定价系数从0.“2020年9月的那次综改，大部分保司都经历了大幅亏损的阵痛期，相较上次改革，本次为小幅调整，市场整体表现的更为理性客观。
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