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近日，多地新能源汽车车主在社交媒体上反映充电桩充电费用上调。 郑州一位新能源车主表示，郑州几乎所有不同品牌的新能源充电站都出现了涨价的情况。 在某些时期，充电费用几乎翻倍。
媒体还发布消息称，郑州、上海、青岛、重庆等地也出现充电桩使用费上涨的情况。
新能源汽车真的不省钱吗？ 哪些车主受影响最大？
出租车司机受电费波动影响最大
郭世军采访了一些新能源汽车车主了解到，有固定停车位、配备家用充电桩的车主并未受到充电费上涨的影响，但公共充电桩的成本却大幅增加。
通过多个充电APP查询对比价格后，国士君在充电低谷时段（凌晨1：00）来到位于北京市海淀区一处写字楼内的公共充电桩，发现现场错峰充电的主要群体充电的是新能源出租车。 。
出租车司机张师傅告诉中新社国时快报，目前收费每度电约1.2元，白天则在1.5元以上。 他的车充满电大约需要50-60元； 但高峰时段或白天高峰时段，从空充到充满大约需要80-100元。
张师傅每天需要充电两次。 充电前，他会用手机上的充电软件比较价格，尽量选择距离近、价格便宜的充电桩。 但由于工作性质，不能保证每次都能找到最实惠的充电桩。
电价波动是出租车司机非常关心的一项开支。 张师傅为自己的用车成本算了一笔“经济账”：每天需要用电100度左右，高峰期充电一次，淡季充电一次。 费用需要4500元左右。
如果全部在高峰时段充电，平均电价为2元/千瓦时，总成本约为6000元。 不难计算，每天一次错峰充电，每月可为张师傅节省1500元。
“我也遇到过超过2元/度的充电桩，高峰期、用电高峰期花费的高额电费实在难以接受。” 张师傅说道。
充电桩市场正在经历“洗牌”
夏季是用电高峰。 居民和企业在夏季使用更多的设备和用电场景。 新能源充电桩电费上涨的原因并不难理解，电价上涨也符合客观规律。
不过，业内专家表示，充电桩涨价不仅仅是因为电力短缺。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受中新社采访时表示，目前充电桩市场正在经历“洗牌”。 目前大部分充电桩运营商都处于亏损状态，只有少数龙头企业通过其他盈利业务支持充电桩运营。
“在一线城市，运营商商用电均价约为每千瓦时2元左右，而车主在家充电每千瓦时收费约为0.3元。此外，运营商还需要额外支付停车费向停车场收费，这不值钱。小开支，所以经营者普遍持续亏损。” 张翔直言不讳地说。
张翔进一步分析，电价上涨以及国家对充电桩补贴的下降趋势导致运营商成本增加，因此充电桩运营商不得不考虑提价以维持资金链。 同时，充电桩的运营费用包括电费、运维人员工资、设备安装、硬件费用以及车位租金等，因此成本相对较高。 所以这次涨价并不奇怪。
如何解决充电桩价格上涨、车主用车成本高等问题？ 张翔建议，降低成本、加强监管是解决“收费贵”问题的有效途径。
通过降低电费和停车费、优惠租金等措施降低充电桩成本，有关部门还应出台优惠政策支持新能源汽车和充电桩产业发展。 为行业可持续发展保驾护航。
充电桩价格上涨后，
新能源汽车有什么优势吗？
多位业内专家表示，虽然新能源充电桩涨价可能对新能源汽车造成一定影响，但新能源汽车相对燃油汽车仍具有压倒性优势。
国家发改委工业司副司长霍富鹏近日在北京表示，上半年我国新能源汽车取得了显著成绩，产销量、市场份额、保有量均创历史新高。创历史新高。 其中，新能源汽车使用环境持续优化。
霍富鹏介绍，今年上半年，我国新建充电桩144.2万个，其中公共充电桩35.1万个。 截至6月底，我国已累计建成各类充电桩超过660万个，换电站超过2200个，进一步提高了新能源汽车补能的便利性。
不难看出，虽然充电桩价格的上涨可能会增加新能源汽车的购买和使用成本，但随着技术的进步和市场竞争，充电桩的建设和普及将逐渐加快，并且未来新能源汽车充电设施将会增加。 更加方便通用，缓解使用的不便。
此外，新能源汽车技术的不断创新、电池寿命的逐步延长、充电速度的提升、充电设施的智能化完善，有望进一步提升新能源汽车的实用性和便利性。
张翔还从新能源汽车的使用角度指出，新能源汽车具有三大燃油汽车所不具备的优势。
首先，购买新能源汽车在一些一二线城市可以获得免费牌照，而在一些限购城市，传统燃油车的牌照价格昂贵，甚至需要参加拍卖或彩票，这增加了购车成本。
其次，新能源汽车不受出行限制的限制，具有出行更加便捷的优势。 此外，购买新能源汽车还可免征购置税，减轻消费者负担。
此外，新能源汽车的充电成本仍低于汽油车的维护成本，且智能化程度较高。 拥有丰富的车机互联系统，不少车企也将最新技术投入到新能源汽车上。 新能源汽车产品方面，新能源车主的驾驶体验进一步优化。
虽然新能源充电桩充电费上涨会对新能源汽车造成一定影响，但其在环保、政策支持、技术进步等方面的优势依然存在。 随着社会对环境保护和可持续发展越来越重视，新能源汽车在道路上依然大有可为。
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