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“我买的新能源车首年保费是4700元，去年投了两份保险，今年续保保费涨到了6000元，最低报价是5400元。” 重庆一位车主小伟告诉中国证券报记者。
截至今年9月底，我国新能源汽车保有量达到1821万辆，新能源车险市场发展空间广阔。 然而，当前新能源车险领域存在“车主抱怨价格高、保险公司抱怨损失”的现象。 业内人士认为，新能源汽车事故率较高、维护成本较高等因素，使得新能源汽车保费高于传统燃油汽车。 未来，随着新能源车险市场逐步完善，这一现象有望得到改善。
新能源汽车保险保费更高
近期，不少新能源车主表示“买车便宜，养车贵”。 在社交平台上，不少车主反映，同价位汽车的新能源车新车和续保保费往往比传统燃油车贵。
据小伟介绍，他之前开的燃油车购买了四年的汽车保险，保费在2000元到3000元之间。 他现在开的新能源车的保险费显然比燃油车贵很多。
为什么新能源汽车保险保费更高？ 业内人士认为，这主要是由于新能源汽车事故率较高、维护成本较高等因素。 保险经纪人陈世杰认为，新能源汽车与传统燃油汽车不同。 传统燃油车车主改用新能源汽车后，驾驶习惯短期内不易改变和适应，导致事故风险增加。
一家4S店销售人员告诉记者，新能源汽车的首年溢价一般比同价位燃油车高出20%左右，对于纯电动汽车来说这一点更为明显。 由于新能源汽车拥有电池、电机、电控三大电气系统，发生事故时往往需要“以换代修”。 成本较高，保险公司承担的风险较高，因此保费较高。
此外，某财险公司销售人员表示，大多数新能源汽车补贴力度很大，但保险公司在计算车损险保费时，会参考出厂价，而不是消费者收到补贴后实际支付的车价。 。 因此，车主会感觉新能源汽车的保费更高。
对于车主反映的续保保费上涨问题，业内人士向记者表示，车险价格涨跌因人而异，事故较多、风险较高的新能源汽车可能面临保费上涨。 “保险公司在给出车险报价时，会根据车辆的综合评分做出决策。各家公司的评分标准并不完全一致，但有两个数据是业内公认的。一是过往理赔数据，二是过往理赔数据。” “另一个是车辆的行驶性能。总里程。” 陈世杰表示，如果车辆过去理赔次数较多、总里程较大，系统会判断风险较高，保险公司会将这两个数据与自己的报价系统和核算机制结合起来，进行赔付。综合评估并给出报价。
保险公司面临一定的挑战
从上半年上市保险公司数据来看，新能源车险市场增长迅速。 业内人士认为，新能源车险面临更大的发展机遇，但也给财险公司带来了挑战。
人保财险总经理余泽认为，受出行强度回升等因素影响，上半年新能源汽车事故率同比上升2.7个百分点。 太保财险总经理曾毅表示，新能源汽车的事故率是燃油车的近两倍。 此外，今年汽车出行较去年大幅增长，新能源汽车保险费用已超过100%，对成本造成一定压力。
曾毅表示，今年新能源汽车事故率高达30%，远超燃油车19%的数字，平均赔偿金额为7201元，比燃油车高出约600元，因此太保新能源汽车保险保费率超过100%。
业内人士认为，目前新能源车险赔付率较高，行业面临较大承保亏损压力。 记者了解到，部分保险公司对于发展新能源车险业务较为谨慎。 一位财险公司内部人士曾向记者透露，公司新能源车险业务的利润较少，而且该业务并不是公司近年来重点发展的业务。
新玩家加入游戏
展望未来，业内人士认为，随着新能源车险市场不断成熟，“车主抱怨价格高、保险公司抱怨损失”的现象将会改善。
武汉理工大学副教授、云课新能源汽车（武汉）有限公司总经理杨胜兵认为，随着保有量的增加，整车厂和电池厂商正在打通相关技术信息和配件渠道，配件标准化、新能源汽车市场投资等。 强化法规、完善法规、规范设备、提高人员技术水平、增加从业人员数量，有望解决“车主抱怨价格高、保险公司抱怨损失”的问题。
此外，不少新玩家也进入了新能源车险市场。 包括特斯拉、比亚迪、蔚来等在内的多家新能源汽车公司纷纷进军保险领域。 业界对新能源车企进军保险领域带来的新变化充满期待。
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