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而今，距离小米的第一款车上市还有不到一年时间，但近期国内外券商对小米的研报中，却依然少有机构能为造车业务给出估值。“但行业里也有一些观点认为，目前小米的股价已经反映了资本市场对其造车前景的预期。他认为，如果小米汽车被拆分出来单独上市，它也许会是一个千亿市值的公司，但现阶段它只是小米集团中一个持续烧钱的业务，并且在短期内看不到盈利的可能性。
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小米彼时回应称该地块将不用于造车业务，而是早在2018年就规划的上海总部用地，而小米上海总部职能众多，包括手机研发、金融、互联网等业务，这块地的建设规划是将多个业务团队结合在一起。而“上海徐汇”微信公众号2022年1月14日发布的文章称，当天，伴随着打桩机的轰鸣声，小米上海金融总部大厦奠基培土。
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而今，距离小米的第一款车上市还有不到一年时间，但近期国内外券商对小米的研报中，却依然少有机构能为造车业务给出估值。“但行业里也有一些观点认为，目前小米的股价已经反映了资本市场对其造车前景的预期。他认为，如果小米汽车被拆分出来单独上市，它也许会是一个千亿市值的公司，但现阶段它只是小米集团中一个持续烧钱的业务，并且在短期内看不到盈利的可能性。
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据相关媒体报道，近日小米su7汽车在某地发生了一起疑似的碰撞事故。新款电动汽车小米SU7的安全表现，始终是大家关心的话题。其中，小米SU7与一辆行驶中的轿车不幸触碰，造成了双方车辆较为严重的损坏和部分乘客的轻微伤害。
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小米汽车发布会的宣告隆重确立，进一步加深了业界对该品牌进驻汽车产业的紧张期待和注目之情。其次，小米汽车发布日期的公之于众无疑向其它传统车企发出了警告。确立小米汽车发布会日期为其未来发展注入了新动力，智能化交通市场蓬勃发展，凭借小米强大技术实力与知名品牌效应，有望在汽车市场取得重大成功。
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今天晚间，小米集团董事长雷军在微博回应多个与小米汽车SU7正式发布和开售相关的传闻。根据雷军的说法，小米SU7将实现上市即交付。近日，在沪深交易所投资者互动平台上，多家上市公司回应“小米汽车”相关业务情况：-和而泰：公司与小米汽车有业务合作。同时，也有多家上市公司表示目前暂未与小米汽车合作。
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今日，小米汽车超级工厂于北京举行盛大揭幕仪式，宣告小米全面跨足汽车领域。此举既为小米创造崭新机遇，同时也为消费者解锁更多具备极致创新和卓越品质的出行方案。新晋科技巨头小米汽车以破旧立新之志，迈入汽车产业新时代。该工厂既作为小米汽车的主要制造中心，又是小米生态体系各类合作商的汇合之处。
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同一天，针对小米汽车的定价问题，小米集团总裁卢伟冰在媒体电话会议上表示，会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。
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距上市仅三天之际，小米SU7在全国29个城市的60家门店正式开启静态展示。“我们推荐看车的顾客提前进行预约，这样就可以优先看车。据悉，不算自然流量，该门店当日已有四百余人进行了预约看车。当展车进店并公开展示后，“售价”成为小米SU7最后的悬念。
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智驾+智舱+生态，将会成为小米汽车参与竞争的技术制高点。今天，就为大家抢先简要介绍，小米SU7上搭载的最新智能科技。为此，我们投入巨大，小米智驾专属团队已突破1000人，今年年初成立了自动驾驶武汉研发中心，计划年底再扩展500人。小米智驾技术快速迭代，也要做到体验的的全面提升。
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3月29日晚，小米汽车公布数据显示，SU7上市24小时，大定88898台。3月28日晚10点，在被称为科技圈与汽车圈“春晚”的小米发布会上，小米SU7在期待中正式上市。“小米下订单后给足了7天的犹豫期，在业内已属难得了。
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小米汽车概念股大涨受此影响，3月28日小米集团(ADR)美股股价涨12.14%，报收10.62美元/股。3月29日，受小米汽车发布会爆火影响，小米汽车概念股普涨，截至收盘，海泰科、中机认检和凯众股份3只概念股涨停，津荣天宇、超达装备和鹏翎股份等个股大涨。
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现场超过700个机器人在流水线作业，科技大厂造车，让汽车从“制造”向“智造”转变。每76秒就会有一辆小米SU7下线，这是小米汽车工厂产能爬满后所锚定的速度。作为在北京成长起来的企业，小米造车将为北京的新能源及高端制造带来新动力。
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3月29日，A股三大股指集体上涨，市场收盘共76股涨停（其中包含10只ST股），28封板未遂，整体封板率为73%。涨停战场：超36万手买单抢筹中信海直龙头点睛：汽车拆解概念多股涨停其中，低空经济概念股光启技术当日龙虎榜净买入2.19亿元，居首位。
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而今，距离小米的第一款车上市还有不到一年时间，但近期国内外券商对小米的研报中，却依然少有机构能为造车业务给出估值。“但行业里也有一些观点认为，目前小米的股价已经反映了资本市场对其造车前景的预期。他认为，如果小米汽车被拆分出来单独上市，它也许会是一个千亿市值的公司，但现阶段它只是小米集团中一个持续烧钱的业务，并且在短期内看不到盈利的可能性。
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受到小米SU7上市消息面催化，港股科技板块有望进一步受到提振港股科技ETF紧密跟踪中证港股通科技指数，中证港股通科技指数从港股通范围内选取50只市值较大、研发投入较高且营收增速较好的科技龙头上市公司证券作为指数样本,以反映港股通内科技龙头上市公司证券的整体表现。
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而今，距离小米的第一款车上市还有不到一年时间，但近期国内外券商对小米的研报中，却依然少有机构能为造车业务给出估值。“但行业里也有一些观点认为，目前小米的股价已经反映了资本市场对其造车前景的预期。他认为，如果小米汽车被拆分出来单独上市，它也许会是一个千亿市值的公司，但现阶段它只是小米集团中一个持续烧钱的业务，并且在短期内看不到盈利的可能性。
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3月18日，小米官方在微博发布消息，辟谣小米SU7产能相关传闻。据了解，一位汽车博主今日发文称“网传小米su7的产能，从10.7万提升至13.3万”，引发业内广泛关注。开年以来，围绕小米汽车，小米公司官方已多次辟谣。
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倘若小米SU7在性能及体验上均达优异水平，又有合理实惠的售价，无疑将成为消费者追捧的热门机型之一。有预测称，罗永浩似乎期望小米su7能在创新领域有所突破。阅读完罗永浩对于小米SU7手机的点评之后，您是否认为它值得购入呢？
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此前3月29日，小米官方对此回应，门店预计试驾人数单店大约90-120人/天，现在预约大概等待3-5天。此外，记者电话联系了多家北京的小米汽车门店，北京合生汇汽车体验店客服表示：“队伍没有中午长了，但也要排队。
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分析人士表示小米SU7能否站稳高端市场充满不确定性事实上，自上个月的技术发布会之后，围绕小米汽车的价格、材质、自研、供应链等谣言层出不穷。而踏上造车这条重资产之路，意味着小米已没有身后身，只有眼前路，还未公开的售价，后续的产品节奏，以及小米和雷军特有的营销声量会是小米攥在手里的牌。
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近来有关小米汽车的传闻日渐增多，众所周知，贵公司在电商领域堪称翘楚，请问是否有进军汽车行业的意向？关于小米的营销战略，能否解读一下其在智能手机领域的成功策略。笔者衷心o期望贵公司能分享有关小米汽车研发创新的最新信息以及未来规划。
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关于定价问题，他表示，会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。3月19日，在小米集团2023年财报发布后的电话会议中，小米集团总裁卢伟冰在接受澎湃新闻记者采访时表示，小米汽车的定价会“有点贵”，相信大家会认可小米的定价，一定会物超所值。
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还有9天，小米汽车就要发布。而小米汽车自立项的那一天起，就想好了目标，借助汽车往高端路线再进一步。雷军焦虑了》一文中分析过小米汽车的成本。尽管小米汽车内部已经定调要走高端路线，但雷军本人依然对小米汽车是否能一炮打响，感到非常焦虑。也许是受小米汽车充满未知的影响，雷军也以肉眼可见的速度清瘦下来。
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小米汽车APP购车流程中，关于主动锁单不可退，共计三次提示，并在最终「锁定配置」时直接弹窗提示。如果在订车时看到的交付时间内无法提车，是否会有相应补偿？新一批的产品已经在路上了，请您随时关注小米汽车APP商城。详细质保政策可在小米汽车官网相关界面查询。
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