收藏
1
据了解，双方将基于蔚来换电场景需求，推动长寿命电池研发创新。基于动力电池材料的本征研发及运营创新，蔚来提出长寿命电池技术与运营目标：动力电池使用15年，健康度依然≥85%，里程无忧。蔚来方面表示，此次BaaS电池租用服务价格调整，得益于蔚来独有的换电体系对动力电池的精细化运营。
收藏
2
蔚来近期推迟了自制电池的量产节点，将按照新的时间推进项目。对此，蔚来方面回应称：“根据业务需求，我们推迟了电池量产的时间。在动力电池上取得不小成绩的蔚来，为何此次要推迟自制电池量产？蔚来最早2021年接触动力电池，2024年下半年才能实现装车量产。因此，在现在的形势下，推迟自制电池量产时间，或许是一个明智的选择。
收藏
0
蔚来近期推迟了自制电池的量产节点，将按照新的时间推进项目。对此，蔚来方面回应称：“根据业务需求，我们推迟了电池量产的时间。在动力电池上取得不小成绩的蔚来，为何此次要推迟自制电池量产？蔚来最早2021年接触动力电池，2024年下半年才能实现装车量产。因此，在现在的形势下，推迟自制电池量产时间，或许是一个明智的选择。
收藏
0
蔚来近期推迟了自制电池的量产节点，将按照新的时间推进项目。对此，蔚来方面回应称：“根据业务需求，我们推迟了电池量产的时间。在动力电池上取得不小成绩的蔚来，为何此次要推迟自制电池量产？蔚来最早2021年接触动力电池，2024年下半年才能实现装车量产。因此，在现在的形势下，推迟自制电池量产时间，或许是一个明智的选择。
收藏
0
蔚来近期推迟了自制电池的量产节点，将按照新的时间推进项目。对此，蔚来方面回应称：“根据业务需求，我们推迟了电池量产的时间。在动力电池上取得不小成绩的蔚来，为何此次要推迟自制电池量产？蔚来最早2021年接触动力电池，2024年下半年才能实现装车量产。因此，在现在的形势下，推迟自制电池量产时间，或许是一个明智的选择。
收藏
1
蔚来近期推迟了自制电池的量产节点，将按照新的时间推进项目。对此，蔚来方面回应称：“根据业务需求，我们推迟了电池量产的时间。在动力电池上取得不小成绩的蔚来，为何此次要推迟自制电池量产？蔚来最早2021年接触动力电池，2024年下半年才能实现装车量产。因此，在现在的形势下，推迟自制电池量产时间，或许是一个明智的选择。
收藏
0
“杭州30亿量化跑路”事件再有投资人发声。此次郑煤机在公告中透露的消息也验证了此前市场的传言，郑煤机在追索投资时，发行华软新动力发现第三层管理人瑜瑶投资产品投向不知所踪，遂向郑州公安局报案，揭开了这一起私募诈骗案的序幕。这家A股公司踩雷“30亿私募跑路”事件！
收藏
0
知名百亿私募基金华软新动力被骗事件持续发酵。继多家信托机构被曝卷入其中后，一些购买过相关理财产品的上市公司也逐渐披露相关情况。此前，百亿私募基金华软新动力事件中，有多家信托机构涉及。
收藏
1
经公司对所投产品的持续跟踪以及近期市场舆情，公司关注到上述信托产品所投资的底层产品可能面临无法按期赎回的风险，上述信托产品可能面临无法按期兑付的风险。经公司与受托人、投资顾问沟通，公司已提前赎回信托1号产品的信托资金2956.34万元。
收藏
1
购买华软新动力相关信托“踩雷”11月19日，上交所官网显示，郑煤机收到监管工作函，工作函与郑煤机购买信托产品进展事项有关。
收藏
1
还有多少信托卷入“杭州30亿量化风波”？杭州30亿量化风波未定！知名百亿私募基金华软新动力被骗事件持续发酵。继多家信托机构被曝卷入其中后，一些购买过相关理财产品的上市公司也逐渐披露相关情况。此前，百亿私募基金华软新动力事件中，有多家信托机构涉及。
收藏
2
即，无论是三元电池，还是磷酸锂铁电池，“结构性过剩”和库存压力较大，都是重要问题。即使动力电池行业仅仅呈现出产能“结构性过剩”，也会产生一定的影响。如何消化“结构性过剩”的产能，成为一个较大的问题。出海，或许是当前动力电池产能“结构性过剩”问题的最好解决方法。总之，加速出口，或是动力电池行业产能“结构性过剩”问题当前的最优解。
收藏
2
能获得上述资本方看重，主要是欣旺达的动力电池装车量，排名全球第十位。当前国内动力电池巨头，大都迈出了上市步伐。此前传闻，欣旺达将分拆旗下动力电池板块上市，但是欣旺达未明确回应。记者注意到，市场此前传闻，欣旺达将对旗下动力电池板块分拆上市，计划时间是在2023年至2024年，但是欣旺达未给予正面回应。同时，国内动力电池装车量排名前十五的企业，大部分都已经上市，或开启了IPO之路。
收藏
18
”辛国斌在大会致辞中表示，工信部将与有关各方一道共同推动动力电池技术创新，提升产业链供应链稳定性和绿色发展水平。另外，苗圩提出，我国动力电池企业要通过降本增效提高国际竞争力。万钢：重视以全固态电池为代表新体系电池的研发6月9日，围绕动力电池产业的发展，万钢提出五点建议：一是加大下一代动力电池技术的研发力度。二是推动新动力电池全产业链高质量发展。曾毓群：2030年动力电池市场需求将达到4.
收藏
1
私募基金汇盛跑路最新受害者出现。此前，市场早有“30亿规模私募跑路”传闻，并指向深圳汇盛。
收藏
4
作为管理规模超过220亿的国内最大私募FOF机构，华软新动力着实是踩雷了。对于投资而言，“重大兑付危机”透露的信息实在是有限，底层资产的情况依然是一个未解码的“盲盒”，华软新动力此前透露正在努力追索底层资产和防范风险。据悉，除了对涉事底层资产的追索，华软新动力当前也面临空前的赎回压力与客户沟通压力。
收藏
0
老牌百亿级私募基金华软新动力因涉及“杭州30亿量化跑路”事件，进而出现“踩雷”，导致旗下部分产品出现兑付困难。华软新动力在11月14日晚间发布公告称，公司部分私募基金产品，因汇盛私募发生违约行为导致兑付困难。至此，市场此前流传的华软新动力部分私募产品无法兑付的消息被证实。
收藏
0
盘和林表示，动力电池企业“卷”向全球，一个原因是国内市场逐渐饱和。特别是欧洲市场，几乎成为了动力电池企业出海的必选之地。业内人士分析，欧洲是大众、宝马、奔驰等车企的“大本营”，这些车企的电动化转型尚未完成，伴随其电动化产品的上量，对动力电池的需求将进一步增长。面对海外市场的巨大缺口，中国动力电池产业链“卷”向全球已是必然趋势。
收藏
2
“我们经常说，目前中国动力电池真正赚钱的企业只有头部的3、4家，在动力电池单个GW投入都要上亿成本的前提下，净利润只有几亿元可以说‘小打小闹’。“根据目前出货量与盈利情况来看，未来3~”张金惠认为，当下动力电池企业的重点应当在“如何活下来并且赚到钱”。
收藏
0
产能过剩隐忧倒逼动力电池企业加速出海实际上，动力电池及其上游企业有着不得不出海的理由，其中“产能过剩”是关键因素。如何消化过剩的产能已经是动力电池行业需要思考的问题，而“出海”开始成为一个解决方案。“海外市场在(动力电池产业等)领域还没有形成规模产能，我们可以抢占优势。
收藏
0
“‘碳’已成为先发国家保护本地产业的一把利器，短期内，国际碳壁垒会削弱我国动力电池产业竞争力，提高国内动力电池企业、新能源汽车企业国际化发展的合规成本和风险。但是随后他们发现，动力电池所有的产业链都在亚洲，因此他们就设计出了一套政策去保护本地产业链的韧性，其中就包括一系列碳壁垒相关法令。
收藏
1
11月14日上午，有消息称，有量化私募基金跑路了，并且将客户的资金转移，而百亿私募FOF华软新动力因为投资了相关产品而踩雷了。基金君采访了多位私募行业人士，他们认为这次“私募跑路、百亿私募FOF踩雷”的事情暴露出的相关问题值得深思。
收藏
1
11月14日上午，有消息称，有量化私募基金跑路了，并且将客户的资金转移，而百亿私募FOF华软新动力因为投资了相关产品而踩雷了。基金君采访了多位私募行业人士，他们认为这次“私募跑路、百亿私募FOF踩雷”的事情暴露出的相关问题值得深思。
收藏
0
此外，据财联社，华软新动力董事长徐以升私下表态称，近日忙于为委托人做信息披露，以及做底层资产追索工作。一家大型FOF私募也表示，这次出事的私募也曾找过他们募资，但因为合规原因被公司拒绝了。值得注意的是，据界面新闻，除了被华软新动力报案的杭州汇盛以外，另外两家公司都曾出现违规行为。
收藏
2
7月15日，欣旺达发布公告，宣布将分拆所属子公司欣旺达动力科技股份有限公司（简称“欣旺达动力”）至深交所创业板上市，分拆完成后，公司仍将控股欣旺达动力。根据公告，拟分拆的欣旺达动力科技股份有限公司注册资本为95.值得注意的是，在一个月前的6月13日，欣旺达公布子公司增资扩股方案。此次增资之后，欣旺达动力的注册资本将由85.2011年，欣旺达在深交所上市，并与小米建立合作。
Copyright © 2017-2018