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6月9日，由四川省人民政府、工业和信息化部主办的2023世界动力电池大会在宜宾正式开幕。 本次大会的主题是“绿色新力量，世界新力量”。
大咖云集，聚焦行业新热点，畅谈行业新动向，探索行业新路径。 中国科协主席万钢，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩，商务部副部长辛国斌工业和信息化，纷纷发言，共商发展大计。
“全球新能源汽车产业进入加速发展的新阶段，对动力电池技术创新、质量和性能提出了更高要求。” 辛国斌在大会致辞中表示，工信部将会同有关方面，共同推进动力电池技术创新。 提高产业链供应链稳定性和绿色发展水平。
同日，2023世界动力电池大会重大项目签约活动举行。 本次大会共签约项目64个，合同总金额1063亿元。
苗圩：今年碳酸锂价格大概率维持在15万-20万元/吨
苗圩在会上表示：“巨大的市场需求带动原材料价格持续上涨，锂盐等电池原材料价格上涨，不仅受到上下游供应不匹配的影响，需求，也有一些市场炒作因素，动力电池关键原材料价格上涨，成本压力传导至下游动力电池企业和新能源汽车企业。
苗圩说：“好消息是，今年以来，碳酸锂价格大幅下跌，我认为今年的价格大概会维持在15万-20万元/吨。”
此外，苗圩提出，我国动力电池企业要通过降本增效，提高国际竞争力。 他表示，动力电池占整车成本的近40%，未来动力电池成本仍需进一步降低。
万钢：重视以全固态电池为代表的新体系电池研发
6月9日，围绕动力电池产业发展，万钢提出五点建议：一是加大下一代动力电池技术研发力度。 科学研判下一代动力电池技术路线，关注以全固态电池为代表的新材料、新体系电池的基础研究和技术研发，系统解决关键材料工程技术问题、新型系统电池、系统集成等，推动产业化应用和示范运行。
二是推动新型动力电池全产业链高质量发展。 面对动力电池原材料价格波动，要加快上游矿产资源开发，建立关键原材料资源保障体系，实现关键原材料价格稳供，加强统筹产业链和行业监管，坚持以供给侧结构性改革为主线，构建全产业链共生共赢的生态圈。
三是加快制定安全相关标准法规。 近年来，动力电池单体及系统安全保护技术取得长足进步。 “不过，要想保持清醒的头脑，就需要不断提高对散热和热管理技术的要求，加快相关标准的修订和制定。” 万钢说道。
四是推进退役电池绿色回收和综合利用。 建立规范有序的动力电池回收和综合利用市场生态，对环境保护、成本控制、梯次利用、原材料保护、促进产业可持续发展具有重要作用； 要强化回收监管体系建设，积极探索创新商业模式，实现动力电池回收市场化发展。
五是坚持动力电池高水平开放合作。
辛国斌：引导社会资本理性投资，避免盲目扩张、无序发展
辛国斌表示：“全球新能源汽车产业进入加速发展的新阶段，对动力电池的技术创新、质量和性能提出了更高的要求。”
他提出，支持产业协同创新，充分发挥龙头企业和各类创新平台作用，支持上下游开展联合创新研究，系统布局资源开采提炼、新材料系统、电池系统管理等技术。研发，加快新一代电池的突破。 同步提升规模化智能柔性制造水平和测试验证能力，不断提升产品技术水平和质量性能。
此外，优化产业管理政策，加强产业发展统筹布局，引导社会资本理性投资，避免盲目扩张、无序发展。 进一步完善技术标准，完善动力电池热扩散安全技术要求，加强产品一致性监督管理，强化产品安全保障，研究编制电池换代技术标准体系，推动电池尺寸、电池组等标准统一更换接口和通信协议。
曾毓群：2030年动力电池市场需求将达4.8TWH
宁德时代连续八年成为全球动力电池第一，全球市场份额从2021年的33%上升到2022年的37%。宁德时代董事长曾毓群在大会上表示，对于行业来说，电池电量已经进入了从“有”到“好不好”的新阶段。 包括产业布局不断优化，结构更加合理，不断转型升级。
曾毓群认为，从行业来看，预计2030年动力电池市场需求量将达到4.8TWH。同时，根据高工锂电的预测，2030年储能市场需求将达到4.8TWH。也超过 1 TWH。
“太瓦时时代的未来已经到来，我们也看到全球有不少企业加入了动力电池赛道的竞争，但在不同的场景下，市场应用对电池提出了更高的要求，也有“电池还有很多领域。商业模式还不成熟。” 曾毓群表示，实现动力电池产业高质量发展，需要稳增长、平衡发展、环境可持续、社会公平。
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