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推动新能源汽车“下乡”，充电桩要先行。为了促进新能源汽车发展，加快推进充电基础设施“下乡”被提上日程。“我也关注到，这次两部委联合发的文件，要加快充电基础设施的建设，可以说是抓住了新能源汽车下乡的‘牛鼻子’。推进新能源充电桩“下乡”为了优化农村地区的新能源汽车充电环境，《实施意见》从充电桩的建设、运营、维护三大方面进行了顶层设计，以指导地方政府出台更为详细、结合实地情况的发展规划。
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通过采访调查，记者发现在部分城市，电动汽车充电费用上涨的情况确实存在，那么这个情况在全国所有城市中是否都有发生？为了保证新能源汽车车主的良好充电体验，各地相继出台了充电设施用电分时电价等新政策。
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“充电桩作为新能源汽车的配套基础设施，分为慢充、快充和超充三种类型，超级充电桩有望成为主流。多家上市公司布局超充当下新能源汽车发展的核心痛点是‘里程焦虑’，超级充电桩的建设发展，不仅能缓解长假期间新能源车排队等桩的现象，而且将助力新能源汽车产业的蓬勃发展。
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SZ)两家头部电池企业本月相继官宣赴美新建电池工厂。中国石油则通过收购普天新能源，入局充电桩运营业务，将在未来三年完成在全国的战略性布局。头部电池企业密集赴美设厂充电桩运营行业迎来跨界巨头中国石油开始加码充电桩运营市场。根据中国石油的规划，将在未来三年完成充电桩业务在全国的战略性布局，力争进入充换电头部企业行列。国内充电桩市场已拥有两家充电桩数量超40万台的企业，分别为特来电和星星充电。
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若按照规划中的车桩比2∶1来测算，2025年底全国共需要充电桩3000万台，较2022年底的521万台，还存在着2000多万台的缺口。其中，欧美市场充电桩年复合增长率有望达79%，国内市场年复合增长率有望超40%，未来直流充电桩规模增速更高。数据宝统计，按照半年报、业绩快报、预告净利润下限计算，上半年净利润同比增长或扭亏的充电桩概念股有12只，占比目前已公布业绩概念股数量的八成。
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上海、郑州等地电动车充电费用的上涨引发了车主讨论。近日，充电桩充电涨价引发热议，不少电动车车主在社交平台表示，7月以来，公共充电桩使用费用迅速上涨，有些猝不及防。不少使用电动车的网约车司机被逼成了“充电特种兵”，每天卡点在23点到第二天7点的谷电阶段，驱车到充电成本较低的郊区充电。因此，有不少车主质疑公共充电桩是否到了割韭菜的时候？但是，车主担心公共充电费用像油价一样，一路上涨。
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近日，不少新能源车车主开始“躁动”起来，有多地车主反映充电价格普遍上涨，甚至涨幅超50%。近期，多地公共充电桩充电价格上涨引发热议。上海地区一充电桩运营商相关负责人也向记者表达了同样的观点：运营商的定价是根据接入电费的成本价来决定的。近期电动车充电价格的上调是否意味着充电涨价将成为常态呢？
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与此同时，根据美国能源部数据，早在十多年前就开始建设超级充电网络的特斯拉，拥有该国约60%的充电桩。这些汽车厂商是否会大力开拓美国电动车市场，进而相应地提高对充电桩的投资，这将取决于他们进军美国电动车市场的决心。）表示，虽然扩大充电基础设施是所有汽车制造商的“共同利益”，这能提高电动汽车的普及率和盈利能力，但他们仍要对特斯拉的主导地位保持警惕。
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此后，充电服务费逐渐市场化，服务费价格弹性上涨。在此轮充电费用的上涨中，有些地区就出现了上涨度电服务费的现象。6元/度，涨幅达43%。此外，青岛等地的充电桩服务费也有不同程度的上涨。多地充电费用上涨的另一个背景是，当前绝大多数充电桩运营商都处于微利甚至亏损阶段。有充电桩企业高管告诉记者，考虑到价格竞争力，度电服务费主要还是跟随电价调整，不会进行显著涨价。
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今年以来，特斯拉实现股价和业绩双重狂飙，股价半年内涨超120%。今年上半年，特斯拉交付量近90万辆，完成全年180万辆目标的近一半。据中国证券报，不少投资人因押中特斯拉而赚得盆满钵满。84%的股权，按7月6日特斯拉收盘价计算，马斯克半年身家暴涨超790亿美元（5721亿元人民币）。
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▌特斯拉开放超充的AB面：在中国铺开遇两难困境其他品牌和供应商却搭上便车其第一批开放10座超级充电站，面向37款非特斯拉车型，可用车型包括BBA、蔚小理、比亚迪等30个品牌的37款新能源汽车。▌车企开启充电桩“朋友圈”开拓赛：特斯拉和蔚来到底谁蹭谁的电？根据乘联会分析文章称，目前除了特斯拉和蔚来外，大部分车企自建充电网络体量仍相对较小，自建充电网络的车企陆续放开充电网络。
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不过，目前超充建设普及面临布局、成本、产业协同等问题。在业内看来，超充技术有望带来巨大的市场增量。“50”和“70”是深圳超充设备产业发展态势的两个重要数字。
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