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新春伊始，家电行业的第一轮销售热潮已然到来。南方财经全媒体记者注意到，自各大线上线下平台“年货节”等营销活动开启，各大家电品牌均打出了降价促销的宣传口号
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身为一名汽车销售经理，我有幸参与到了比亚迪在龙年的市场活动中。这次激烈的价格战，让消费者们收获颇丰，也丰富了他们的购车选择。现在，请允许我从以下三个方面带您领略比亚迪龙年车市价格战的风采。比亚迪以优雅且充满诚意的姿态，首先拉开了龙年车市价格战的序幕，为广大消费者呈现了全新而独特的购车体验。
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随后，多家车企跟进，陆续下调了价格。一天内多家车企降价此外，2月19日晚间，哪吒汽车宣布多款主力车型降价，其中，哪吒X全系降价2.2万元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。实际上，这一轮的新能源汽车“降价潮”从年初就有端倪。专家：今年乘用车市场价格战仍将激烈
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2024年车市“价格战”虽迟但到。车市“价格战”或贯穿全年中新财经注意到，相比去年，2024年车市“价格战”开启的时间要晚一些，率先降价的车企也不一样。不过，今年车市“价格战”来势更加汹涌。有消费者表示，经历了“上午交钱、下午提车、傍晚降价”的尴尬。近两年，为何车市“价格战”都由头部车企率先打响？
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让人始料不及的是，国内率先掀起大模型价格战的是一家“不务正业”的量化私募巨头——幻方。而率先掀起价格战的幻方-V2，就是其通过架构创新，实现了大模型成本尤其是推理成本下降的结果。只能卷价格。
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在特斯拉带来的双重压力下，国内车企中无论是跑在最前面的比亚迪，还是被给予厚望的新势力们无疑都要面临拼价格和拼智能的下半场考验。在特斯拉带来的智能化焦虑下，小鹏汽车、蔚来、理想等寄希望于通过智能驾驶来赢的新势力们纷纷布局。市场分析指出，特斯拉在掌握当下智能电动汽车产品的定价权与话语权，或仍选择开启一轮或多轮价格战。
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有升有降车企打响年终“价格战”针对终端降价，比亚迪方面回应财联社记者称，此轮降价并非官降，促销仅限于11月内，“目的是加速油转电”。即引发零跑汽车、领克、理想等车企的跟进。在车企力求“以价换量”的同时，各地方为牢牢握紧支撑消费的“顶梁柱”，再次相继推出促进汽车消费的相关政策。
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然而，这样的价格战对于游戏市场的增量空间似乎意义不大。对于游戏公司而言，价格战似乎成为另一种营销手段，随着价格战的警报拉响，游戏市场或将进一步分化。一旦网易、腾讯等头部公司的大量免费玩家因为价格战而选择付费，自然降低其在其他游戏中的付费可能，腰部游戏公司的利润确实可能受到影响。
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