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10月27日，极岳01正式上市，拥有极岳01 Max和极岳01 Max两款车型，售价24.99万元-33.99万元。 立即下单即可享受最高7万元折扣。 如果今晚吉悦汽车正式公布折扣计划，也意味着吉悦01上市不到一个月就将正式宣布降价。 类似的案例确实很少见。
“目前，行业已进入年末动能阶段，由于今年车型迭代快速，‘价格战’激烈，经销商库存情况不容乐观。” 中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示，一方面，车企之间的竞争和促销将对年底车市形成稳定支撑，助力车市销量创下新高； 但另一方面，随着冲动阶段竞争压力进一步加剧，未来将会有更多车企加入促销降价的行列，从而进一步挤压车企的利润空间。
起起落落的车企纷纷打响年终“价格战”
进入四季度，部分厂家陆续实施定向刺激政策，逐步加大终端促销力度。 继本月初正式宣布一轮优惠活动后，不到一个月的时间，比亚迪再次“出击”。 11月24日，据比亚迪经销商反馈，王朝网旗下秦、汉、唐、宋等车型现金优惠幅度扩大至3000元至10000元。 其中，大幅降幅的秦PLUS DM-i和秦PLUS EV车型优惠高达万元，秦PLUS DM-i起售价降至8.98万元。 针对终端降价，比亚迪回应美联社记者称，本轮降价并非官方降价，促销仅限11月份，“目的是加速石油向石油的转化”。电。”
进入11月，比亚迪打响降价“第一枪”，引发零跑、领克、理想等车企跟进。 不过，相比比亚迪发起的降价浪潮，“价格屠夫”特斯拉却开启了持续涨价模式。 其中，11月9日，更新版Model 3长续航版售价上涨1500元，Model Y长续航版售价上涨2500元； 11月14日，更新版Model 3售价上涨1500元，后驱版Model Y售价上涨1500元。 价格2500元； 11月21日，Model Y长续航版涨价2000元； 11月28日，Model Y长续航版价格上涨2000元，调整后价格为30.64万元。
“由于销量好、生产线压力大、生产成本上升，特斯拉相关车型的价格将会持续上涨。” 业内人士表示，比亚迪此次降价促销是为了应对市场竞争，增加销量，同时加速市场燃气车向电动车的转换。 ; 特斯拉四连涨是为了维持品牌定位，避免降价影响品牌形象，同时应对原材料价格上涨和维持业绩等因素。 “比亚迪的促销策略可能是为了增加销量、加速新能源汽车的普及，而特斯拉的调价可能是为了维持盈利能力。”
值得注意的是，在涨价的同时，特斯拉也暗自开始了“送福利”。 11月28日，特斯拉宣布两项购车优惠：今年年底前购买Model 3/Y后驱版并完成交付的用户，可享受限时8000元保险补贴； 今年年底前购买全S3XY车型的用户提车时，3年期、5年期优惠利率贷款计划年利率低至2.75%，可以省下不少钱至约11,500元。
多地“真金白银”助力车市冲刺年底
“车企或明或暗地降价、让利，核心目的是短期内实现销量增长和市场份额，缓解产品库存压力。” 在前述业内人士看来，虽然比亚迪和特斯拉的市场策略调整会对整个新能源汽车市场产生一定的影响，但对于其他新能源厂商和商家来说，其实也得根据情况来做出决策。就自身的库存压力、年度目标完成情况以及厂家经营政策为商家提供的激励情况而言，不能一概而论。 “当前汽车行业的价格竞争与其说是价格战，不如说是长期的价格重构。 毕竟，在激烈的竞争中，每个车企都希望自己的产品能够保持在同一水平上。 拥有更多的消费者。”
中国汽车流通协会副秘书长郎雪红表示，进入11月后，不少国内车企开始冲刺全年销售目标，纷纷推出“双11”降价促销。 预计11月零售额环比增长10%左右。 。
在车企力争“以价换量”的同时，各地政府也再次推出促进汽车消费的相关政策，以牢牢抓住支撑消费的“脊梁”。 江西省将于12月1日开始向全省发放总额1953万元的《2023年江西省汽车消费券》； 大连将于11月28日至12月31日向大连居民发放总额2000万元的“2023年江西省汽车消费券”。 南京还将自11月28日（含）起发放第二轮新车购置补贴，燃油车最高4000元/辆，新能源汽车最高5000元/辆。 据记者完全统计，本月除上述地区外，四川、苏州、长沙、广东、甘肃、青岛、新疆、合肥等地区都拿出真金白银支撑汽车消费的最后冲刺。
“各地鼓励汽车消费的政策都比较直接、针对性强。 通过发放消费券或提供置换补贴，可以释放更多的消费意愿，可以在短期内显着拉动销量，助力全年汽车产销量再创新高。 一点。”客运协会秘书长崔东树认为。
乘联会数据显示，11月第四周全国乘用车市场日均零售量为5.9万辆，较去年11月同期增长11%，较去年同期下降24%。上个月同期； 11月1日至26日，乘用车市场汽车市场零售量138.9万辆，同比增长17%，同比下降12%。 今年以来累计销售1865.6万台，同比增长4%。
“随着车市持续走强，车企较好地完成了年度任务，预计11月车市同比增长20%左右。” 乘用车协会预测。
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