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9月26日，途虎租车（9690.HK）在香港联交所挂牌上市。 京东的京东爱车给朋友送了一份礼物，这并不算是友好的。
同日，京东副总裁、京东零售汽车事业部总裁苗钦在微信朋友圈发帖祝贺途虎汽车关怀上线。 他还表示，京东爱车的所有“臻狐价”产品均比竞争对手低5%。 这意味着京东针对途虎发起的价格战将继续升级。
华北工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受第一财经记者采访时表示：“京东汽修打响的价格战，主要看京东能打多久”如果是短期的价格战，途虎汽车维修或许会忽略；但如果是长期的价格战，途虎车保可能也需要做出相应的调整，以应对京东车保的挑战”。
途虎汽车保养方案上市一波三折
9月26日，途虎汽车在香港联交所挂牌上市，发行价28港元，募集资金净额10.81亿港元。 按发行价计算，途虎汽车市值超过240亿港元，成为独立汽车售后服务市场首家港股上市公司。 其中，腾讯、嘉实多、零跑汽车、国轩高科、上海紫竹高新区五家机构为基石投资者。
途虎用车和京东用车都是国内线上线下综合汽车服务平台之一。 途虎堪称行业先驱。 公开资料显示，途虎汽保成立于2011年，以轮胎销售业务起家，逐步扩展到汽车后市场的各个方面。 主营业务包括轮胎、机油、汽车保养、汽车美容、汽车用品等，为用户提供线上预约、线下安装一体化的汽车后市场服务。
据企查查了解，途虎车护从2013年到2021年已完成10轮融资，融资总额超过90亿元。 投资者包括腾讯、红杉资本、中金启元、愉悦资本、高盛等知名投资机构。
从2022年开始，途虎汽车将登陆资本市场，但上市之路不会一帆风顺。 1月，途虎用车正式向港交所提交上市聆讯申请，但半年后未能通过聆讯，招股说明书失效； 同年8月，途虎租车再次向港交所提交申请，但同样失败； 2023年3月，途虎汽车第三次向港交所提交申请表，8月23日通过听证会，9月26日正式挂牌上市。
对于途虎汽保的上线，苗钦在微信朋友圈发文祝贺途虎汽保，但同时送出了一份毫不客气的礼物——那就是京东所有“镇湖价”产品均高于京东途虎汽车护理 降低 5%。
此时的价格战是途虎汽车所希望看到的吗？ 从招股书可以看出，途虎汽修2019年至2022年一直处于亏损状态，今年上半年，途虎汽车刚刚扭亏为盈。 2019年至2022年，途虎汽修分别实现营收70.4亿元、87.53亿元、117.24亿元、54.68亿元； 同期亏损分别为34.28亿元、39.28亿元、58.45亿元、21.38亿元。 四年累计损失超150亿元。 截至2023年6月30日止六个月，途虎修车录得总收入65亿元，毛利润16亿元，同比分别增长19.3%和58.3%。 同期，途虎租车录得调整后净利润（非国际财务报告准则计量）2.14亿元，而2022年同期调整后净亏损（非国际财务报告准则计量）为4.14亿元。
网易电子商务研究中心网络零售部总监、高级分析师莫岱青表示，途虎汽车过去四年一直亏损，今年上半年扭亏为盈，可以被视为一个良好的信号。 途虎汽车上市也是为了保证其资金链的安全。
“其实从某种程度上来说，途虎汽修是一家产业电商公司，定位于汽车维修。但涉及到的问题是，产业链太长，各个相连的产业并没有真正形成一个完整的产业链。”是一个比较好的工业电商生态链，而且各个相连产业的盈利模式太简单，比如赚取差价。” 网易电子商务研究中心特约研究员陈虎东说。
最终实现盈利的途虎却受到了京东的挑战。 招股书显示，2019年至2022年，途虎毛利率将逐步提升，分别达到7.4%、12.3%、16.0%和19.7%。 2023年第一季度，途虎毛利率升至24.2%的高位。
不过，张翔向记者指出，如果途虎车护加入京东车护升级版的价格战，可能会降低毛利率和净利润率。
京东汽车维修价格战升级
中投咨询报告显示，2022年，中国汽车服务市场（包括汽车维修保养、汽车清洗和汽车美容、需加装配件）规模达1.2万亿元，预计增长1.2万亿元。 2023年至2027年增长率为9%。年复合增长率不断提高，2027年将达到1.9万亿元人民币。
从市场竞争角度来看，途虎汽车成立于2011年，迅速成为汽车后市场行业的领先者。 面对巨大的市场，互联网巨头们都无法阻挡扩张的脚步。 2017年，京东宣布进军汽车售后服务市场； 2018年，天猫汽保宣布进军汽车维修领域，将汽车售后市场的用户需求转移到线上。 维修、保养等服务从线上延伸至线下。
在线下门店领域，途虎汽车维修有途虎工厂店和合作店两种类型。 截至2023年3月31日，途虎工厂店包括自营店160家、加盟店4610家； 合作门店19624家。 此外，途虎专车表示，截至2023年3月，途虎专车加盟店已有89.4%实现盈利。 此外，途虎有车拥有超过1亿注册用户； 近12个月累计交易用户数已突破1800万。
但随着京东专车和天猫专车的线下拓展，对途虎专车的线下门店数量产生了一定的影响。 虽然京东和天猫没有透露目前的线下门店数量，但根据途虎汽车2022年1月提交的招股书显示，当时其拥有途虎工厂店3300家，合作门店超过33000家。 对比目前的数据，我们可以看到，虽然途虎工厂店增加了1470家，但合作店数量却减少了13300多家。
9月15日，京东汽车发起价格战，推出“震虎价”，这显然是对途虎的直接“宣战”。 其汽车维修保养产品包括轮胎、保养、配件、电池等多个品类，而且很多产品都是途虎汽车维修平台上销售的同款大牌车型，但价格相比之下更低，甚至还便宜。直接折扣50%。
“京东车护和途虎车护都是汽车后市场的重要竞争对手，京东车护打价格战是为了提供更有竞争力的价格和服务，吸引更多消费者选择京东车护的产品和服务。” IPG中国首席经济学家白文曦告诉记者。
京东零售汽车事业部副总裁、汽车维修全渠道事业部总经理陈海峰近日在接受媒体采访时对“震虎价”进行了解读。 他表示，目前国内消费者在进行汽车维修保养时，面临着“花了很多钱却没有什么效果”等诸多痛点。 京东推出“臻狐价”并不是要通过“价格战”扰乱行业，而是以低价挑选大品牌。 高价产品满足用户需求，同时“倒逼”行业基于用户需求实施转型升级。
在京东看来，一方面，低价推动行业回归正常价格，这是满足消费者需求的必要条件，也是市场充分竞争的正常表现； 另一方面，汽车后市场已经进入变革期，新事物难免会与旧事物发生冲突，低价竞争是必由之路。
在汽车后市场，复购率是护城河吗？ 途虎汽车在招股书中表示，从产品采购、库存管理、合同履约管理到服务供应，专门打造的数字化行业解决方案可以优化整个供应链和服务链的每一个关键环节，让客户对汽车充满信心。平台。 忠诚。 截至2022年3月，途虎汽车的回购率为62.3%。
但张翔向记者指出：“汽车后市场消费者的忠诚度其实并没有那么高，只要有更便宜的地方，车主就可能会迁移。” 白文熙也认为，消费者会选择更实惠的产品。 。
从资金实力来看，背靠京东集团的京东显然拥有更强的资金实力。 虽然其上市能够给途虎汽车带来更多血液，但如果价格战持续下去，刚刚扭亏为盈的途虎汽车可能会交出一份不太好的财务报表。
途虎汽车上线当天，京东就表示所有“镇虎价”产品将比竞争对手低5%，市场竞争再次加剧。 京东此举也可能打乱途虎的汽车保养节奏。
“目前的竞争中，烧钱的京东处于进攻方，因为京东的市场份额低于途虎，而途虎则处于守势。后续的竞争可能主要看京东能坚持多久。” .com能够持续下去，如果是短期的，途虎车主可能会忽略价格战；但如果是长期的价格战，途虎车主可能也需要做出相应的调整，以应对京东专车的挑战所有权。”张翔告诉记者。
不过，白文曦也向记者指出，适度的市场竞争有利于消费者，也有利于行业进步。 但过低的价格战会导致行业进入恶性竞争状态，挤压行业的利润空间，并可能降低整个行业的服务质量。
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