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身为一名汽车销售经理，我有幸参与到了比亚迪在龙年的市场活动中。这次激烈的价格战，让消费者们收获颇丰，也丰富了他们的购车选择。现在，请允许我从以下三个方面带您领略比亚迪龙年车市价格战的风采。比亚迪以优雅且充满诚意的姿态，首先拉开了龙年车市价格战的序幕，为广大消费者呈现了全新而独特的购车体验。
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2024年车市“价格战”虽迟但到。车市“价格战”或贯穿全年中新财经注意到，相比去年，2024年车市“价格战”开启的时间要晚一些，率先降价的车企也不一样。不过，今年车市“价格战”来势更加汹涌。有消费者表示，经历了“上午交钱、下午提车、傍晚降价”的尴尬。近两年，为何车市“价格战”都由头部车企率先打响？
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鸿蒙智行、理想“卖爆”M5车型952辆、问界M7车型865辆；随后，鸿蒙智行又公布五月前两天大定突破4700辆；而到了5月3日，其大定数量则突破6600辆。以此速度，鸿蒙智行有望在五一假期内实现全系车型大定破万。换言之，在五一假期期间，理想汽车的这一单一车型便收获定单高达1万辆。
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新能源：5月新能源乘用车批发销量达到67.5月新能源车市场零售58.批发：5月新能源车厂商批发渗透率33.零售：5月新能源车国内零售渗透率33.普混：5月普通混合动力乘用车批发62,373辆，同比增7%，环比增长0%。从乘联会监控的2023年1-4月份中国自主品牌车出口在当地市场零售同比增长45%，其中4月自主车出口的海外零售同比增长42%，继续保持强势良好增长的态势。
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8月1日，据深圳商报消息，广东省商务厅相关负责人表示，目前，广东正推动放宽广州、深圳“限牌”；支持广州、深圳等汽车大市实施购车补贴、以旧换新，扩大新能源车销量。目前国内对汽车进行限购的地区有北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、海南8个省市。广州和深圳两个城市已经多次在汽车促消费活动中加大指标投放力度。
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“假期咨询看车的人挺多的，这几天店里客流量和订单量都增加明显。“十一期间客流量明显增加，店内有购车节活动，整体优惠幅度比较大。”不过他也表示，店内不是所有车都有现车，部分车型订车要等一个月才能提车；整体来看，目前假期店内成交量比较理想。
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随着“金九”引爆车市，不少车企再添一把火，有望将市场热度进一步推高。近期，包括AITO问界、极氪、理想等新能源车企纷纷加入了促销、降价大军。业内预计，未来将会有更多车企加入促销降价行列，或将引爆下一轮车圈“价格战”。以上半年的车企价格战为例。
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今年10月车市零售环比走强，形成“银九金十”的较强走势，这也是近几年的常见走势，原因是新能源车的增长动力驱动环比走强。10月新能源乘用车批发销量达到88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%。10月新能源车市场零售76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%。
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有升有降车企打响年终“价格战”针对终端降价，比亚迪方面回应财联社记者称，此轮降价并非官降，促销仅限于11月内，“目的是加速油转电”。即引发零跑汽车、领克、理想等车企的跟进。在车企力求“以价换量”的同时，各地方为牢牢握紧支撑消费的“顶梁柱”，再次相继推出促进汽车消费的相关政策。
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