财经新闻网消息：
5月2日，香港新能源汽车企业股价大幅上涨。 截至券商中国发稿，蔚来汽车涨20.56%，零跑汽车涨16.02%，小鹏汽车涨8.72%。
消息面上，新能源车企4月份销量数据陆续出炉，不少车企销量持续增长。 鸿蒙智行4月份全系新车销量29,632辆。 比亚迪4月新能源汽车销量同比增长48.96%。 小米SU7 4月份销量7058台。 截至4月30日24:00，小米SU7订单数已达88063台。 其他多家车企4月份交付量也快速增长。
政策层面，针对新能源汽车产业的利好也在不断出台。 国家发改委负责人5月1日表示，将推动重点新能源汽车企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。 4月26日，商务部、财政部等七部门联合发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》，个人消费者购买符合节能要求的新车，可一次性享受以旧换新补贴。固定补助7000元或10000元。
香港汽车股股价飙升
5月2日港股开盘，汽车板块快速上涨。 截至券商中国发稿，新能源汽车板块涨幅超5%，蔚来汽车涨20.56%，零跑汽车涨16.02%，小鹏汽车涨8.72%。
4月份新能源车企优异的销售数据或将成为香港汽车板块爆发的核心推动力。 其中，蔚来4月份交付量爆发，共交付新车15620辆，同比增长134.6%。 1-4月共交付汽车45,673辆，同比增长21.2%。 4月1日，蔚来推出高达10亿元的燃油车置换补贴。 5月，蔚来再次推出“0首付”购车计划，“以旧换新”可享受高达2万元的专属补贴。
鸿蒙智行4月份全系新车销量29,632辆。 其中，文杰M9交付新车13,391辆，累计新车超过7万辆；智杰S7交付新车4,546辆。 文杰新款M7自4月30日上市以来已累计交付。此外，鸿蒙智行S9也在北京车展期间首次亮相。
比亚迪公布的数据显示，4月份公司销量达到31.32万辆，同比增长48.96%，环比增长3.57%，销量持续走高。 其中，比亚迪王朝、海洋系列销量29.79万辆，腾势销量1.11万辆，百万级品牌销量952辆，方宝销量2110辆。
出口方面，比亚迪首次突破4万辆大关。 4月份海外销量达4.1万辆，同比增长176.6%。 今年前4个月，比亚迪海外累计销量已达13.89万辆。
值得注意的是，雷军此前曾表示，“上线时就投放，投放时就放量”。 最终数据显示，截至4月30日24:00，小米SU7锁仓数量达到8.8万台。 小米汽车表示，小米SU7正在全力扩大产能、加快交付，确保今年实现10万台的年度交付目标。
理想汽车4月份交付汽车25,787辆，同比增长0.4%。 今年累计交付量已达1000台，业绩较为低迷。
乘联会此前分析称，4月初车市缺乏复苏动能，各企业以降价应对，但降价带来的成交转化效果甚微。 随着北京车展的临近，厂商们也开始发力。 4月中旬以来，新品牌、新车型陆续上市。 消费者对汽车市场的关注度大幅提升，有望刺激此前被压抑的购车需求加速释放。
国家发改委：推动新能源汽车企业优化重组
国家发改委负责人5月1日表示，将推动重点新能源汽车企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。
国家发展改革委负责人接受新华社采访时表示，围绕新能源汽车产业高质量发展，国家发展改革委正在抓紧研究完善相关政策措施，重点推进三方面工作。
一是推动产业优化升级。 坚持以科技创新推动产业创新，引导企业持续加强研发投入和技术创新。 推动动力电池、智能驾驶等技术研发和创新，提高整车及零部件标准化、集成化水平。 促进重点新能源汽车企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。 同时，中国将全面取消制造业外资限制，欢迎全球汽车企业深度融入中国市场和产业链体系，分享新能源汽车发展成果。
二是更好满足消费者需求。 会同有关部门开展2024年汽车以旧换新行动和新能源汽车下乡工作，持续扩大市场规模，以优质供给更好满足新能源汽车需求。 我们将配合有关部门加快实施消费品以旧换新行动计划，依法依规采取财税等优惠政策，支持合格的以旧换新行为，更好满足消费者对新产品的需求。能源汽车。
三是加快基础设施建设。 加强新能源汽车与能源、电力、基础设施等产业的统筹协调。 加快建设优质充电基础设施体系，大力推进老旧小区、高速公路、农村等重点区域充电设施建设，加快以快充为主的公共充电设施建设，提高充电保障能力在高速公路服务区和其他节假日。 推动完善技术标准，加强安全监管，提高充电基础设施运营服务水平。 落实和完善峰谷分时电价政策，加大用地、融资等保障力度，为充电基础设施建设提供有力支持。
汽车行业“以旧换新”等政策此前就已经实施过。 4月26日，商务部、财政部等七部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）向社会公开。 细则规定，自发布之日起至2024年12月31日，淘汰国Ⅲ及以下排放标准的燃油乘用车或2018年4月30日前注册的新能源乘用车，对符合节能要求的乘用车购买的。 个人消费者购买新车，根据新购买乘用车车型，可一次性享受7000元或10000元定额补贴。
“考虑到每年的自然更新换代，预计以旧换新政策仍会鼓励部分旧车型车主积极更换新车。 假设不同的置换增量比例（5%-15%）计算，预计以旧换新政策将带动乘用车增量。 2023年增量销量占乘用车销量的比例将在3.1%至9.2%之间。随着补贴细则的正式出台，预计前期因观望政策导致的购车需求将有所下降。逐步释放，后续乘用车市场需求将得到释放。 预计将逐步回暖，中低端乘用车需求有望率先复苏。”东方证券在近日发布的研报中指出。
乘联会秘书长崔东树预计，到2023年，国内乘用车保有量约为2.6亿辆，其中国三及以下排放标准汽车1583万辆，占比6.0%。 中国汽车工业协会数据显示，2015年至2018年4月30日，新能源汽车总销量约为182万辆。 因此，符合以旧换新条件的车辆总数约为1765万辆。
开新能源汽车会致癌吗？ 省疾病预防控制中心强烈辟谣！
随着新能源汽车渗透率不断提高，关于新能源汽车的讨论也越来越多。 有趣的是，最近网络上关于“驾驶新能源汽车辐射致癌”的说法增多了不少。
江苏省疾病预防控制中心近日在其公众号上发表声明称，这一说法没有科学依据。 新能源汽车确实会产生辐射，但辐射量在安全范围内。
国家对电磁辐射有严格的限制要求。 所有车辆在投放市场前都必须经过“EMC测试”，这是对电子产品在电磁场方面的干扰大小和抗干扰能力的综合评估。 目前使用的国标磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m。 新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT。 有的电场辐射小于5V/m。 符合国家标准的正规检测，可以充分保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。
江苏省疾病预防控制中心表示，驾驶新能源汽车并不会增加患癌症的风险。 电动汽车释放的电磁辐射强度在安全范围内，对驾驶员的健康不会造成重大威胁。 对于辐射问题，要科学监督管理，保障公众安全和健康。
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