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宁德时代的一个重大项目突然被调查。
最新消息显示，当地时间7月22日，美国众议院两个委员会表示，正在调查福特汽车与中国电池企业宁德时代的合作关系。 根据福特此前公告，将斥资35亿美元（约合人民币250亿元）在密歇根州建设电池工厂，采用宁德时代磷酸铁锂CTP（无模组电池组）技术，初步产能规划为35GWh，预计该工厂将于2026年投产。
当前，海外市场正在成为中国动力电池企业的重要增长点。 中国动力电池产业创新联盟数据显示，今年上半年，国内动力电池企业出口电池56.7GWh，约占总产量的19.3%。 与此同时，全球市场竞争格局进一步变化，中国企业优势不断扩大。
坏消息
7月23日，澎湃新闻报道，当地时间7月22日，美国众议院两个委员会表示，正在调查福特汽车与中国电池企业宁德时代的合作关系。
当地时间7月22日，据路透社等美国媒体报道，美国众议院筹款委员会主席共和党人贾森·史密斯和中国特别委员会主席迈克·加拉格尔要求福特汽车回答交易的许可协议、CATL与强迫劳动的关系以及合作协议创造的就业机会是否会流向中国。
对此，福特表示已收到这封信并将做出回应。 福特表示，福特“将在美国拥有并经营该工厂，而不是像该公司的竞争对手那样在其他地方建设电池工厂，或者只从中国进口磷酸铁锂电池。” 福特还表示，该公司仍在等待美国财政部的指导，以确保此次合作不违反要求。
两位董事长在信中指控，福特电池厂承诺的 2,500 个工作岗位中的数百个将由 CATL 中国员工填补，他们将负责安装和维护设备，直到 2038 年。
但福特立即反驳了这一说法，称工厂内确实会有一定数量的宁德时代技术专家，但这些员工不会算在该项目新增的2500个就业岗位中。
2022年，美国国会通过了补贴总额为4300亿美元的《降低通胀法案》，并将于今年4月实施。 如果任何电动汽车电池组件是由“外国实体”制造或组装的，该法案禁止消费者在未来购买电动汽车时获得税收抵免。
两位董事长在信中表示，“我们担心这笔交易可能不会促进美国电池技术的进步和研发，而是将中国控制的电池技术、原材料和员工带到美国，同时通过技术许可获得税收抵免，并将资金返还给宁德时代。”
此外，两位董事长还要求福特提供文件和通讯，包括福特和CATL许可协议和相关文件的副本，以及福特和拜登政府之间关于许可协议和任何“可实现的税收抵免”的通讯。
福特汽车今年2月宣布，将斥资35亿美元（约超过250亿元人民币）在密歇根州建设电池工厂，采用全球动力电池龙头宁德时代的磷酸铁锂CTP（无模组电池组）技术。 初期规划产能35GWh，工厂预计2026年投产。
宁德时代也证实，宁德时代并不拥有工厂股权，只是有偿技术授权给福特。 宁德时代的员工将帮助工厂开始建设和运营，部分设备将来自中国。
今年6月21日，宁德时代在投资者互动平台表示，与福特的合作项目正在按计划进行。 不过，宁德时代尚未对上述事件进行正式回应。
巨变
值得注意的是，7月10日，宁德时代官方账号披露，宁德时代正式加入联合国全球契约，并成功入选标准普尔2023年第一期全球可持续发展年鉴（中国版）。
联合国全球契约成立于2000年，是ESG理念最早提出者，也是全球最大的可持续发展倡议组织。 该组织在全球拥有超过 20,000 名企业和非企业会员。 成员们承诺在人权、劳工标准、环境和反腐败四个领域支持十项原则。
宁德时代在ESG方面的进步和国际认可可以说是对美国质疑的回应。
随着新能源汽车渗透率不断提高，海外市场正成为中国动力电池企业的重要增长点。
中国动力电池产业创新联盟数据显示，今年上半年，国内动力电池企业出口电池56.7GWh，约占总产量的19.3%。
2021年之前，全球动力电池市场主要是中日韩三国之间的“混战”。 2022年，将演变成中韩对抗。 今年上半年，市场竞争格局进一步变化，中国企业优势持续扩大。
国际研究机构SNE数据显示，今年1-5月，全球汽车保有量排名前十的企业分别为宁德时代、比亚迪、LG、松下、SK ON、中创航空、三星、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。
美国国内媒体指出，拜登政府一直在利用清洁能源技术推动美国制造业的复兴，但美国总统拜登也承认，这一转型将包括中国企业的参与。
6月，福特汽车公司执行董事长比尔·福特在接受路透社采访时表示，美国尚未准备好在电动汽车生产方面与中国竞争。
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