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全球粮食危机突然敲响了警钟。
当地时间7月13日，彭博社报道称，全球最大大米出口国印度正在考虑禁止大部分大米品种出口。 如果上述禁令实施，将影响印度约80%的大米出口，可能导致全球大米价格进一步走高。 由于担心厄尔尼诺现象将继续加剧，亚洲基准大米价格已飙升至两年高点。
厄尔尼诺现象正在加剧气候变化带来的威胁，极端热浪仍在全球范围内蔓延，2023年7月出现了有记录以来最热的10天。 其中，西班牙、意大利、希腊均发布高温天气预警。 希腊当局预计14日或15日气温将高达43摄氏度至44摄氏度； 意大利卫生当局紧急发布最高红色警报。
还有一个关于印度的话题，引起了市场的关注。 当地时间7月13日，据印度媒体报道，特斯拉已开始与印度政府讨论在印度建厂的事宜。 规划中的特斯拉印度汽车工厂预计每年生产50万辆电动汽车。
禁止大米出口？
当地时间7月13日，彭博社报道称，全球最大大米出口国印度正在考虑禁止大部分大米品种出口。
报道援引知情人士的话称，印度政府正在讨论禁止所有非巴斯马蒂大米出口的计划，因为印度当局希望避免大选前通胀加剧的风险。
如果上述禁令实施，将影响印度约80%的大米出口。 印度政府此举可能会降低国内价格，但可能导致全球大米价格进一步上涨。
受禁令消息影响，当地时间周四，印度股市大米加工板块遭遇大幅下跌。 其中，印度最大出口商KRBL Ltd.盘中下跌近4%，LT Foods Ltd.盘中下跌4.4%。
值得一提的是，印度是全球第二大稻米生产国和第一大稻米出口国。 该国大米出口量占全球大米贸易量的近40%。 2022年，俄罗斯和乌克兰发生冲突后，这个南亚国家禁止碎米出口，并对白米和糙米征收20%的高关税，还限制小麦和糖的出口。
由于担心厄尔尼诺现象可能损害农作物，亚洲基准大米价格已飙升至两年高点。
印度政府数据显示，截至7月7日，印度降雨量较以往减少8%，夏稻播种面积同比减少26%。
另外，泰国大米出口商协会的数据显示，过去四个月，破碎率为 5%（该地区基准等级）的泰国白米价格上涨约 15%，至每吨 535 美元，为 2021 年 3 月初以来的最高水平。 等级。
据印度食品部称，今年德里的大米零售价格上涨了约 15%，而全国平均价格上涨了 8%。 持续高涨的食品价格可能会在 2024 年全国大选之前引发公众的愤怒。
事实上，印度目前正面临粮价上涨的挑战。 由于极端热浪和雨季，当地番茄歉收，今年价格暴涨400%以上。
大米是世界上大约一半人口的主食，亚洲的大米产量占世界的90%，消费量也几乎相同。 一旦印度出台相关出口禁令，可能会导致全球粮食危机死灰复燃。
当地时间7月12日，联合国发布《世界粮食安全和营养状况》报告指出，2019年全球7.9%的人口将面临长期饥饿，这一比例将上升至9.2 2022年，相当于增加1.22亿人。
全球热浪加剧
坏消息是，世界气象组织的最新公报证实热带太平洋七年来首次出现厄尔尼诺现象。 这意味着全球气温可能进一步上升，从而扰乱世界粮食产区的产量并打击大宗商品价格。
除印度外，印度尼西亚、泰国、越南等亚洲国家也频发极端天气，可能对农业造成影响。 据泰国官员介绍，受厄尔尼诺现象影响，该国今年雨季降雨量可能比同期平均减少10%。
越南等国的大米贸易商表示，来自菲律宾、印度尼西亚等国的买家已开始大量备货。
2023年的厄尔尼诺现象加剧了气候变化带来的威胁，可能进一步升高全球气温。
目前，极端热浪仍在全球范围内蔓延。 2023 年 7 月，将出现有记录以来最热的 10 天。 据美国国家环境预测中心称，全球平均气温于7月3日首次突破17摄氏度，并一直保持在该水平之上直到本周。
今年夏天，北半球的高温使数百万人面临生命危险，南欧各国政府已发布健康警告，鼓励人们在气温接近 45 摄氏度时进行远程工作。
据路透社报道，西班牙、意大利、塞浦路斯和希腊均发布了高温天气警报。 希腊当局预计14日或15日气温将高达43摄氏度至44摄氏度。
意大利卫生当局未来两天对罗马、佛罗伦萨、博洛尼亚和佩鲁贾等10个意大利城市发布最高红色警报。
据悉，厄尔尼诺现象是发生在热带太平洋海水温度异常升高的一种气候现象，是海洋与大气相互作用不稳定状态的结果。 据统计，每次强烈的厄尔尼诺现象都会导致全球气候异常，从而带来巨大的经济损失。
马斯克要进军印度？
还有一个关于印度的话题，也引起了市场的关注。
当地时间7月13日，据印度媒体《印度时报》和《经济时报》报道，特斯拉已开始与印度政府讨论在印度建厂的事宜。
据报道，规划中的特斯拉印度汽车工厂预计每年生产 50 万辆电动汽车，而印度版特斯拉的起售价可能为 200 万卢比（约合人民币 17.46 万元），这意味着特斯拉很有可能特斯拉将在印度生产尚未正式推出的廉价汽车 Model 2。
印度媒体报道指出，印度政府正试图说服特斯拉支持印度本土零部件制造商，强调印度拥有经验丰富、老牌企业。
事实上，特斯拉进军印度的计划从2022年第一季度就开始了。
当时，特斯拉希望印度政府降低关税，通过先进口的方式在印度销售汽车，以测试印度市场的需求，但莫迪政府却坚持让特斯拉在当地建设超级工厂。
最终，双方谈判破裂，特斯拉彻底放弃了进军印度市场的计划。
今年5月，特斯拉再次重启进军印度的计划，派出供应链副总裁卡恩等人前往印度与当地官员进行谈判。 双方争议焦点仍是进口关税、工厂建设等问题，尚未取得进展。
直到6月下旬，印度总理莫迪访问美国并会见特斯拉CEO马斯克，特斯拉在印度建厂的计划才出现转机。
当前，印度营商环境备受国际舆论关注。 周一，富士康宣布退出价值195亿美元的印度芯片厂计划。
据路透社报道，富士康与印度财团合作建厂的计划进展缓慢。 印度政府承诺的财政补贴一再拖延，印度政府对合资工厂的持股比例等细节提出了重重要求。 因此，富士康决定退出合资企业。
此外，美国《华尔街日报》报道称，迪士尼还考虑退出印度市场，并探索其Star India业务的战略选择，包括寻找合资伙伴或出售该业务。
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