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近年来，不少车主抱怨新能源汽车保险费用高等问题。 不过，财联社记者注意到，近日，一位小米汽车SU7车主在网上发布了一份新车溢价计划。 不少网友表示，保费计划“便宜”，低于预期。
此前，监管部门公开表示，将进一步优化新能源车险定价机制。 网友反映的小米汽车溢价低于预期是否受到新定价机制的影响？ 4月3日，财联新闻记者采访了与小米汽车合作的多家车险公司的客服和销售人员。 给出的答复是，目前新能源车险仍按照原定价规则执行，没有发生新的变化。 对于监管中提到的新能源车险定价机制优化，华南某保险公司相关人士表示，目前尚未收到新进展。
对于有网友反馈的小米车保费计划低于预期，有车险销售人员表示，可能是地区差异所致。
小米汽车“保费低”引发热议，但合作保险公司回应称相关政策没有变化。
近日，小米汽车收到了第一批供货。 小米汽车官方平台还与平安产险、阳关产险、人保财险、太平洋产险四家保险公司合作，为用户提供合适的官方保险产品。
4月3日，一位购买小米SU7 Max方正版的车主在微博发布了新车保险报价。 据公开信息显示，小米官方平台目前为该机型提供了基础版和尊享版两种保险计划。
其中，基础版保费为6638.29元，包含交强险（950元）、商业险（5500.29元）、驾驶意外险（188元）。 尊享版溢价为7035.95元。 差异主要在于第三者责任险等项目的保额。 尊享版计划的第三方责任险保额由200万元升级至300万元。
对于溢价报价方案，不少网友表示“不贵”。 有网友表示，自己“18万元的车，价值6000多块”； 另一位网友表示，他那辆10万元的某品牌新能源车，第二年保险费居然达到了5500元。 据了解，小米SU7 MAX版售价29.99万元。
此外，财联社记者在其他媒体平台上也注意到了类似的观点和讨论。 今日头条，有车主透露，小米SU7基础版（售价21.59万元）加全险（300万第三方责任）保费不到6000元。 不少网友反映，小米汽车的保费低于预期，甚至低于新款低价汽油车的保费。
对于网上关于小米汽车保险保费的讨论，4月3日下午，中国金融报记者向与小米汽车合作的四家保险公司咨询了新能源车险的定价政策是否有新的变化。 多家保险公司官方客服回应称，尚未听说新能源车险有新政策，仍沿用原有定价机制。
一位人保财险车险销售人员告诉记者，网上关于小米车险保费的争议可能是地域原因造成的。 据了解，2023年6月1日，国内车险“二次综合改革”已到实施期限。 根据原银保监会发布的《关于扩大商业车险独立定价系数浮动范围等有关事项的通知》，明确商业车险独立定价系数浮动范围已由0.65-1.35扩大到0.5-1.5，进一步扩大财产保险公司的定价自主权，并将在各地因地制宜实施。
财联社记者注意到，上述小米SU7 Max方正版在北京保价，而微博上另一博主则在安徽发布了差不多的价格（售价29.99万元）。 ）小米SU7基础版售价低至5797.24元。
优化新能源车险定价机制政策仍待落实
小米车险保费计划引发热议的主要原因是，过去新能源汽车普遍比燃油车贵。
据中国银保监会发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示，新能源汽车平均保费较燃油汽车高出约21%。 另一方面，据业内人士透露，新能源车险行业整体赔付率超过100%，车险公司本身也在“哭亏”。
上月底，中国太保召开2023年年报业绩说明会。 中国太平洋保险总经理曾毅在会上预测，我国新能源汽车增长趋势将日益明显。 “但是，新能源汽车的事故率是燃油汽车的近一倍。另外，随着今年疫情后出行需求的增加，用车频率明显增加，我们新能源汽车的综合成本率车辆保险也已超过100%，赔偿有一定压力。”
新能源车险赔付率高，导致相应保费高、拒保等乱象，引发争议。 今年两会期间，国家金融监管总局局长李云泽在“部委频道”集中采访活动中回答了媒体记者提问。 他表示，正在研究降低乘用车贷款首付比例，进一步优化新能源车险定价机制。
4月3日下午，中国人民银行、国家金融监管总局发布《关于调整汽车贷款相关政策的通知》。 通知称，自用传统动力汽车和自用新能源汽车最高贷款发放比例由原来的80%提高。 85%的调整由金融机构自主确定。
降低乘用车贷款首付比例的政策已经落地，但优化新能源车险定价机制的政策何时到来？ 3日晚，财联社记者从华南某保险公司相关人士处获悉，相关保单仍在等待中。
目前保险公司如何降低新能源车险综合成本率还有待观察。 今年1月，方正证券金融行业首席分析师徐一山指出，目前行业新能源车险综合成本率超过100%，仍处于探索阶段。 未来，随着经验数据的积累和成本的进一步优化，新能源车险综合成本率有望逐步得到控制。 100%以内。
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