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3月18日，汽车拆解概念愈演愈烈，近三个交易日涨幅近19%，部分公募基金大举投资相关概念股。
多位基金人士表示，汽车报废拆解高峰期即将到来。 作为再生资源回收的重要组成部分，需要经过预处理、拆解、车辆破碎三大流程。 传统燃油汽车和新能源汽车的五大总成中，动力电池等两个细分领域的回收价值最高。 由于我国新能源汽车普及率较高，汽车拆解行业未来发展空间广阔。
汽车拆解概念强势崛起
数据显示，3月18日，汽车拆解概念再次走强，截至收盘上涨4.45%。 该板块自2月6日以来涨幅已超过46%，单日最高涨幅达到9.35%。 其中，超越科技、亿球资源涨停，华虹科技盘中跌停。
此外，部分公募基金已提前入市布局相关概念股。 例如，根据华虹科技最新公布的前十大流通股东名单，截至2月2日，计文华管理的兴全社会责任混合已增购900万股新股，跻身华虹科技前十大流通股东之列。第一次。 期末持仓总市值超过6000万元。 近一个月来，该公司股价已飙升近50%。
近日印发的《促进大规模装备更新和消费品以旧换新行动方案》显示，严格执行机动车强制报废标准和车辆安全环保检验标准，对符合强制报废条件的老旧汽车标准将按照法律法规的规定逐步淘汰。 要完善废旧产品和设备回收网络，包括优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。
拍拍网财富研究部副总监刘友华表示，最近越来越流行的汽车拆解概念是装备更新概念的核心延伸，可能会逐渐成为今年的热门主题之一。年。
刘友华认为，汽车报废周期一般在13年左右。 未来三年的报废车辆将主要来自2010年至2012年销售的车辆。三年内，汽车拆解整体市场空间将超过1000亿元。
汽车拆解有望揭开千亿赛道
数据显示，截至2023年底，全国汽车保有量将达到3.36亿辆，同比增长5.3%； 2022年，我国报废汽车回收拆解量约为344万辆，同比增长40.65%，2017年至2021年复合增长率为9.4%。 据广发证券统计，截至2021年，我国报废拆解汽车数量不足总库存量的1%，远低于发达国家7%的平均水平。
刘友华表示，报废汽车的回收一直是再生资源回收的重要组成部分，需要预处理、拆解、车辆破碎三大流程。 汽车拆解是汽车报废回收的核心流程。 一般以拆解过程为中心，向上游延伸至报废汽车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件回收以及金属与非金属材料的再利用。
很多投资者都在热议，如果比较车辆各个部件的回收价值，哪个部件最有价值？
一位私募基金人士表示，如果比较车辆各部件的回收价值，传统燃油汽车的五大总成（发动机总成、转向器总成、变速器总成、前后桥、车架）和对于新能源汽车动力电池，这两个细分领域回收价值最高。
该人士进一步表示，以五大总成为例，其拆解价值占整车的70%以上。 更不用说动力电池了。 2018年开始，我们将进入动力电池大规模退役时期。 预计三年内退役电池数量将达到200万吨，是两年前的7倍。
在刘友华看来，新能源汽车电池、电机和电控设备的回收价值较高，其中新能源汽车电池的回收拆解价值超过3万元。 由于我国新能源汽车普及率较高，汽车拆解行业前景广阔。 在汽车拆解这个千亿级的产业中，只要方法得当，“捡垃圾”也能在沙里淘金。
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