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随着更多信息的曝光，一直对公司造船和购船情况保持沉默的比亚迪终于确认了相关事实。 比亚迪官方确认的背后，是中国新能源汽车出口的大幅增长以及全球汽车贸易的回暖，进一步增加了汽车运输商的需求。
比亚迪首批整车运输船明年交付 租购结合
“公司已从山东烟台租用了两艘滚装运输船，交付时间是明年。” 12月8日，比亚迪回应财联社记者。 同时，比亚迪还证实该公司“确实正在购买船舶”，但没有透露具体信息。 比亚迪所谓的“租赁”船之一的一号汽车滚装运输船近日被曝在山东烟台海域顺利完成了为期7天的首次试航。 相关视频显示，该船白色的船体侧面印有红色的比亚迪LOGO。 此外，甲板上方还有清晰的比亚迪标志。
早在去年10月，业内就有消息称，比亚迪旗下某公司将在山东烟台一家造船厂订购8艘可装载7700辆汽车的滚装船。 总成本近50亿元。 其中，基本确认6艘，另外2艘为选择订单。
虽然比亚迪当时并未对此发表评论，但根据山东龙口广播电视台旗下“龙口媒体中心”今年9月发布的中集来福士龙口制造基地采访视频，当时有一个场景在后台。 比亚迪的LOGO出现在一艘正在建造的大船上。 此外，据媒体去年10月对中集来福士龙口制造基地相关工作人员的采访显示，6500车位PCC系列首制船全长199.95米，宽37米公布总长199.90米，宽38米。 拥有7000个停车位的PCTC系列首艘船正在建造中。
比亚迪的“造船”计划首次曝光于去年7月。 届时，据市场消息称，比亚迪将建造6艘至8艘LNG双燃料纯汽车运输船PCTC，运力为7700辆。 如果单船造价为8700万美元，比亚迪将至少投资5.22亿美元（约合人民币35亿元）。 消息人士还称，比亚迪目前已与黄埔文冲、招商金陵等至少3家船厂进行洽谈，预计2025年后陆续交付。
就像去年10月没有对山东烟台造船厂订购8艘汽车滚装船的传闻发表评论一样，比亚迪去年7月也没有对这一消息发表评论。 然而，今年11月6日，中国船舶集团旗下广船国际宣布，比亚迪7000辆双燃料汽车运输船（PCTC）项目1号船将在广州南沙开工。
据广船国际介绍，比亚迪7000型双燃料PCTC船全长199.9米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节。 它采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，满足智能船舶的要求，并首次配备电池系统和轴带发电机，还采用了多种节能措施，例如：作为节能装置、减阻、防污涂料。 该项目共计划建造2艘船舶。
比亚迪频繁的造船和采购无疑与其海外扩张战略有关。 11月产销报告显示，1-11月，比亚迪累计出口汽车206,670辆。 据公开资料显示，比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等58个海外国家和地区。
车辆和船舶“相互作用”。 汽车贸易的繁荣鼓励汽车公司购买船舶。
民生证券分析，比亚迪正在加速海外市场布局。 考虑到公司产品力优势明显，判断公司新能源出口在欧洲、东南亚、澳新等地区有望快速发展，有助于销量加速增长。
比亚迪的海外扩张也是国内新能源汽车出口的一个缩影。 中国汽车工业协会数据显示，1-10月，我国汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。
中国自主品牌在海外市场的快速扩张，加上疫情后全球汽车贸易量大幅回升，不仅导致汽车运输船订单量创下年度新纪录，也拉动了海运船舶租赁价格的上涨。 以广船国际为例，目前25艘汽车运输船（PCTC）的订单已安排到2028年底交付。另外，根据上述对中集来福士龙口制造基地相关人员的采访视频去年10月龙口融媒体报道，中集来福士已接收来自不同汽车公司的12艘汽车运输船，目前接收的订单从2025年开始，公司正准备接收2026年甚至更久的长期计划订单。
12月5日，上海外高桥造船、广船国际与韩信海运（HMM，原现代商船）在2023中国国际海事展现场签署6艘10800舱位LNG双燃料汽车船新造船合同。 ，这12艘新船将全部由韩国现代汽车集团的物流子公司租赁和运营。
当日晚间，中船集团公告称，上述12份新造船合同总价值约14.6亿美元（约合人民币104.19亿元），占公司2022年经审计营业收入的17%。据此计算，每艘新船的造价约为1.22亿美元。
船舶租赁价格方面，根据的最新数据，今年11月，汽车运输船（PCTC）一年期期租租金达到每天11.5万美元，较历史最高水平上涨10%去年同期，这是2008年第二季度之前高点的两倍多。
在此背景下，有出口潜力的汽车厂商开始打造自己的“出海车队”。 作为中国最大的汽车制造商，上汽集团目前共运营31艘汽车运输船，另有两艘双燃料汽车运输船在建，预计将于2024年至2025年交付。今年1月至11月，上汽集团海外市场销量保有量达到106.7万辆。
“相比目前上汽集团出口规模和车队规模相匹配的情况，比亚迪更多的是对未来的提前预谋。” 一位业内人士表示。
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