财经新闻网消息：
香港航运股多数上涨。 截至午间收盘，海丰国际涨超11%，中远海控涨超6%，太平洋航运涨超5%，中远海能涨超4%。
一德期货宏观分析师车美超表示，当集装箱船陆续遭到袭击、欧洲四大集装箱运输巨头全部暂停通过红海的航线时，苏伊士运河的运输受阻。 如果绕行好望角航线，远东至欧洲航程将增加3280海里，船期将增加10多天。 绕行肯定会增加油耗，届时航运成本将大幅增加，这将对运价形成一定支撑。
据新华社报道，苏伊士运河-红海是国际航运大动脉，扼守着亚洲、非洲和欧洲之间的运输大动脉，连接红海和地中海，是世界上最繁忙的水道之一。 曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾。 它是往返印度洋和大西洋的船舶必经之地，战略地位十分重要。 分析人士担心，如果红海及附近海域紧张局势加剧，航运业进一步受到干扰，国际供应链可能受到影响。
“目前有四家船公司宣布偏离，四家船公司在欧洲航线上的总部署运力约为24万标箱，占欧洲航线总部署运力的50%以上。” 银河期货航运高级研究员贾瑞林表示，具体来说，从好望角出发的环球航行比原定经苏伊士运河至欧洲的航程延长了10多天，航程增加了约30%。 如果四家船公司现有航线全部实行环航，将出现15%的供应缺口。 但如果考虑目前闲置船舶的重新部署以及船舶可能提速的影响，对实际运力的影响将小于15%。
多个商品供应链可能受到影响
两年前，国际航运市场也曾发生过类似事件。
2021年3月23日上午7点40分，一艘巨型集装箱船“长赐号”在苏伊士运河被困，造成南北方向堵塞。 直到当地时间3月29日15时30分才成功解救。
“这一轮红海危机可以参考2021年的苏伊士运河堵塞事件。” 华泰期货相关研究员指出，从苏伊士运河堵塞事件当时（即事件发生后2天）的价格峰值来看，国内大宗商品所有上市品种涨幅居前的五个是：铁矿石期货（上涨4.83%）、豆油期货（上涨3.67%）、豆油期货（上涨3.16%）、棕榈油期货（上涨3.13%）、苹果期货（上涨3%）。
“但需要指出的是，铁矿石的主要供应国是澳大利亚和巴西，主流航线均不涉及苏伊士运河。本轮封锁与2021年封锁最大的区别在于，战争冲突后果更大肯定的是，巴以冲突引发的红海危机将持续或更长时间，这更加难以预测。 华泰期货相关研究员指出，红海危机引发偏离风险。 目前，亚洲至北欧港口有两条传统航线，即经苏伊士运河和经好望角至北欧港口。 由于经济原因，市场更倾向于通过苏伊士运河航线到达欧洲。 如果红海危机继续发展，大多数集装箱船可能会选择绕行好望角，而不是通过苏伊士运河到达北欧。 除了对运价的直接影响外，从贸易量来看，还需要关注成品油和干散货集装箱的贸易。 由于原油贸易中的主要船型VLCC主要从波斯湾绕道好望角前往欧美，因此在原油贸易中所占比重较小。 ，但欧洲严重依赖苏伊士运河从亚洲和波斯湾出口航空燃油和柴油。 此外，黑海地区的粮食出口也受到影响。
从航运市场来看，车美超表示：“考虑到偏航需要追加船舶，这也会在一定程度上增加对运力的需求。再加上国内春节假期前出现一波集中发运需求，预计短期集装箱运输指数（欧线）期货走势将偏强，在现货价格的提振下，期货价格整体运行中枢仍将上移。
贾瑞林分析，如果偏差持续下去，可能会增加船公司在2024年1月下半月再次涨价的概率。11月份以来船公司已经进行了四轮涨价，目前现货运价正在进行中实现增长。 考虑到目前正处于增量周期，再加上1月份春节前的出货小高峰，如果后续偏差数量增加导致运力收紧，不排除船公司会春节前继续推高运价。
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