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不到一个月的时间，特斯拉迎来了第四次调价。 11月21日，特斯拉中国官网将Model Y长续航版价格上调2000元，调整后起售价为30.44万元。
自10月底以来，Model 3/Y全系车型经历了3次价格调整，涨幅从1500元到14000元不等。 “前三轮调整已完成所有车型的涨价，今天宣布的涨价是第二波。” 21日，特斯拉中国相关人士告诉e公司记者。 至于未来价格是否会继续上涨，该人士表示，目前还不清楚。 谈到涨价原因，特斯拉提供的数据显示，11月第三周，特斯拉在华周交付量达到1.6万辆，供大于求属于正常现象。
Model Y长续航版双倍涨价
11月21日，特斯拉正式宣布近期第四次涨价。 特斯拉前三次涨价，涉及的车型包括Model Y高性能版、Model Y+Model 3长续航版、Model Y+Model 3后轮驱动版。 其中，Model Y高性能版价格上涨了1.4万元，而其他车型的价格涨幅并不明显，价格分别为1500元和2500元。
在新一轮涨价中，特斯拉再次上调了Model Y长续航版的起售价。 “销量更能说明问题。” 特斯拉中国官方沟通内容显示，11月第三周，特斯拉中国周交付量达1.6万辆，Model Y将继续成为最畅销乘用车。 地点。 中国制造的特斯拉也赢得了全球的青睐，在澳大利亚、法国、挪威、瑞士等市场荣获最畅销乘用车品牌、最畅销单一车型等称号。
特斯拉中国官网显示，Model Y的交付周期已延长至2-8周，改款Model 3的交付周期为2-9周。 分析人士表示，上海超级工厂持续向亚太和欧洲多个国家供货，已提前锁定多个市场的年度销量桂冠，且不排除交付周期继续延长的可能性。
不过，市场上的另一种声音则认为，特斯拉此次涨价是由于利润压力加大而做出的调整。 今年年初，特斯拉在全球多地进行了大幅降价，涉及多款畅销车型。 特斯拉CEO马斯克曾表示，他“愿意在动荡时期再次降低电动汽车的价格，虽然这会影响公司的毛利率，但他愿意牺牲毛利率来换取销量增长”。
大范围的降价降低了特斯拉的毛利率。 特斯拉2023年第三季度毛利率为17.9%，低于上半年的18.7%； 净利润18.53亿美元，同比下降44%。
涨价前销售旺
值得一提的是，特斯拉最近两次涨价，都是由官方或销售人员预热的。 涨价前后，销售人员无疑是最忙碌的人。
“赶紧下锁仓单吧，如果价格上涨，可以原价提车，如果价格下跌，可以减价提车。” 一位特斯拉准车主向记者反映，特斯拉销售人员多次收到微信“提示”。 许多特斯拉销售甚至每天更新数十个微信朋友圈，反复提醒客户即将涨价。
官方宣布涨价后，一名销售人员立即在微信朋友圈发文：长续航车型价格上涨了2000元，其他车型尚未调整。 心动不如行动，尽快预订吧。 已预订但尚未提及的车主不会受到影响。 特斯拉“牙膏式”的涨价也被外界解读为“增加销量、刺激交易”。
“年底前的最后一个月是购买特斯拉的黄金窗口，用户还可以享受限时介绍等福利。” 指导下，有销售表示，从2024年开始，用户不仅会错过这波价值近万元的销售。 综合权益方面，购置税补贴取消后，部分特斯拉车型仍需缴纳2000元至4.4万元左右的税费。
相关统计数据显示，今年前三季度，特斯拉累计交付电动汽车超过132.4万辆，超过2022年的131.4万辆。但第三季度，特斯拉全球新车交付量约为43.51万辆，较第二季度下降6%。
江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究所所长张翔认为，特斯拉涨价是一种市场策略。 他表示，特斯拉上半年大幅降价的策略显然没有起到作用，其在中国市场的销量排名近期出现下滑。 涨价可能会让忠实粉丝认为品牌未来会升值，这符合“买涨不买跌”的心态。
在价格上涨的同时，特斯拉产品的更新换代速度也在加快。 11月20日，特斯拉中国网上商店显示，Model S格纹碳陶瓷刹车套件在售，售价10.95万元。 搭配适合相应速度的车轮和轮胎，该套件可实现322公里/小时的最高时速。
特斯拉表示，碳陶瓷刹车套件仅适用于 2022 年及之后生产的 Model S Plaid 车型，且仅适用于 21 英寸蜘蛛网轮毂。
截至11月21日美股收盘，特斯拉收报235.60美元，上涨0.55%，总市值7490亿美元。
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