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9月2日，比亚迪官方微博宣布，2023款元Pro享受限时购车优惠政策，含2000元至8000元购车、三电系统终身保修（首次车主）、终身免费OTA系统升级。 。
上海证券报记者注意到，比亚迪刚刚披露，8月份新能源汽车销量再创新高，但完成全年300万辆的销售目标仍需继续努力。
作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪在汽车领域的毛利率将在2023年上半年超过特斯拉，其部分车型的推广或将带来更重要的信号。
新一轮汽车价格战即将来临。 今年8月以来，特斯拉、蔚来、乐跑、哪吒、奇瑞新能源理想等10余家车企相继宣布降价或实施促销活动。
近日，深兰汽车CEO邓成浩表示，未来3到5年汽车行业将非常“体量”，燃油车与新能源车、自主品牌与合资品牌、传统车企之争而新生力量将持续3至5年。
全年销售压力凸显
比亚迪此次促销部分车型此前已有提示。
比亚迪董事长王传福在2023年半年度业绩会上表示，比亚迪未来3到5年会打价格战，或者在细分领域打价格战，比亚迪已经做好充分准备。
根据比亚迪的促销要求，活力大礼包为“购车满2000元至8000元”，9月1日至9月30日24:00前即可享受。
7月1日至9月30日24:00前可享受其他权益，包括非运营车辆（第一车主）三电系统终身保修，以及6年或15万公里的保修期整车；
终身免费OTA系统升级、2年免费车辆流量、2年全系列免费云服务； 首次车主享受两年充电桩基础安装服务。
与今年以来其他车企多次降价不同，比亚迪很少采取降价措施，8月份新能源汽车销量创下27.44万辆的历史新高。
业内人士分析，市场竞争过于激烈，部分车企为了完成年终销售目标、加速抢占市场份额，纷纷降价促销。
比亚迪希望实现新能源汽车年销量300万辆的目标，未来四个月月销量约为30.2万辆。
促销的依据是什么？
无独有偶，素有“价格屠夫”之称的特斯拉又开始了新一轮的降价。
9月1日，特斯拉宣布Model S/X价格调整，起售价分别下调5.6万元和9.8万元。
这距离特斯拉上次降价还不到半个月。 8月16日，特斯拉宣布现有Model S/X车型降价，现有所有车型均可享受5.4万元至7万元的优惠。
8月以来，Model S/X累计降价分别达到11万元、16万元。
此前，特斯拉凭借品牌、高毛利等优势，通过降价抢占市场，可以降低其他车企的维度。 尤其是比亚迪进行了比较。 其国内销量超过特斯拉，但毛利率却始终低于特斯拉。
近日，随着比亚迪发布2023年半年报，证明上述情况已经发生改变，比亚迪已经开始超越特斯拉。
2023年上半年，比亚迪汽车及相关产品毛利率为20.67%，同比增长4.36个百分点； 特斯拉汽车销售毛利率为17.9%，同比下降近10个百分点。
比亚迪2023年半年报毛利率数据
比亚迪汽车及相关产品毛利率的提升与其规模效应密切相关。 8月9日晚，比亚迪新能源汽车下线第500万辆，成为全球首家实现这一成就的车企。
在品牌领域，比亚迪将形成比亚迪品牌、腾扎品牌、寻觅品牌、专业个性化品牌的全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足多方位、全方位的需求。用户的场景用车需求。
其中，8月16日晚，比亚迪发布专业个性化品牌方豹，及其核心独家技术DMO超级混合动力越野平台。
旺旺作为比亚迪旗下高端新能源汽车品牌，即将上市。 此前预售价为109.8万元。 在近日举行的成都车展上，阳王展示了旗下新能源越野车型阳王U8和纯电动超级跑车阳王U9。 其中，U8将于9月下旬推出。
汽车价格战仍将持续
临近年底，不少车企为了完成年度销售目标，纷纷开始降价促销。
8月30日，理想汽车宣布，庆祝理想L系列交付一周年，累计交付突破25万辆。 8月30日至9月30日期间，理想L9、理想L8、理想L7任意车型新增订单。 而通过合作保险机构购买车险的车主，可享受1万元的保险补贴。
与此轮优惠活动相比，理想汽车此前对价格战一直持观望态度。
据不完全统计，8月份以来，特斯拉、蔚来、乐跑、哪吒、奇瑞新能源、理想汽车等10余家车企纷纷宣布降价或实施促销活动。
平安证券研报显示，本轮新能源汽车降价一方面是由于汽车消费淡季所致，另一方面也印证了新能源汽车企业更加重视市场分享选择份额和利润。
客运协会秘书长崔东树发文称，2023年7月全国汽车行业利润407亿元，同比下降30%，汽车行业利润率为5%，比去年同期的7.7%下降2.7个百分点。
6月，王传福、余承东、曾庆红等新能源汽车领域领军人物聚焦国内新能源汽车发展，并对竞争加剧做出判断。
比亚迪董事长王传福认为：“2023年，新能源汽车行业进入淘汰赛，将处于供过于求的阶段。”
广汽集团董事长曾庆红表示，中国汽车工业将进入微增长阶段，汽车市场将进入淘汰赛阶段。
“量才刚刚开始，以后量会更大。” 华为常务董事、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案BU首席执行官余承东表示，未来汽车行业的洗牌将是非常惨烈的。
在余承东看来，从五年、十年甚至更长时间来看，未来能生存下来的车企只是少数。 未来汽车企业的年产量不会达到500万辆以上、1000万辆以上，就很难在这个时代立足。
9月1日晚，国内多家新能源汽车企业发布月度销量数据。 其中，比亚迪作为国内新能源汽车巨头，产销量遥遥领先于其他车企，但今年前8个月，却实现新能源汽车累计产量183.29万辆，一年——同比增长85.76%。
平安证券研报提醒，需要关注新一轮价格战的可能性，重量级车型的降价将对后续新车的定价产生一定影响。
广汽集团总经理冯兴亚认为，没有成本支撑的恶性价格竞争就是价格战。 为了生存，就不得不打价格战，这是企业竞争的最后手段。
对于价格战，广汽集团的态度是短期内绝对不会发起价格战，但也不怕价格战。
冯兴亚表示：“总体来说，我认为价格战不会愈演愈烈。真正想要保持健康发展的企业必须是理性的，所以价格战会变得更加理性。”
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