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同时，中国证券报记者从保险行业内部了解到，险企承保新能源汽车面临成本增加、业务亏损等难题，尤其是在去年出行同比高增的情况下，新能源汽车出险率和赔付率进一步走高。业内人士解释称，险企在新能源车险领域，已经是“高负荷”经营，听到消费者的呼声也是无能为力。现在的情况是，险企承保新能源车，整体是亏损的。
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3月25日，北京商报记者通过大地保险获悉，在完成相关必要程序后，该公司总裁雷建明将出任该公司董事长，副总裁李晓民将出任大地保险总裁。此次人事大变局的背后，预示着什么？从此次人事大变动来看，意味着和春雷或不再兼任大地财险董事长。“此次大地保险的董事长和总裁更换意味着公司管理层的一次重大调整。
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蓝海市场“看得见却摸不着”成为当下无人机保险市场急需突破的现状。“看得见、吃不到”，这是无人机保险市场面临的无奈现状。同时，定责难题成为影响无人机保险理赔体验感的主要现状之一。定责难题不仅困扰着消费者，也成为无人机保险发展的核心痛点，直接影响到理赔服务质量。
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整体来看，归母净利润达到了61.9亿港元，同比提升44.1%。
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今年以来，新能源汽车市场迎来降价潮，但新能源车保费不降反涨，车主需要承担较高的保费，还出现续保难问题；另一边，由于新能源汽车出险率高、赔付率高，保险机构喊亏。车主喊贵、险企叫亏“新能源车的车损险比较贵，有些车损保额五六万的新能源车，一年保费需要一万多元，如果车险不降价，很难接受续保。
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直接投资二级市场股票依然是险资权益资产配置的重要路径。
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对于部分大型保险公司，监管部门提出了更为严格的要求，希望其结算利率和分红水平可以在中小公司的基础上，再降低20BP。监管部门强调，要加强资产负债管理，防范利差损风险。业内专家指出，目前监管机构在进一步加大力度，推进保险公司降低负债成本。
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随着吴赈宇到任，鑫安汽车保险总经理空缺的情况有望结束。鑫安汽车保险再次任命杨春风为临时负责人。随着吴赈宇到任，鑫安汽车保险总经理空缺的情况有望结束。二次回归的吴赈宇是否会正式成为鑫安汽车保险总经理？2022年，鑫安汽车保险投资收益率为-3.92%，2023年虽有所增长，但也仅有0.03%。
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不久前，国务院办公厅发布《关于发展银发经济增进老年人福祉的意见》（以下简称《意见》），今年的《政府工作报告》强调，加强老年用品和服务供给，大力发展银发经济。当下，如何通过发展银发经济应对老龄化社会挑战，增进老年人福祉？
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在业绩发布会上，平安健康总裁吴军回应了市场比较关注的“公司是否过分依赖集团”的质疑，他表示，平安健康与平安集团的密切协同是双向赋能，公司作为平安集团医疗养老生态圈的核心旗舰，践行管理式医疗模式，通过双向赋能实现双向稳健增长，并不是单纯的单向“输血”。
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业内专家表示，破解新能源车险的贵与难，还需要险企、车企及监管层等多方形成合力，推动相关数据共享，才能让新能源车险定价更合理。监管频频吹风背后，是新能源汽车承保环节凸显的矛盾，诸如价格贵、旧车续保难等。业内专家表示，破解新能源车险的贵与难，还需要险企、车企及监管层等多方形成合力。
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在误导营销、欺骗销售等顽疾长期困扰消费者的大背景下，买保险“买得安心”“买得放心”，是保险消费者最迫切的诉求。业内人士表示，在保险销售管理中引入分级制度，通过人员分级、产品分级进行保险销售分级授权，可从源头上解决保险销售人员专业性不足的问题，让保险消费者买得更安心、更放心。
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“新华系”旧将陈国平空降幸福人寿，接棒“人保系”王慧轩拟任董事长如今时隔近一年，这位“新华系”旧将重新出山，其空降幸福人寿出任董事长的消息引发业界广泛关注。2002年，陈国平离开平安人寿，转战新华保险出任江苏分公司总经理。5年后，他又出任新华保险浙江分公司，担任总经理一职直至2019年。
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整体来看，五大上市险企前2月保费收入呈现“两升三降”格局，仅中国人寿和中国平安实现保费正增长。其中，新华保险、人保寿险保费仍为两位数降幅，同比下降14.59%、16.8%；太保寿险、平安人寿保费同比下降9.3%、1.1%；仅中国人寿实现同比2.8%的保费正增长。
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与此同时，2023年董责险投保端出现下滑，投保公司数量同比下降10%。对保险公司而言，需求不断增长的董责险，既是机遇也是挑战。随着董责险的投保率上升，未来董责险的赔付率上升将是大概率事件。
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但实际上，新能源车险价格还受出险率、赔付率、保险公司的风险评估及定价能力等因素影响。但新能源车险价格的实际变化则受多种因素影响，具有不确定性。总之，新能源品牌车型的广泛降价可能会对新能源车险价格产生一定影响，但具体的影响程度和趋势还需要综合考虑多种因素。
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2019年-2020年，大地财险净利超过中华联合财险，大地财险分别实现净利17.06亿元、6.67亿元，中华联合财险2019年净利腰斩，这两年分别实现5.81亿元、6.13亿元。
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不过财联社记者注意到，新华保险在过去两年间已多次减持万科A股股权。截至2023年三季报，新华保险对万科A股持股比例已由此前1.48%降至1.01%。值得关注的是，据东方财富显示，新华保险在过去两年间已对万科A股进行过多次减持。
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整体来看，当前行业短期健康险赔付率并不高，近七成险企赔付率不超过50%。对于数据畸形的情况，多数险企在信息披露时作出了解释，如赔付率偏高的和谐健康表示，因公司个人短期健康险业务规模较小，2023年总体保费小于50万元，个别赔案导致综合赔付率异常。那么，短期健康险赔付率控制在怎样的区间是合理的？
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下调存款利率的产品包括活期存款、定期存款、大额存单等，涉及各种期限。”平安银行北京某支行客户经理告诉记者，“当前存款利率下调是大趋势，如果客户比较倾向于稳定的保本收益，建议购买能‘保本保息’的增额终身寿。
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针对多家车企此轮降价，有车主吐槽“刚提车就降价”，也有车主将降价这一期盼目光转移至了新能源车险。这是因为，自从新能源车的专属保障——新能源车险上线以来，投保难、投保贵却伴随左右，成了不少车主的固有印象。“我去年买车时一并购买了新能源车险，现在商业保险快到期，却没有办法购买。
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华泰人寿高管变阵：友邦三员大将转会，郑少玮拟出任第五任总经理另一位干将为王文旭，业内人士表示，其或将出任华泰人寿副总经理。随着外资“安达系”的层层渗透，华泰人寿母公司华泰保险集团正成为一家外资股东绝对控股的保险集团。业内人士表示，此番华泰人寿的高管人员调配，显示其深化寿险转型发展的决心。
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具体而言，今年1月保险公司保费收入表现分化：个险系公司大体稳住基本盘，银保系公司受挫暂入调整期。从同业交流数据来看，银保系险企今年1月“开门红”表现普遍不佳。对于部分险企而言，银保业务也有主动调整的必要。
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2024年上市保险公司交出的第一份“成绩单”并不理想。截至目前，A股5家上市保险公司及部分H股上市公司1月保费悉数发布。从月度保费贡献看，2024年1月份收入仍将是全年的高峰之一。值得一提的是，当月，5家公司均实现保费正增长。
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他还曾是新加坡胜利书业集团董事经理、新加坡主板上市公司龙置地集团创办人兼执行主席，同时也曾是美国TFC银行控股公司副董事长和新加坡佳能控股私人有限公司主席。此后，泛华和普益财富又宣布，一个以新加坡私募股权公司华德集团为首的财团，将向两家公司各投资最多5亿美元。
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