财经新闻网消息：
近期，多艘船只在驶往红海及附近海域时遭到也门胡塞武装袭击。 上周五以来，地中海航运、马士基、达飞轮船和赫伯罗特四家国际航运巨头相继宣布在红海暂停航行。 英国石油公司还表示，将暂停所有通过红海的油轮运输，这意味着他们必须避开至关重要的苏伊士运河。
胡塞武装在11月中旬表示，他们将针对以色列船只，本月他们表示，如果不允许更多的人道主义援助进入加沙，他们将扩大威胁，阻止所有船只经过并前往以色列。 这家海事安全公司在周末给客户的一份报告中表示，胡塞武装袭击了不属于以色列的船只。 该公司还表示，索马里北部的不稳定局势导致该地区海盗风险增加。
苏伊士运河-红海是国际航运大动脉，守护着亚洲、非洲和欧洲之间的交通大动脉，连接红海和地中海。 它是世界上最繁忙的水道之一。 目前，每年有超过2万艘船舶通过苏伊士运河，占世界海上贸易量的14%，主要是集装箱船和油轮。 客船仅占该航道运输量的不到1%。 此外，红海通道承载的货运量中约30%为集装箱贸易，10%为原油贸易。
目前一些船只不得不绕道非洲南端，而苏伊士运河的长期堵塞将增加货运成本和交货时间。
该集装箱租赁平台CEO表示：“红海地区，特别是苏伊士运河，就像一条集装箱运输的高速公路，连接着世界各地，特别是欧洲、亚洲和非洲。欧洲的能源供应量大，棕榈油和食物正在通过苏伊士运河。”
由于这条航线的重要性，美国宣布正在组建一支多国海军部队，以保护在红海航行的商船。 五角大楼周一表示，正在开展一项安全行动，旨在保护海上交通免受也门胡塞武装的弹道导弹和无人机袭击。
美国国防部长奥斯汀在宣布这一倡议时表示：“红海是一条重要的水道，对航行自由至关重要，也是促进国际贸易的主要商业走廊。这些袭击导致运费和保险费飙升。也在上升。” 他补充说，红海航道对于全球经济的稳定至关重要。
也门胡塞武装核心决策机构成员穆罕默德·布哈提周二回应称，即使美国成功动员全世界，胡塞武装也不会停止军事行动。 布哈提重申，只有以色列停火并允许人道主义物资畅通无阻地进入加沙地带，胡塞武装才会停止袭击。
油价反弹
BP 成为最新一家停止在红海航行油轮的公司后，周一油价上涨 2%，周二又上涨 1.5%。 在上周主航道遭受袭击之前，油价已连续七周下跌，这是自2018年底以来最长的连续下跌。
如果红海成为大多数油轮的禁区，那么在俄乌战争和相关制裁迫使俄罗斯为其石油寻找新市场之后，它将在两年内第二次重新绘制全球石油市场格局。
Kpler 分析师周一在一份报告中写道：“欧洲是最容易受到苏伊士运河运输中断影响的地区，四分之一的成品油进口是通过苏伊士运河抵达的。”
高盛分析师表示，从全球范围来看，鉴于货船可以选择改道，这次中断“不太可能对原油和液化天然气（LNG）价格产生重大影响”。
伍德天然气和液化天然气研究副总裁迪认为：“目前的情况给市场带来了一些紧张情绪，但对市场基本面的影响将有限。欧洲和亚洲天然气价格的最大推动因素仍然是气温高于平均水平，这将继续给需求和价格带来压力。”
运输和供应链
贸易路线的大规模改变可能会在短期内堵塞供应链，推高货运成本并影响消费者价格。 全球超过80%的货物贸易是通过海上运输的，重要的巴拿马运河的运输因严重干旱而受到限制。
克普勒指出，红海的紧张局势是由于巴拿马运河的运输减少而出现的，而且这两个瓶颈同时存在。
2021年苏伊士运河的堵塞凸显了这条主要水道的重要性。 当年3月，“长赐号”集装箱船在航道搁浅，导致亚洲至欧洲和北美的消费品运输延误，加剧了全球供应链的紧张局势。
研究主管Judah表示：“这一次，过剩的航运运力达到了创纪录的水平，因此，虽然更长的航程可能会推高运费，但随着航运公司寻找利用的方法，运费不太可能飙升。产能过剩，疫情期间的水平。
但更长的交货时间可能会产生连锁反应。 ING高级经济学家里科·卢曼（Rico Luman）指出：“所有供应链都在最大限度地利用，因此这将引起连锁反应。而所有后果将取决于这种情况持续多久。”
免责声明 ① 本网所刊登文章均来自网络转载;文章观点不代表本网立场,其真实性由作者或稿源方负责 ② 如果您对稿件和图片等有版权及其他争议,请及时与我们联系,我们将核实情况后进行相关删除 ③ 联系邮箱:215858170@qq.com
Copyright © 2017-2018