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近日，总部位于密歇根州的经济咨询公司安德森经济集团（AEG）发布报告称，截至罢工第三周结束，罢工已给福特、通用汽车和斯特兰蒂斯造成的损失达到55亿美元（目前约为人民币4亿元）。 亿美元），超过了之前40亿美元总损失的纪录。
报告预测，美国经济将进一步受到罢工的打击。
谈判困难
受高通胀、劳动力短缺、分配不均等影响，今年美国影视、制造、医疗等多个行业爆发了大规模罢工。
9月14日，通用、福特、克莱斯勒三大汽车制造商的15万名汽车工人合同到期。 由于加薪谈判未能取得预期结果，美国汽车工人联合会当天针对美国三大传统汽车企业发起了历史上首次大罢工。
10月4日，美国最大私立医疗机构凯撒医疗联盟75000多名医护人员举行罢工。 此次罢工覆盖该组织多个地区的设施，影响人数众多，成为美国历史上最大规模的医疗保健系统罢工。
“罢工表明工人想要更高的工资。” 乔治华盛顿大学经济学教授、美国劳工部前首席经济学家戴安娜·富奇戈特·罗斯认为，这是由于通胀带来的压力。
疫情发生后，物价上涨给工人工资带来压力。 根据美国劳工部的数据，过去两年工人的实际平均每小时收入下降了 2%。
据悉，UAW此次罢工的诉求是加薪40%、每周工作32小时、同工同酬、退休保障、生活补贴。
至此，在薪资和薪酬方面，福特初步同意加薪9%。 经过三周的罢工后，福特同意在未来四年内加薪 23%，而通用汽车和 则同意加薪 20%。
但据知情人士透露，UAW仍希望以至少30%的加薪来结束罢工，这已经低于最初提议的40%。
目前，汽车罢工已持续四个星期，扩大到20个州，涉及2.5万人，但仍没有结束的迹象。 10月9日，沃尔沃集团旗下美国工业车辆制造商麦克卡车公司的4000名员工也加入了罢工。
此外，美国的罢工已经开始蔓延到整个北美汽车行业。 加拿大工会表示，由于未能在午夜截止日期之前就更高工资和养老金的新合同达成协议，他们将开始对加拿大的三个通用汽车工厂进行罢工。
裁员
预计，如果罢工要求得到满足，三大车企的个体人工成本将直接从目前的64美元上涨至150美元，三大车企的人工成本支出将增加450亿美元至150亿美元。 800亿美元。
为了削减成本、控制成本，不少企业裁掉了数千名员工。
据哥伦比亚广播公司报道，自罢工开始以来，通用汽车已总共解雇了 2,330 名工人，而福特和斯特兰蒂斯分别解雇了 1,865 名和 640 名工人。 三大汽车巨头因罢工相关的裁员总数已达到约4,835人。
AEG负责人兼首席执行官安德森表示，第三周的罢工成本比过去两周更高，因为更多工厂关闭，经销商报告零部件短缺，供应商的压力变得非常沉重。
AEG表示，汽车供应商协会最近的一项调查发现，近30%的受访汽车供应商因罢工而解雇了部分直接劳动力，并且更多供应商将启动裁员，其中超过60%预计将在中期开始裁员-十月。 。
密歇根大学的一份报告显示，如果罢工持续四个星期，密歇根州将有15万人失业。
车企的困境
作为一个摇摆州，密歇根州不仅在汽车行业，而且在历届美国总统候选人心目中都发挥着重要作用。
随着罢工影响扩大，美国现任总统拜登和前总统特朗普近日前往密歇根州为汽车工人“站台”，希望为2024年大选赢得选票。
拜登绿色新政的重点是新能源汽车和大容量电池的发展。 据统计，在美国绿色产业政策的助力下，美国企业宣布到2022年底对美国电动汽车和电池工厂的累计投资将达到2100亿美元，高于2020年底的510亿美元。
汽车工业长期作为支柱产业之一，占美国GDP的3%。 同时，上述大型汽车公司也占据了美国汽车市场90%以上的份额。 当前，传统汽车巨头正处于电动化转型的关键时期，随之而来的是传统汽车行业数以万计的就业岗位流失。
中国现代国际关系研究院美国研究所所长助理孙立鹏表示，拜登一方面表达了对工人罢工的支持，巩固了他的执政基础。 另一方面，他必须坚决执行绿色新政，炫耀自己的“拜登经济学”成果。 他的困境恰恰反映了美国汽车制造业转型的难度。
通用汽车全球制造负责人杰拉尔德·约翰逊表示，美国汽车工人联合会的要求“带来了巨大的成本，并将威胁到该公司维持制造势头的能力”。
特斯拉CEO马斯克表示，美国工会权力太大，提出的要求超出了企业的能力，这导致美国工会发展到了极致。 如果美国汽车企业同意加薪40%，企业可能面临破产风险。
火上浇油
经济学家伊恩·谢泼德森认为，如果事态升温并演变为总罢工，三大车企近15万名工会成员将发挥作用。 在这种情况下，美国季度 GDP 可能会受到高达 1.7 个百分点的打击。
国会山网站称，如果大罢工持续到未来几个月，将影响美国第三、第四季度的经济增长。 同时，罢工造成的产能减少可能会在库存紧张的情况下推高汽车价格，这很可能为当前的高通胀“火上浇油”。
尽管目前美国通胀率已较2022年6月的峰值大幅回落，但仍高于美联储2%的目标。
国际货币基金组织（IMF）近期上调全球通胀预期，并呼吁各国央行维持紧缩货币政策，直至物价压力永久缓解。 美联储内部的经济学家还认为，物价增长不会很快恢复到目标水平。
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