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高盛恢复追踪宁德时代,给予买入评级,目标价304元,涨幅50%。
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宁德时代太棒了! 新能源汽车能否迎来一波市场趋势?
外资唱得多,做得多!
5月7日,标准普尔将宁德时代长期评级从BBB+上调至A-,评级展望由正面调整为稳定。 预计2024-2025年宁德时代利润率将进一步扩大至19.7%-19.8%。 同时,从昨日数据来看,宁德时代已连续五个交易日获得北向资金持续买盘,累计净流入23.92亿元。
今日,韩国研究院SNE发布的全球动力电池统计数据显示,宁德时代今年一季度动力电池装机量继续位居全球第一。 其动力电池装车量为60.1GWh,同比增长31.9%,市场份额为37.9%,较去年同期提升近3个百分点。 宁德时代连续七年位居全球动力电池装机量榜首。
那么,新能源汽车能否迎来一波市场趋势呢?
宁德时代是个好时代
如今,宁德时代再次迎来大福利。 标准普尔于5月7日将宁德时代的长期发行人评级从“BBB+”上调至“A-”,展望为“稳定”。 标准普尔认为宁德时代的海外扩张应能减轻国内增长放缓的影响。 利润扩张将带动运营现金流增长,宁德时代严格控制资本支出将有助于公司在2024-2025年保持净现金状况。 标准普尔预计,2024年宁德时代海外销量将增长34%至37%,全球销量将同比增长19%至23%。 反映在收入方面,同比将增长8%。 此外,受益于未来两年原材料价格下降,预计2024-2025年宁德时代利润率将进一步扩大至19.7%-19.8%。
3月初,摩根士丹利发布报告,将宁德时代的评级上调至“增持”,并设定目标价210元。 摩根士丹利分析师在报告中指出,宁德时代作为全球领先的电池制造商,受益于电动汽车市场的快速增长和电池需求的不断上升。
4月15日,穆迪对宁德时代及其全资子公司发行的有担保高级无抵押债券的评级均为A3,并对宁德时代实体给予稳定的展望。
4月16日,摩根士丹利分析师Jack Lu等在报告中指出,宁德时代电池利润率超出预期,受益于销售结构改善和成本控制,有望继续提振利润,上调公司目标价至230元。 分析师万甚至将宁德时代的目标价小幅上调至245元。
外资不仅看好,而且看好长期。 从昨日数据来看,宁德时代已连续五个交易日获得北向资金持续买盘,累计净流入23.92亿元。 韩国研究机构SNE发布全球动力电池统计数据。 今年一季度,宁德时代动力电池装机量继续位居全球第一。 其动力电池装车量为60.1GWh,同比增长31.9%,市场份额为37.9%,较去年同期提升近3个百分点。 宁德时代连续七年位居全球动力电池装机量榜首。 比亚迪和LG新能源在一季度榜单中分别排名第二和第三。
新能源汽车还有市场吗?
从财务角度来看,电信仍然是一个资金大量投入的行业。 国联证券数据显示,今年一季度电子及新兴产业基金增持比例为8.83%,环比上升0.07个百分点。 一季度电子及新兴产业加码率为2.56%,环比上升0.25%,接近历史中心水平。 从各行业横向比较来看,电子及新兴产业一季度基金持有量排名第四,前三名分别为电子、食品饮料、医药生物。 电子电器行业一季度增持比例排名第五。 他们认为,电动新行业公募持股比例较一季度略有上升,主要得益于各板块龙头企业较强的阿尔法属性。 现阶段,电动新产业增持比例接近历史中心水平,其中锂电池、电力运营商板块基金持仓环比增加; 个股层面,宁德时代表现良好,持仓大幅加仓。
从基本面看,当前新能源汽车产业链仍存在三大利好因素:
首先,需求依然强劲。 五一假期期间多家车企公布了4月份销量数据,不少新能源车企交出了超出预期的业绩。 比亚迪4月销量再次突破30万辆,达到31.32万辆,为继去年12月之后销量第二高,同比增长49%; 长安新能源、吉利新能源4月份销量双双突破5万辆。 分别为5.17万户和5.14万户,同比分别增长130%和72%。
其次,政策有利于新能源汽车发展。 4月26日,商务部、财政部等七部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》发布,明确了汽车以旧换新资金补贴政策。 细则明确了补贴范围和标准。 细则规定,自发布之日起至2024年12月31日,国Ⅲ及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册的新能源乘用车一律报废,符合节能要求的乘用车购买的。 个人消费者购买新车,根据新购买乘用车车型,可一次性享受7000元或10000元定额补贴。
最后,美国也传来利好锂电池产业链的好消息。 近日,美国财政部和国税局公布了最终的IRA法案,美国能源部则给出了“外国关注实体”(FEOC)的最终解释。 其中,石墨阳极产品所用材料的重新定义将给予其两年的缓冲期。 有分析认为,基于上述解释,其他电池材料如电解液、粘合剂等也遵循新的解释范围。 也就是说,美国暂时放宽了对这些中国产品输美的限制。
数据显示,2023年,中国汽车总产值将达到惊人的11万亿元,占全国GDP的近10%,首次超过房地产。 汽车累计销量4.86万亿辆,占社会消费总量的10.3%,成为消费增长的主要动力。 2020年至2024年,国内新能源汽车渗透率从5%提升至50%。 但这个数据也说明渗透潜力依然存在,空间还是比较大。 此外,储能也在发展,这也创造了对电池的巨大需求。
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