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在全球资产管理行业，资本集团是多基金管理人共同管理模式的领导者。 全球知名资产管理专家D. Ellis在其著作《资本集团：长期杰出投资业绩背后的故事（：the Story of long-term）》中阐释了共同管理模式的来龙去脉。 。 他写道，重大成功往往会导致资产规模大幅增长，在这种情况下，基金经理很难跟上。 讽刺的是，基金经理的职业成功首先会导致商业成功，但商业成功最终可能会导致职业表现令人失望甚至失败。
回顾过去50年，人们会发现，每个十年之初领先的资产管理公司在10年后不再领先。 很少有公司能够保持领先地位长达 30 年或更长时间。 资本集团在这方面是个例外。
D.埃利斯还在书中写道，在 Group的多基金经理共同管理模式（书中称为“-”）取得成功后，并没有多少机构效仿。 他认为，公寓模式需要相匹配的企业文化。 这种企业文化不尊重个人英雄。 资本集团采用系统化方法鼓励谦逊的个人风格，不断做出理性决策，严格评估结果并确保组织有效性。 他用这些措施来减少他的个人英雄主义。
这本书一度被国内基金经理奉为“标准”。 一位投资大亨曾在私下通讯中表示，当时国内几乎每个基金经理都拥有一本。 巨无霸基金-欧洲太平洋成长基金是多基金管理人共同管理模式的成果。
北向资金增持
贵州茅台是A股的重要标杆。 有机构业内人士表示，这在一定程度上代表了市场的风险偏好。
贵州茅台财报和一季度基金报告显示，一季度国内部分被动型指数基金持有贵州茅台股票数量大幅增加。 此外，北向资金一季度大幅增持贵州茅台。 Wind数据显示，北向资金通过香港中央结算公司增持贵州茅台412.5万股。
Wind数据显示，截至一季度末，持有贵州茅台股票数量最多的公募基金为上证50ETF，持有贵州茅台1052.05万股，2017年增持281.17万股。第一季度。 华泰浆果CSI、易方达CSI、白酒B、嘉实CSI等也大量持有贵州茅台。
主动管理基金方面，易方达蓝筹精选是国内持有贵州茅台数量最多的主动管理公募基金产品。 截至一季度末，持有贵州茅台225.05万股，少于欧洲太平洋成长基金490.978万股。 易方达蓝筹精选一季度减持贵州茅台14.95万股。 不过，或许是因为欧洲太平洋成长基金是通过沪港通机制持有的，仓位是在香港中央结算公司名下统计的。 未跻身贵州茅台十大机构股东之列。
长期投资模板，看中中国新能源汽车
长期投资模板——首创集团长期关注中国新能源汽车。
除了增持贵州茅台外，欧洲太平洋增长基金一季度还买入了比亚迪。 此外，过去几个季度，它不断调整理想汽车的定位。 截至2023年底，持有95.7046股香港股和360,100股美国存托凭证。 截至2024年第一季度末，其持有港股大幅增加至2,281,046股，而ADR则减少至358,496股。 不仅如此，一季度新买入比亚迪股份：245.8万股港股、681,241股A股。
去年11月，资本集团发布了一份研究报告，探讨电动汽车行业前景和最终赢家等话题。
资本集团在报告中写道，中国已经超越日本，成为全球最大的汽车出口国，这在十年前是不可想象的。 中国一些领先的电动汽车制造商开始进入欧洲市场。 他们正在努力探索发达市场对中国电动汽车的需求。
在技术方面，中国有实力参与全球市场竞争。 越来越明显的是，中国在电动汽车生产和电池技术方面已经处于主导地位。 它于2009年左右开始大力推动电动汽车的发展，目前约占全球电动汽车产量的60%。 中国的先发优势得益于政府的大力支持。 一些汽车分析师预计，欧洲汽车制造商的电动汽车产品线将落后中国和特斯拉三年左右。
中国在该行业的主导地位也提醒我们，当政府和企业家联手专注于一个行业时，它可以快速推进技术并实现规模化生产。 较低的劳动力成本、软件开发的进步以及可用于电动汽车电池的丰富的关键矿物为汽车制造商提供了战略优势。 比亚迪、理想汽车、小鹏汽车等中国品牌不仅深受国内消费者的喜爱，而且在多个欧洲和亚洲市场也越来越受欢迎。
不过，最终报告也指出，尽管中国取得了初步进展，但仍有汽车制造商亏损。 降低成本和价格的竞争可能会将规模较小的电动汽车制造商赶出市场，一波整合浪潮不可避免。 截至目前，还很难判断谁是最终的赢家。
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