财经新闻网消息：
4月26日，山西运城一辆M7车高速追尾起火的交通事故引起网络广泛关注。 对此，AITO官方回应称，根据国家平台数据访问管理规定，获悉事故发生时车辆车速为115公里/小时，安全气囊正常展开，动力电池组特性正常。
据界面新闻报道，涉事车辆为入门级非智能驾驶版本。 它没有配备华为高端智能驾驶辅助系统。 相反，它使用博世解决方案。 博世解决方案的AEB工作范围为4至85公里/小时，碰撞时为115公里。 /h 速度远远超出博世 AEB 触发范围。
事故车辆动力电池组特性正常，不存在电池自燃现象。 具体起火原因还需等待交警部门的调查结果。
AITO汽车表示，正在积极配合当地交警部门进行事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并向家属提供一切可能的支持。 具体调查结果请关注交警部门后续报道。
据了解，事故发生在4月26日下午，一辆文杰M7在山西省运城市夏县高速行驶时追尾一辆高速洒水车。 碰撞后，车辆起火，司机和三名乘客不幸身亡。
据网上发布的视频显示，事故发生时，汽车前部突然起火，火势较大。 现场有人试图营救，但未能打开后门，随后车窗被砸碎。
据事故家属介绍，涉事车辆是今年1月份购买的，仅使用了3个月。 家属表示，不清楚车辆的具体配置。 购车时宣传有AEB自动紧急制动，但事故发生时车辆安全气囊疑似未展开。
文杰和小鹏此前因其AEB紧急制动功能而受到广泛关注，这也成为本次事故中关注的焦点。
根据网上流传的该车购买截图，该车为5座文杰M7 Plus后轮驱动版（24款），零售价约为25万元。 是入门级非智能驾驶版本。
此外，事故家属还质疑为何高速公路上有一辆洒水车占用车道，导致事故发生。
电池起火原因及现场更多细节仍在调查中，界面新闻将持续关注。
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