财经新闻网消息：
数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%。 4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超越传统燃油乘用车。 使用汽车。
4月20日，“成为购买燃油车的少数派”话题成为百度热搜话题。
无独有偶，近日，360集团创始人兼董事长周鸿祎在视频直播中表示，他“做出了一个艰难的决定”，出售陪伴自己9年的迈巴赫600。
周鸿祎解释道：“这是因为我需要体验新一代汽车的感觉，古人说要‘破釜沉舟’，所以我把这辆车卖了，放弃了传统的豪华车，换成了国产新能源智能网联汽车”
在今年的中国电动汽车100强论坛上，比亚迪总裁王传福预测，中国新能源汽车渗透率将很快突破50%，而且未来可能不会止步于此。
2024年新年伊始，新能源车企龙头比亚迪率先发起“电价低于油”的大降价，而这也引发了一系列新能源车企的降价。跟进。
在这波降价浪潮下，燃油车的市场空间被进一步挤压。 公开数据显示，今年3月，广汽本田雅阁销量同比下降72.6%，广汽丰田凯美瑞销量同比下降59.2%。
平安证券预计，2024年新能源车龙头企业主导的“价格战”仍将持续，尤其是在10万元至20万元主流价格区间。
此外，一些车企还打起了“价格战”。 小鹏汽车4月20日宣布，即日起至2024年5月5日推出5亿元限时购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款、小鹏P5共四款车型。
广汽Aion此前也宣布AION Y Plus售价下调1万元（不含AION Y Plus 310明星版），再次降低了入门级纯电动SUV的门槛。 与此同时，Aion品牌旗下紧凑型轿车AION S MAX也正式全系优惠1万元。
全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，前几年，全国乘用车市场的价格战通常意味着每年年底的促销增速水平高出4个点左右较上年末。 然而，今年全国乘用车市场的价格战仍在继续。 凶猛的。 新能源乘用车价格大幅下降，但目前燃油车的推广已经到了一定的底线。 这就造成了仅新能源汽车就降价，蚕食燃油车市场的局面。
多位业内人士分析，目前新能源汽车市场渗透率将持续增长。 中国电动汽车100强预测，2024年，中国新能源汽车销量有望突破1300万辆，渗透率超过40%。 这也预示着新能源汽车与燃油汽车的竞争将愈加激烈。 。
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