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东北证券表示，低空经济刚刚进入沟通新阶段。 低空通信、传感、导航等保障能力不足，难以实现空域有效控制和服务。 这是目前行业面临的问题。 低空经济信息化的核心是“联觉一体化”，将作为关键基础设施率先落地。
民生证券直言，低空经济呼唤5G-A联觉融合，关注天线侧机会。 该机构表示，由于低空建筑密度大、卫星导航信号稳定性差、雷达密集部署经济效益低等问题，基于原有城市基站升级的5G-A联觉一体化建设可能会受到影响。一个可行的解决方案。 5G-A商用元年，运营商正在推动通信与感知融合，完成低空/航运等试点工作。
中信证券表示，联觉融合是通信网络升级的必由之路，是发展低空经济的重要支撑条件。 也将随着低空应用的发展不断丰富。 建议重点关注5G-A基站建设、专网通信设备及指挥调度系统、卫星导航与卫星通信、物联网模组等产业链。
中泰证券也表示，5G-A联觉融合将为低空经济赋能。 当前低空飞行面临的通信网络痛点是现有无线通信网络（4G/5G网络）的有效覆盖高度约为150m。 目前能够实现的最快、最便捷的网络模式是5G-A网络。 ，而5G-A的主要演进特征包括联觉融合、天地一体化、网络智能化和交互通信。
▌联觉融合有望推动低空经济规模化
我国高度重视低水平经济发展，出台了一系列支持和鼓励政策。 自低空经济首次写入政府工作报告以来，各地纷纷出台利好政策。 26+省市政府工作报告提出大力发展低空经济； 工业和信息化部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》显示了我国推动低空经济的决心和效率。
随着低空经济发展和规模扩大，飞行风险不断上升。 监管逐步加强，成为规范低空经济的重要趋势。
联觉集成技术是一种集成通信和感知功能的创新解决方案。 通过整合通信基站、卫星通信定位、无人机等关键基础设施，形成协同网络系统，提供无缝通信和高精度感知。 服务可以及时与后端交互，感知信号、通信信号、定位信号，实现高效调度。 还可以实现低空安全，包括入侵检测、无人机监管等，支持低空经济领域的各种应用。
联觉技术的主要优点是：
1）相比传统雷达探测范围，5G+多基站协同探测方式可以减少感知盲区，实现全区域全覆盖；
2）成本方面，基站覆盖率高，无需重复建设。 只需增加一个面向空域的通信基站，部署速度快；
3）频谱资源方面，使用所有授权的通信频段，无需额外分配频段。
4）综合联觉基站无线信号发射功率极低，不会影响居民健康，干扰小。
▌5.5G联觉融合带来基站硬件要求
基于以上机构视角，5.5G联觉融合的部署需要进一步优化基站硬件。
民生证券表示，通信传感一体化解决方案对基站天线提出了更高的要求——需要更高的频段（毫米波甚至太赫兹）、更宽的带宽、更大的天线阵列； 通信塔需要升级以提供更多的通信雷达。 功能塔。 该机构建议关注运营商（中国移动、中国联通、中国电信）、负责基站建设和升级的主要设备商（中兴通讯）、基站天线（盛路通信、通宇通信）。
据东北证券测算，在基站硬件升级过程中，天线振荡器、滤波器、功率放大器三大部件的数量大幅增加。 在价值提升方面，5.5G采用了更高频段的通信方式。 频段越高，各部件的加工精度越高。 高，单位价值越高。 建议关注基站线路：新科移动、飞融达、盛路通信、灿勤科技、Subed、大富科技、通宇通信等； 机载传感线：Narui雷达； 核心导航遥感配套设备：北斗星、航宇微。
中泰证券建议重点关注5G-A设备和卫星导航产业链。 天线射频：灿勤科技、武汉凡谷、硕贝德、盛路通讯、通宇通讯等； PCB：深南电路、上海电气股份有限公司等； 通讯设备：中兴通讯、新科移动、烽火通讯等； 网络运维：海格通信、润建科技、普天科技等； 运营商：中国移动、中国电信、中国联通等； 卫星导航：CCE导航、北斗星、海格通信等
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