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美国和西方一些政客将中国的电动汽车、起重机、5G设备、APP等抹黑为“有碍安全”。 既没有单一事实，也没有任何技术依据。 无非是打压中国、推行无差别保护主义的“毫无根据”的借口。 谈到5G设备，德国《明镜周刊》报道称，经过多年审查，英国政府、德国联邦信息安全办公室、欧盟委员会等机构并未发现华为存在所谓“后门”。 说到起重机，美国联邦层面的一些政客似乎满嘴都是，但州政府却并不买账。 马里兰州港务局一位执行官员表示，巴尔的摩港购买的中国起重机“在组装和测试过程中没有发现任何问题”。 耶鲁大学经济学教授皮内洛皮·奎阿努·戈德堡指出，美国“国家安全”的借口随手可得，但无法验证。 美国对中国采取的行动与其说是为了“国家安全”，不如说是为了维持其主导地位。
滥用“国家安全”违反公平原则。 德国政界人士一提出限制华为，电信运营商就强烈反对，警告德国可能存在一个可以四处移动的“网络黑洞”。 业内人士估计，将华为设备排除在德国现有通信网络之外，不仅会带来数十亿欧元的额外成本，还会使德国移动通信技术的发展倒退数年。 欧盟委员会对中国电动汽车的反补贴调查也引起了众多汽车制造商和消费者的不满。 英国《星期日泰晤士报》发表文章称，欧美国家针对中国电动汽车的举动是矛盾且“荒谬”的：一方面积极推动清洁能源的部署，另一方面又试图阻止人们购买来自中国的“最实惠的汽车”。 事实上，中国对欧盟电动汽车出口很大一部分来自合资企业和外商独资品牌，本质上是全球企业共同发力中国市场的结果。欧盟的反电动车中国电动汽车补贴调查将在全国范围内引起反响，必将影响这些企业未来的发展和布局。
当一些国家说中国的产品和设备“不安全”时，他们很可能忘记了中国人民是否也应该担心这些国家的相关设备和产品是否对中国的国家安全构成威胁。 特斯拉跑遍了中国。 是否也收集中国的敏感数据？ 苹果手机在中国拥有超过1亿用户。 中国用户的数据会在他们不知情的情况下被传回美国吗？ 美国商务部长雷蒙多声称“北京可以同时关闭美国道路上的300万辆中国汽车”。 那么，中国是否也应该担心华盛顿能让中国用户的数亿部苹果手机同时出现黑屏呢？ 如果这些设备不安全，是否意味着中国也需要采取对等的预防措施，最终相互脱钩、各求自保？ 按照这些西方国家的思维类比，信息社会的数字技术产品是否都应该留在本国境内，全球数字产品贸易是否应该归零？ 将贸易问题政治化、工具化甚至武器化，只会阻碍各国创新和提高生产力，将对全球科技创新和世界经济发展产生严重影响。 滥用“国家安全”、肆意推行保护主义，无疑是全球发展与安全的“毒药”。
要走出“双输”困境，必须超越零和思维。 从共同做大蛋糕的角度来看，我们各自的成功都可以成为彼此的机会。 封闭保守不能带来发展繁荣，只有开放合作才能促进互利共赢。 因为莫名的安全焦虑而打压他国、阻碍合作、阻碍发展，不断筑起围墙，并不会让一个国家或地区的产业发展壮大。 它只会将自己困在全球化的进程中。
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