财经新闻网消息：
中汽协表示，2月份受春节假期影响，车市整体销量有所下降，但仍属于正常情况。 与此同时，汽车整体集中度提高，新能源乘用车15万元至20万元价格区间竞争更加激烈。
新能源汽车市场占有率超30%
中国汽车工业协会公布的数据显示，2月份汽车产销分别为150.6万辆和158.4万辆，环比下降37.5%和35.1%，同比下降分别为25.9%和19.9%。
其中，2月份新能源汽车产销分别为46.4万辆和47.7万辆，环比下降41.1%和34.6%，同比下降16%和9.2%，市场份额为30.1% 。
乘用车产销分别完成127.3万辆和133.3万辆，环比分别下降38.9%和下降37%，同比分别下降25.8%和19.4%。
国内乘用车销量101.8万辆，环比下降41.7%，同比下降26.3%； 乘用车出口31.5万辆，环比下降14.7%，同比增长16.2%。 其中，传统燃油乘用车国内销量64.6万辆，同比减少31.8万辆，环比下降43.6%，同比下降33%。
新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类新能源汽车产销量均有不同程度下降； 与去年同期相比，纯电动汽车产销量出现两位数下降，其他两大类新能源汽车产销量出现两位数下降。 汽车品种产销均有不同程度增长。
中汽协表示，2月份受春节假期影响，车市整体销量有所下降，但仍属于正常情况。
出口方面，2月份汽车出口37.7万辆，环比下降14.9%，同比增长14.7%。 分车型看，乘用车出口31.5万辆，环比下降14.7%，同比增长16.2%； 商用车出口6.2万辆，环比下降15.7%，同比增长7.6%。
值得注意的是，1-2月，汽车销量前十位企业（集团）共销售汽车339.5万辆，占汽车销售总量的84.3%，集中度有所提升。 汽车销量前十名企业中，与去年同期相比，上汽、比亚迪、广汽、北汽销量均有不同程度下降。 其他企业销量均呈现两位数增长，其中奇瑞控股增长较快。 具有重要意义。
2024年新能源汽车企业可能会形成相对稳定的格局，这意味着部分企业将面临淘汰，领先品牌可能很容易受益于规模效应。 乘联会秘书长崔东树发文称，在未来几年的高速增长中，2024年将是新能源汽车企业立足的关键一年，竞争注定会非常激烈。
价格从15万元到20万元不等，竞争非常激烈。
中国汽车工业协会表示，1-2月，新能源乘用车除20万-25万元、40万-50万元价位段销量同比下降外，其他价位段均呈现正增长。 目前销量仍主要集中在15万元至20万元之间，累计销量29.6万辆，同比增长11.7%。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，目前15万-20万元价格区间的竞争非常激烈。
2024年，新能源汽车企业之间的价格战将持续升级。 3月11日，哪吒汽车终端推出促销福利活动。 购买哪吒AYA、哪吒X，即可参与抽奖，获得哪吒U-II半价购车资格。
3月3日，小鹏汽车宣布，截至3月31日，小鹏G6全系车型限时优惠2万元，优惠后售价18.99万元起。 3月份，特斯拉、奇瑞、比亚迪、吉利等多家车企宣布降价。
光大证券认为，目前主要价格区间为插电式混合动力车15万至20万元、纯电动车20万至25万元的新能源车型数量正在增加。 预计市场竞争将进一步加剧，汽车行业将以价换量。 这一趋势将继续下去。
今年的政府工作报告中明确提出，要“巩固和扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”、“促进智能网联新能源汽车等大众消费”。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，随着相关政策的进一步细化和落实，有利于不断巩固和拓展汽车产业平稳向好发展态势，激发企业创新动力，推动汽车产业向好发展。产业高质量发展，助力汽车产业。 取得良好的开端。
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