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3月1日，各大车企陆续披露2月份销量。 受春节假期等因素影响，不少车企2月份销量环比下滑。 新势力品牌中，零跑汽车和小鹏汽车环比跌幅最大，分别下跌46.5%和44.9%。 传统车企方面，比亚迪、吉利整体销量环比均出现下滑。
近期，理想汽车、比亚迪等企业纷纷推出新产品，丰富市场供应。 专家表示，新能源汽车市场将以纯电动汽车为主，并将发展成纯电动汽车和插电式混合动力汽车并举的局面，两者的市场份额将逐渐趋于平分。
AITO要求业界再夺“销量桂冠”
截至目前，2月份新势力交付量排名前七的品牌分别为AITO、理想汽车、蔚来汽车、极氪汽车、零跑汽车、哪吒汽车、小鹏汽车。
值得注意的是，AITO文杰交付量再次超越理想汽车，继续稳居新势力月度“销量第一”； 小鹏汽车在新势力中仍处于垫底位置。
受春节假期等因素影响，上述新势力品牌2月份出货量均环比下滑。 其中，零跑汽车和小鹏汽车环比跌幅最大，分别下跌46.5%和44.9%。
具体来说，AITO文杰2月份交付新车21142辆，位居新动力交付榜第一，环比下降35.9%。 其中，新M7交付18,479辆。 AITO文杰去年同期交付量不足4000辆，目前M9订单量已超过5万辆。
理想汽车排名第二，2月份交付新车20,251辆，环比下降35%。 不过，爱东文杰与理想汽车2月份的交付量差距仅为891辆，较1月份进一步缩小。
蔚来2月份交付汽车8132辆，位居交付榜第三位，环比下降19%。 极氪汽车紧随其后，2月份交付汽车7510辆，环比下降40%； 零跑汽车排名第五，2月份交付汽车6566辆，环比下降46.5%。
此外，哪吒汽车2月份交付汽车6085辆，环比下降39%；
插电式混合动力车销售热潮
与新动力品牌相比，传统车企的新能源品牌依然具有较强的竞争力。
比亚迪2月份新能源汽车销量12.23万辆，同比下降36.84%，环比下降39.3%。 今年前两个月，比亚迪共销售新能源汽车32.38万辆，同比下降6.14%。 业内人士认为，比亚迪2月份销量环比、同比下滑可能与春节长假有关。
吉利汽车2月总销量11.14万辆（含吉利氪），同比增长3%，环比下降47.82%。 吉利汽车2月份销售纯电动和插电式混合动力汽车3.35万辆，而去年同期为2.27万辆。
值得注意的是，吉利汽车2月份插电式混合动力汽车销量增长572%至13,395辆，而去年同期仅为1,994辆。
专家表示，新能源汽车市场将以纯电动汽车为主，发展成为纯电动和插电式混合动力车型并重的局面。 插电式混合动力车型的市场份额将慢慢跟上。 去年新能源汽车占A级车市场的22%，今年将大幅增长。
新车型推出速度更快
2024年以来，新能源汽车市场竞争加剧，价格战愈演愈烈。 在此背景下，车企纷纷推出新产品抢占市场。
3月1日，理想汽车召开春季发布会，正式推出家族科技旗舰MPV理想汽车MEGA。 作为理想汽车首款5C高压纯电动车型，其拥有“12分钟500公里”的5C增压能力，全国统一零售价为55.98万元。 理想汽车商务副总裁刘杰表示：“理想汽车MEGA的月交付目标是8000辆，今年预计交付8万辆。”
此外，理想汽车还发布了2024款理想汽车L系列的三款产品。 刘杰表示，2024款理想L系列三款产品在增程电动、底盘悬架、家庭空间、AI智能等方面都有了大幅提升。
3月1日，蔚来2024系列车型开始交付。 2024款车型的性能升级包括将最新的高通骁龙8295智能座舱芯片集成到中央计算平台ADAM中。
比亚迪推出多款新车型，起售价较以往车型更低，并打出“电比油便宜”的口号，引发市场热议。 业内人士表示，新能源汽车与燃油汽车的“决战”时期已经到来。
2月29日，比亚迪宣布宋PLUS荣耀版和Seal DM-i荣耀版正式上市。 其中，宋PLUS DM-i荣耀版售价12.98万元至16.98万元； 宋PLUS EV荣耀版售价14.98万元-18.98万元； 海豹DM-i荣耀版共有6款，售价14.98万元。 至21.98万元。
比亚迪表示，此次推出的荣耀版车型在价格上有了明显提升，同时车型配置和产品力也有了显着提升。 为“低电油比”竞争格局增添了实力新成员，加快了新能源在各细分市场的推广。 化过程。
中邮证券研报认为，比亚迪“电比油低”的口号将是对10万元价位的传统合资燃油车冲击最大。
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