财经新闻网消息：
苹果汽车正在渐行渐远。
据知情人士透露，苹果公司近日在内部透露，已经取消了电动汽车项目，将团队转向生成式人工智能，该公司正在逐步结束长达十年的电动汽车探索计划。对此，马斯克第一时间转发了评论。业内人士对《上海证券报》记者表示，全球新能源汽车市场变化较大，苹果更看好AIGC赛道，而不是电动汽车的“内卷化”。
特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）转发了苹果停止制造带有表情符号的汽车的消息
Apple 将资源转移到生成式 AI
据透露，苹果周二在内部披露了电动汽车项目取消的消息，让参与电动汽车项目的近2000名员工感到惊讶，该决定是由首席运营官杰夫和负责工作的副总裁凯文林奇共同做出的。
两位高管告诉员工，该项目将开始逐步淘汰，负责汽车的团队中的许多员工将被转移到由执行官约翰领导的人工智能部门，他将专注于生成式人工智能项目（AIGC），这是公司越来越重要的优先事项。Apple Car 团队还拥有数百名硬件工程师和汽车设计师，他们有潜力申请其他 Apple 团队的工作。
苹果没有对这一消息发表评论。据报道，苹果已经放弃了长达十年的汽车制造努力，以及该公司历史上最雄心勃勃的项目，该项目曾被视为可能改变汽车行业。
此外，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交媒体上转发了苹果停止汽车生产的消息，并配上了两个表情符号：敬礼和抽烟。
对于苹果取消电动汽车项目，奥纬咨询管理合伙人张俊义告诉记者，在目前美国和欧洲的主流市场环境下，纯电动汽车并不是短期内能够快速获利的方向。因此，像苹果这样强大的人，也会考虑改变思路。“特别是在AIGC地区，投资和发展的动力可能会更大。
此外，张俊毅指出，非常关键的一点是，苹果汽车可以打开的产业效应和AIGC能给苹果带来的新变化之间存在差距。从某种程度上说，苹果取消十年前的电动汽车项目是一种止损行为，资本市场可能并不看好这一举动。“但需要注意的是，发展新能源汽车仍是我国的重要战略，纯电动汽车是一个方向。与此同时，混合动力新能源汽车也在发展。"
小米
集团创始人兼董事长雷军，小米首款电动车SU7
业内人士认为，苹果正在撤退
根据公开信息，Apple Car项目始于2014年，代号为 Titan。当时，许多市场参与者认为智能手机市场看起来已经饱和，收入正在下降，苹果需要一款新产品。
在巅峰时期，Apple Car项目拥有多达5000名员工和数十亿美元的投资。然而，苹果的电动汽车项目自推出以来面临诸多困难，团队领导和战略频繁变动。在福特汽车公司（Ford Motor ）的前高管道格·菲尔德（Doug Field）离开后，林奇和威廉姆斯接管了这项业务。然而，最终，他们还是没能扭转项目的命运。
那里
距离苹果汽车计划投产还有几年时间，与此同时，苹果已经探索了几种设计方案，面临着开发自动驾驶技术的巨大挑战。自 2017 年以来，苹果一直在使用雷克萨斯 SUV 进行道路测试，并在美国各地测试了数十辆汽车。此外，苹果还在曾经属于克莱斯勒的凤凰赛道秘密测试了一些组件。
更改
全球电动汽车市场，尤其是北美市场，也给苹果带来了更大的压力。随着电动汽车市场降温，北美主流买家对纯电动汽车的热情降低，销量增长势头减弱。通用汽车（ ）和福特（Ford）等传统美国汽车制造商面对纯电动汽车需求低迷和生产瓶颈，已转向生产混合动力汽车。瑞银集团（UBS Group AG）预测，美国电动汽车销量的增长率将从2023年的47%大幅下降至2024年的11%。
但与苹果相比，同处一轨的中国公司小米，依然在继续推进造车的进程。
近日，在回应“小米”的问题时
造车晚“，小米集团创始人兼董事长雷军回应：”迟到有好处，有迟到的好处。小米已经从小“量”发展到大“量，我相信它最终可以在”竞争激烈“的汽车领域获胜。在雷军看来，未来十年将是硬核技术引领的十年，小米用10年时间成为新一代硬核技术的全球领导者。
“汽车行业太'滚动'了，苹果有能力持有它并放下它。目前，人工智能行业的估值要高得多。国内汽车行业有人士告诉记者，在苹果放弃电动汽车项目后，小米汽车制造的未来值得关注。
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