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“不造车”的华为，成为今年国内新能源汽车行业最耀眼的主角。 今年最后一周，继本周二发布鸿蒙智行年度最终产品文杰M9后，蓝鲸记者周五从业内人士处获悉，华为与北汽智选车型合作的样车已正式下线。也已经完成，智选品牌即将再添一个“一境界”。 与此同时，华为轮值董事长胡厚昆在新年致辞中表示，预计2023年实现销售收入超过7000亿元，并提到其智能汽车解决方案的竞争力将显着提升。
华安证券11月14日研报显示，华为智能汽车解决方案业务主要由零部件车型、车型以及华为智选车型组成。 零部件模式首次提出，客户覆盖国内外车企，包括乘用车和商用车； HI车型目前主要涵盖北汽吉虎、长安艾维塔两个品牌； 智选模式于2021年提出，目前智选合作车企有赛勒斯、奇瑞、江淮汽车、北汽蓝谷。
目前，华为智能汽车解决方案在文杰M7的强劲销量以及汽车BU的高调扩张支撑下，正在加速渗透。 同时，也在二级市场掀起了多重热浪。 其合作伙伴赛勒斯、长安汽车股价相继上涨。 股价再创新高，盛龙股份、东安动力、豪美新材等多家相关零部件上市公司也上演连续强势行情。 其中，盛隆股份以14连板成为今年A股市场连续领头羊。 平安证券认为，华为在汽车行业的影响力日益增强，其他车企比以前更愿意与华为合作。 他们选择拥抱华为的智能汽车技术。 新公司发展潜力巨大，长期来看收入规模将会很大。 将达到千亿的水平。 然而，随着华为汽车朋友圈不断扩大，一场关于谁是华为“儿子”、谁造“最华为”汽车的幕后明争暗斗已经开始。
▌老朋友Cyrus遇上实力战友长安汽车：文杰M9销量遥遥领先英伟达12，入股甩客户，华为“闺蜜”之战是否再起？
在华为智能汽车解决方案合作的众多合作伙伴中，Cyrus是其第一个智选模式下的合作伙伴。 两人成功打造了脍炙人口的千界系列。 数据显示，最新款千捷M9上市后销量翻了2倍。 一小时内订单数量突破1万台，今年推出的文杰M7也累计超12万台。 据最新媒体报道，随着订单大幅增加，专门生产新款M7的工厂已经开启了每天两班倒的生产模式。
依托文杰系列的强劲销量，赛勒斯汽车今年11月销量20,318辆，同比增长145.92%，其中AITO文杰系列新车累计交付18,827辆。 统计显示，赛力斯11月销量表现已超越零跑汽车、蔚来汽车和小鹏汽车，位列新势力汽车销量排行榜第四位。 短短两年时间，文杰就登上了造车新势力销量排行榜榜首。 这无疑为华为在汽车市场奠定了坚实的基础。 为此，Cyrus被业界称为华为的“儿子”。 标题。 西南证券郑连胜10月24日在研报中表示，文杰系列智选车型是华为三大“造车”车型中参与度最高的。 赛勒斯相关人士也表示，作为与华为合作最深、范围最广、装机量最大的整车合作伙伴，赛勒斯汽车近三年持续与华为深度合作，进一步推进高端战略。
不过，近期长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，引发市场对于华为汽车朋友圈关系的新联想。 界面新闻报道称，华为提出的新合资公司估值可能高达2500亿元，长安汽车及其母公司分别收购35%和5%的股份。 至于为何选择长安进行投资合作，业内分析人士表示，长安除了拥有良好的合作基础外，还有国企背景和雄厚的资金实力。 现有的深度合作伙伴中，大力士是一家私营企业，其他四家都具有同等的资金实力。 比长安稍逊一筹。 也有业内人士直言，长安汽车是第一个与华为智能汽车BU签署投资意向合作的，而且比大力士还领先一步，显得反客户导向。 长安汽车宣布后，Cyrus深夜发文，强调其是目前华为合作最深、范围最广、装机量最大的汽车BU合作伙伴。 看来其内心失宠的“焦虑”可见一斑。
值得一提的是，从二级市场表现来看，长安汽车股价在投资协议公布后的第二个交易日就触及涨停，而大力士股价则下跌近7%。那天。 不过，如果长期来看，在这一轮华为汽车概念股的炒作中，赛力斯表现最为强劲，9月份至今最大累计股价涨幅约为215%，而长安汽车的同期股价最大累计涨幅也仅超过70%。 不过，本周M9发布后，赛勒斯股价在随后两个交易日持续下跌，最高累计跌幅逼近20%。
从最直观的销量来看，对比两款新合作车型文杰M9和艾维塔12，前者预计上市两小时内突破万辆，而长安汽车则披露了本周投资者关系活动记录表显示，Avita 12上市36小时内累计销量突破11128台，上市30天内销量突破2万台。 可见，赛勒斯在全球的地位依然不可动摇，但就今年全年销售目标进度而言，根据1-11月销售统计，长安汽车完成了80%以上，而赛勒斯则完成了66%左右。
▌北汽正式加盟，欲与江淮汽车打响新的“世界”速度战。 然而，复制世界的成功之路并不平坦。
文杰、智杰系列的成功推出，让“杰”字成为华为汽车合作模式的招牌。 余承东此前在广州车展上透露，继文杰和智杰之后，“还会有两个‘社群’，一个是北汽，一个是江淮。” 随后，这两个“社群”的进展备受业界关注。
在11月28日的智捷S7发布会上，余承东透露，北汽和江淮的产品已经进入研发阶段。 仅三天后，江淮汽车就宣布与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，江淮汽车将全面负责合作车型的产品开发。 与此同时，江淮汽车12月5日公告称，蔚来汽车受让公司已公开挂牌转让部分资产。 有行业分析称，江淮汽车宣布出售蔚来工厂，标志着与蔚来的和平“分手”。 此外，与大众合作的思豪销量平平，未来可能会更加努力深化与华为的合作。
据悉，华为与江淮汽车合作的首款车型将是MPV，与目前分别与赛勒斯和奇瑞合作的“文杰”和“智杰”的SUV和轿车车型有所不同。 当时有业内人士分析指出，江淮汽车首次正式确认将加入华为“鸿蒙智行”的“智能选车”模式。 这也意味着，华为“鸿蒙智行”阵营的“四大板块”仅逊色于北汽。
不过，周五北汽和华为的最新消息似乎扭转了局面。 据蓝鲸记者周五报道，我们从接近北汽新能源的业内人士处获悉，华为近期向北汽集团转让多个“ ”商标的申请已获得批准，华为与北汽智选模式合作的雏形已出炉，并且定位于中大型纯电动轿车，预计将于明年上半年发布。 至于华为与江淮汽车将合作的车型，业内人士透露，该品牌前期将推出轿车和MPV两款车型，实际发布时间可能是2025年。
虽然江淮、北汽与华为合作的汽车还没有生产出来，但二级市场上已经传出了消息。 9月至今江淮汽车和北汽蓝谷股价累计涨幅分别超过80%和60%。 有分析指出，市场已将筹码推上牌桌，正在借助华为“智能选车”模式押注谁将成为下一个赛勒斯。
不过，从已经上线的智慧世界的表现来看，想要复制文杰的成功似乎并不容易。
在汽车配置方面，新智域S7的“豪华含量”并不低。 官方信息显示，智慧S7搭载华为ADS2.0高端智能驾驶系统、新一代动力平台、华为智能底盘、智能车身协同。 控制系统等华为技术或功能，该车也是首款搭载鸿蒙系统的车型。 销量方面，智捷S7发布会上，智捷S7的预订量突破2万台。 不过，余承东在发布会上坦言，“目前智捷S7四个版本的销售价格均处于亏损状态。”
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