财经新闻网消息：
发布会直播截图
至于为什么要做半隐藏式门把手，雷军表示，一开始并不是因为害怕被冻住，而是因为洗车时发现隐藏式门把手洗不干净。
为了减少全虚拟按键带来的不便，雷军坚持为小米SU7保留实体按键设计，主要用于控制空调温度、风量、尾翼、悬架等。
雷军介绍，小米SU7的风阻系数仅为0.195Cd，是全球汽车中最低的。 整车的空气动力学设计有8组风道和17个出风口，进一步降低了风阻系数。 小米SU7百公里加速时间为2.78秒，最高时速为265公里/小时。 最高时速超过Turbo和Model S，因此其性能极其优异。
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雷军在小米发布会上介绍，小米汽车搭载宁德时代麒麟电池、三元锂电芯，CLTC续航里程800公里。
雷军：小米研发投入超百亿元
自研超级电机V8，澎湃OS正式上线
12月28日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米汽车技术大会上透露，小米汽车在研发过程中邀请了多位行业专家进行指导，小米汽车的研发投入超过100亿。
小米全栈自研智能驾驶技术第一期总投资已达33亿元，目前已增至47亿元。 敬业团队投入1000余人； 已测试超过200辆测试车辆； 测试里程已突破1000万公里。 “小米将继续在全栈自研智能驾驶技术方向进行投入。” 雷军表示，智能驾驶是小米重点投资的新兴赛道，目标是2024年进入行业第一阵营。
在雷军看来，智能驾驶本质上就是AI。 事实上，小米从2016年开始就开始投资AI，累计投资已超过100亿元。 拥有3000名AI工程师，将全面深度赋能小米汽车。 “小米虽然起步较晚，但其智能驾驶技术迭代很快。” 雷军表示，迟到有好处，小米起点高。 比如小米在整个智能驾驶领域所使用的底层技术都是新一代的技术平台。
雷军表示，小米在电机电控领域已申请专利155项，已授权专利60项。 发布会上，小米发布了三款电机产品，分别是小米超级电机V6、V6s、V8s。 据雷军透露，V6和V6s现已投入量产。 V8s达到了578ps的转速，最大马力578ps，峰值功率425kW，峰值扭矩635N.m，最高效率98.11%，功率密度10.14kW/kg。 预计将于2025年推出。
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雷军还宣布小米 OS正式上线。 “随着小米汽车技术的发布，小米‘人、车、家全生态’正式闭环。” 雷军表示，小米的平板应用生态与汽车无缝融合。 据雷军介绍，小米汽车整车座舱系统升级仅需3分钟，整车升级仅需30分钟。
此外，小米的硬件生态拥有统一的标准化接口、最丰富的通信标准协议、现有设备的轻量化改造方案，并将全面向三方开放。
雷军：预计价格“确实有点贵”
不可能是 99,000 或 149,000
在雷军的对比中，小米汽车的性能指标并不逊色于特斯拉Model S，0-100km/h加速、100km/h-0制动距离、最高时速三大指标都不落后。
雷军表示，小米SU7目前正处于试产爬坡阶段，距离正式上市还需要几个月的时间。 关于定价，尚未最终确定，但预计“肯定有点贵”。 “虽然价格昂贵，但产品体验会超出预期。” 雷军表示，这“还算贵”。
关于定价，雷军在发布会上也表示，这样的配置，不可能定价9.9万、14.9万。 小米SU7有点贵，有两个版本。
雷军坚定地说：“所以别喊9万、9万元（指小米SU7的价格），那是不可能的！” 雷军进一步表示：“谁有这样的性能和配置，价格肯定在40万元以上！所以14万和9万元就不用再说了，还是要尊重技术！”
有网友调侃，“这么贵的话我只能等红米车了”。
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