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10月10日，知名天风分析师郭明錤表示，特斯拉电动皮卡今年预计出货100-200辆，明年出货10万-12万辆，2025年出货24万-26万辆。
郭明池表示，创新设计（例如空气动力效率）带来的竞争优势预计将维持到2030年，而新设计的2可能要到2030年才会开始出货。在2推出之前，有升级/升级版的版本。将推出修改后的规格，外观设计基本保持不变。
他还提到，未来几年对特斯拉营收和利润增长的贡献是显而易见的，而且这种贡献在可预见的未来不会受到季节性和衰退的影响。
目前，市场对于这款电动皮卡一直抱有很高的期待，该车型的热度持续走高。 不过，一些分析师并不看好特斯拉的电动皮卡。
“最好取消送货”！ 特斯拉盈利下滑，分析师称难以在需要时提供帮助。 杰富瑞分析师周一写道，这家电动汽车巨头最好搁置这款备受期待的汽车。 分析师将特斯拉的目标股价从 250 美元下调至 210 美元，并维持“持有”评级。 周一写道：“虽然在首次交付前几天取消的可能性不大，但这可能对股价有利。鉴于 2024 年已经是增长放缓的一年，这将帮助特斯拉重新专注于打造简单性、规模和速度。”
特斯拉第三季度的悲观情绪加剧。 特斯拉三季报显示，今年第三季度，特斯拉营收约为234亿美元，同比增长9%，低于华尔街预期的243亿美元，为三年来最慢增长； 净利润为18.53亿美元。 ，同比下降44%。
不仅如此，受年内大规模降价影响，特斯拉毛利率持续下滑。 第三季度毛利率为17.9%，较第二季度的18.2%下降0.3个百分点，创四年来新低。
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