财经新闻网消息：
11月16日，小米汽车制造相关概念股持续上涨。 截至收盘，奥特嘉()、沃格光电()、凯中股份()、银宝山鑫()等个股涨停。 商洛电子()报9.18元，涨6.5%，彭岭股份有限公司()报6.53元。 元，上涨7.22%，海泰()、一汽富维()等产业链相关股价均上涨。
11月15日，工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）。 两款小米品牌汽车正式亮相。 公司名称为北京汽车集团越野车有限公司，生产地址为：北京经济技术开发区环景路21号。 纳入工信部申报目录，也意味着小米汽车获得了“诞生证”。
从图片来看，小米首款汽车为纯电动轿车，型号为SU7和SU7 Max，车长4.997米。 电池为三元锂离子电池（宁德时代）和磷酸铁锂电池（向阳福迪电池）。 襄阳富迪电池隶属于比亚迪。
此外，根据多个招聘平台信息显示，小米正在加速汽车销售招聘。 正在上海、南京、深圳等城市招聘小米汽车零售店经理等岗位。 它还正在招聘车身产品经理和车辆解决方案工程师。 、数据架构经理等技术研发岗位。
11月16日，小米还发布了面向人、车、家全生态的新技术品牌“小米帮宝适智联”。 目前拥有超过9000家品牌生态合作伙伴。
10月以来，小米股价一路上扬。 10月3日至11月15日，31个交易日，小米股价涨幅超过36%。 11月16日开盘后，小米股价持续上涨。 但截至收盘，股价大幅下跌，报收于15.7港元，跌幅6.55%。
小米造车版图有多大？
小米造车背后有哪些公司参与？ 澎湃新闻记者注意到，多家企业针对小米汽车相关话题进行了回应。
电子元器件方面，商洛电子回应称，公司通过一级供应商间接为小米汽车供应电阻电容、二极管、三极管、功率芯片等电子元器件。 力源资讯()介绍，公司为小米服务多年，建立了良好的合作关系。 公司代理ROHM（罗姆）、JAE（航电）（流明）、KDS（大真空）、ST（意大利）、ON（安森美）等产品线的产品直接或间接供应给小米及其代工厂，主要应用于小米各类终端产品。 目前，小米汽车尚未量产，未来公司将持续关注。
模具方面，汽车模具公司（）表示，该公司的汽车注塑模具已应用于包括奔驰、宝马、大众、奥迪、比亚迪、文杰、小米、奇瑞等新能源车型。 基于商业保密原则，公司向小米提供的产品及业务信息不能公开。
汽车零部件方面，万向钱潮回应称，公司等速传动轴产品已供应小米汽车。 相关收入占公司收入比重较小，对公司经营业绩影响不大。 澎岭股份有限公司（）表示将为小米汽车提供流体管路产品。 受益于自主品牌的快速崛起，公司目前手头订单充足（流体管道+密封件）。
材料方面，新能源汽车材料制造公司瓦特有限公司（Watt Co.）表示，公司已以材料品牌进入小米汽车体系，并获得了部分项目。 目前客户产品尚未量产，相关业务占公司销售额比例较小。
不过，在小米宣布量产汽车后，已有企业此前披露了相关进展：汽车模具公司祥鑫科技（）已表示已与小米汽车建立合作关系； 零部件制造商 Alloy（）表示，其高压连接器间接应用于小米汽车； 智云股份表示，小米科技持有该公司部分股权。 在汽车动力总成智能制造装备业务方面，公司掌握自动化设计五个关键技术； 一汽富维(微博)表示，多家分子公司已进入小米汽车采购群。 奥特嘉表示，小米汽车是该公司的客户，根据目前指定情况，预计将向该客户提供汽车热管理产品。
不少企业也公开表示与小米汽车没有合作。 汽车模具企业天齐模具（天齐模具有限公司）表示，公司与小米汽车保持业务联系，截至目前，尚无合作订单。 集成电路公司芯海科技( )、汽车公司晶金电气( )、福田汽车(Foton Motor)均表示，其公司现阶段尚未与小米合作。
据工信部消息，小米品牌汽车公司名称为北京汽车越野汽车有限公司，但据澎湃新闻记者了解，小米汽车将由小米集团位于北京经济技术开发区的小米工厂生产。和技术开发区。 此前曾有传言称，海马汽车(微博)和北汽蓝谷(微博)将参与小米汽车的生产。
不过，海马汽车此前曾公开回应称，公司目前暂无相关消息。 海马汽车始终保持开放态度，积极争取和开展对外合作。 如有相关合作事项，公司将按照规定履行信息披露义务。 北汽蓝谷此前回应称，公司暂无相关消息。
手机与汽车形成生态协同？多家券商表示汽车制造前景值得期待
多家券商对小米造车给予乐观预期。
国泰君安证券研究分析表示，小米在智能生态、渠道运营和品牌流量方面的优势将使其成为新能源汽车市场的有力竞争者。 预计公司前期将采用自营渠道体系，有望与手机渠道形成协同效应。
国泰君安表示，造车前期流量+生态+渠道协同是小米汽车的优势，产品塑造能力成为中后期的关键。 作为拥有强大流量基础的消费电子龙头，小米汽车早期并不缺乏客户基础。 结合小米的智慧生态和渠道优势，小米汽车在上市初期的表现值得期待。 与此同时，新能源汽车市场竞争也日趋激烈。 在中后期的市场竞争中，小米汽车需要发挥产品塑造和产品定位的能力，才能获得更高的市场份额。
国金证券指出，小米新车卖点较多，如果价格合理，将有爆款潜力：一是新车主打轿跑性能，高端配置搭载220/275kW双电机，最高时速265km/h； 其次，高端配置搭载激光雷达，具备城市NOA能力，预计一推出就推出； 第三，小米可以实现手机+车机+Alot联动，将人、车、家融为一体，提升座舱和用户体验； 第四，预计搭载800V快充+8295芯片。 满足爆品产品的需求。
中信证券研报指出，供应链、用户、生态、渠道等方面的优势将帮助小米在智能汽车市场占据一席之地。 小米有望比其他造车新势力更快实现年销量10万辆和正毛利的目标。 ，从而开辟了巨大的增量估值空间。 我们继续看好小米智能汽车的成功上市和快速增长，有望为公司带来新的增长曲线和估值提升。 我们期待公司将手机、汽车、智能家居全面融合后的价值。
国元国际研报分析认为，近期小米汽车距离量产上市越来越近，引发市场关注。 随着手机与汽车的互动，小米各业务板块有机会实现协同效应。 近期，小米14系列手机在国内取得了不错的销售成绩。 国际上，今年前三季度小米市场份额持续提升。 IDC数据显示，第一至第三季度小米全球份额分别为11.7%、12.5%和13.7%。 上升势头良好，表明小米在手机领域的全球竞争力正在不断增强。
对于汽车业务，小米手机可以从供应链、营销渠道、品牌、研发、资金等多方面提供支持。 汽车业务的发展壮大将有机会进一步巩固小米手机的用户粘性，并在研发和制造方面相互促进。 合作。
外资银行麦格理上调小米目标价至24.43港元，跑赢大市。 麦格理预测，小米汽车的售价可能会低于20万元。 凭借小米现有的1万家门店和核心业务资金，小米可以在激烈的新能源汽车竞争中争取一席之地。
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