财经新闻网消息：
据彭博社报道，宝马首席财务官梅特尔周五（10月6日）在电话中告诉记者，宝马正在填写一份有关调查的调查问卷。 宝马发言人表示，调查问卷询问了中国出口电动汽车的投资和制造能力等详细信息，必须在一周内回答。
报道称，这一要求进一步证明，欧盟在评估中国对电动汽车行业的支持时，不仅收集了蔚来、比亚迪和上汽等中国电动汽车制造商的数据，还收集了在中国生产的西方汽车的数据。 制造商的数据。 特斯拉从中国生产和出口的汽车也是此次欧盟反补贴调查的对象。
欧洲是仅次于中国的全球第二大电动汽车市场，此次调查可能会重塑欧洲内部的竞争，并可能使欧洲汽车制造商面临潜在的报复和反补贴措施。 宝马去年从中国出口了15,000至20,000辆iX3 SUV。
“不仅仅是宝马会遭受损失，所有在中国开展业务的国际汽车制造商都会受到影响，”默特尔说。
“法国并不担心中国的反击，但德国……”
德国《经济周刊》网站10月4日发表题为《对中国电动汽车征收惩罚性关税？》的文章。 这只会伤害我们自己”的文章，文章摘录如下：
欧盟委员会主席冯德莱恩在没有提供任何事实依据的情况下声称，比亚迪和其他中国汽车制造商接受了中国政府的补贴，以摧毁欧洲汽车工业。
法国汽车制造商在中国勉强占据一席之地。 法国人不必担心中国的反制措施。 对于德国汽车业来说，与中国的贸易战将是一场灾难。 宝马、奔驰和大众占中国新车销售量的30%以上。 主要零部件供应商的情况也类似。
如果欧洲电动汽车的价格被惩罚性关税人为抬高，欧洲汽车行业很可能无法实现向电动汽车的转型。 如果电动汽车销量增长过慢，电动汽车将失去在新汽车领域的规模优势，风险很高。 一旦失去规模优势，就会遭受长期失败。
对于德国汽车行业来说，贸易战和制裁也将使其与技术进步“脱节”。 中国先进电池。 如果中国实施制裁，我们的汽车将被迫使用过时的电池。 这不是一幅美丽的图画。
中国的成本优势是天然的竞争优势。 中国用了30多年的时间积累电池技术能力，就像硅谷将软件技术能力打造成天然的竞争优势一样。 通过关税或进口限制获得保护是极具欺骗性的。 这是冯德莱恩和马克龙所躲藏的虚幻世界，这个泡沫未来将会破裂，造成巨大的损害。
德国联邦交通部长反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税
据央视新闻客户端报道，针对欧盟委员会主席冯德莱恩近日宣布对中国电动汽车发起反补贴调查，以评估欧盟是否需要征收惩罚性关税，德国联邦交通部长维辛明确表示反对，并警告称，德国经济将因此受到影响。
当地时间25日，维辛在接受德国媒体采访时强调，他通常不会考虑设立市场壁垒，与中国的贸易争端可能会迅速蔓延到其他部门，对德国经济造成巨大损害。
此前，德国主要汽车制造商也公开表示不赞成欧盟试图征收惩罚性关税。 德国博世集团董事会主席斯特凡·哈通（ ）对记者表示：“惩罚性关税竞赛只会产生输家。”
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