财经新闻网消息：
① 奇瑞与华为智选合作的奇瑞星纪源ES、智捷S7中，有4款车型采用三元锂离子+磷酸铁锰锂电池，制造商为江苏时代新能源科技有限公司——该公司为全资子公司。 CATL 旗下子公司。 ②随着磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂2.0的升级路线越来越受到关注，华泰证券预计2027年其全球市场空间将突破500亿元。
工信部近日发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》中第374批新产品公告，其中奇瑞星时代ES以及奇瑞与华为智选联合开发的首款新车智捷S7亮相。
值得注意的是，这两个品牌中，有4款车型采用三元锂离子+磷酸铁锰锂电池，制造商为宁德时代全资子公司江苏时代新能源科技有限公司。 。
图| 奇瑞星途车型详情
图|型号详情
综合多方面分析，上述电池可能是宁德时代的M3P电池。
根据此前公开信息，奇瑞与华为合作的首款车型名为“智杰S7”，将于第三季度发布，星时代ES将于第四季度上市。 因此，智杰S7或将成为M3P电池的首款机型。
华泰证券8月15日的报告也指出，华为与奇瑞的合作车型搭载宁德时代磷酸铁锂或三元锂+磷酸铁锰锂电池和华为电机，有望成为宁德时代首款车型M3P电池。 此次发布证实了此前关于磷酸锰铁锂将于今年开始搭载汽车的判断。
值得一提的是，6月底就有消息称，特斯拉国产Model 3小改款将继续升级电池组，尤其是基础后驱版的动力将从60kWh升级至66kWh。 M3P电池。 国产Model 3的改款代号为“”，据产业链人士透露，改款车型将于第三季度上市。
▌各界人士争相布局磷酸锰铁锂
M3P电池首次出现在公众视野，是去年2月宁德时代董事长曾毓群在定增融资路演中提及的。 此后，宁德时代首席科学家吴凯透露，M3P电池已量产，并将于2023年投放市场。
M3P电池是宁德时代基于新材料体系研发的电池。 其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。 直接击中了磷酸铁锂和三元电池两大长期痛点。
宁德时代曾在调查中表示，准确的说，M3P并不是磷酸锰铁锂，还含有其他金属元素——该公司称之为“磷酸盐系的三元”，成本比磷酸铁锂还低。三元电池，但仍占据新能源汽车一定的成本。
研究表明，磷酸锰铁锂兼具磷酸铁锂和磷酸锰锂的优点，并受益于更高的电压平台。 同等条件下，磷酸铁锰锂的理论能量密度比磷酸铁锂高15%～20%。
随着磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂2.0的升级路线越来越受到关注，华泰证券预计2027年其全球市场空间将突破500亿元。
值得注意的是，磷酸锰铁锂也是产业链众多巨头的选择。 除宁德时代外，磷酸锰铁锂电池及正极材料新产品纷纷发布，产业链厂商也在加紧布局。
电池方面，中创航空发布了一站式高锰铁锂电池，支持整车续航超过700km。
正极材料方面，当胜科技去年发布LMFP新品，德国纳米11万吨磷酸锰铁锂产能正式投产。 此外，8月10日，湖南豫能公告称，拟募集资金总额不超过65亿元，投资项目包括年产32万吨磷酸锰锂项目。 该项目计划总投资44.3亿元； 容百科技还于8月9日披露了磷酸锰铁锂的市场进展及扩张计划。 计划2025年底在中国、韩国建成14万吨/年磷酸锰铁锂产能，2025年底在中国、韩国、欧美建成56万吨/年磷酸锰产能2030年，锂产能。
谈到产业链，券商建议关注1）电池环节：宁德时代产业化布局领先； 2）正极材料环节：德国纳米级量产能力和认证进度领先，容百科技海外布局优势明显； 3）磷酸锰 通过匹配碳纳米管可以提高铁锂的导电率。 建议关注细分龙头天奈科技； 4）锰来源：磷酸铁锰锂的量产将带来锰的需求增加。 建议关注红星发展、湘潭电化。
免责声明 ① 本网所刊登文章均来自网络转载;文章观点不代表本网立场,其真实性由作者或稿源方负责 ② 如果您对稿件和图片等有版权及其他争议,请及时与我们联系,我们将核实情况后进行相关删除 ③ 联系邮箱:215858170@qq.com
Copyright © 2017-2018