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据IT之家报道，特斯拉以高达7600万美元（约合人民币5.43亿元）的价格收购了一家德国无线充电公司。 该公司网站页脚现显示“Tesla GmbH 2023”，确认特斯拉为母公司。
公开资料显示，该公司以生产工业电动汽车无线充电系统而闻名。 该公司是工业应用无线充电解决方案的先驱，为移动机器人、自动导引车 (AGV) 和其他电池供电设备提供无线充电系统。
此次收购早在6月份就有媒体报道过。 此前有消息称，特斯拉对该公司的研发团队和能力非常感兴趣，预计现有业务将继续照常运营。
此次收购基本决定了特斯拉将切入电动汽车无线充电领域。 在今年3月的投资者日活动上，特斯拉发布了使用无线充电的Model S的PPT页面。 当时，有业内人士认为特斯拉将推出无线充电模式。
有望彻底摆脱里程“焦虑”
电动汽车无线充电类似于智能手机的无线充电，利用充电器中的磁性线圈将电流传输到车辆底部的磁性线圈。 无线充电可以实现随时充电，无需插入充电桩，大大提升了充电体验。 如果路上铺设无线充电模块，电动车就可以边走边充电，彻底摆脱里程的“焦虑”。
就在上个月，长春市开通了无线充电道路，成为全国首个实现电动汽车“边走边充电”的城市。 这条无线充电道路位于长春市高新技术开发区，全长1公里，可实现电动汽车“走到哪儿就充电”。
同样是在上个月，一家以色列公司宣布为法国巴黎西南部的一条主干道铺设无线充电系统，让配备接收器的电动汽车在经过时实时充电。
除了特斯拉之外，各大车企也在加速无线充电的部署。
今年6月，蔚来入股无线充电芯片厂商易充科技，该公司专注于磁共振耦合无线充电技术。 智机汽车今年正式推出首款11kW大功率车载智能无线充电解决方案。
沃尔沃去年透露，它正在测试无线充电技术。 长城汽车和北汽新能源也计划量产无线充电车型。 华为和比亚迪都公布了自己的电动汽车无线充电专利。 吉利也拥有自己的无线充电专利。
政策鼓励技术研发
国内政策方面，2020年10月发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》和2023年6月发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》均提出加强研究和开发发展智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术。
今年5月，工信部发布了《无线充电（送电）设备无线电管理暂行规定》（简称《规定》），这是该领域首个规范性文件无线充电。 业内人士指出，《条例》的及时出台，为无线充电系统的开发设计提供了又一依据，将加速电动汽车无线充电的量产和应用。
市场空间方面，英国研究公司ID此前预计，2032年无线充电汽车销量将达到70万辆左右。根据全球市场研究机构此前发布的报告，全球电动汽车无线充电市场将从2020年1600万美元增至2027年2.34亿美元，年复合增长率46.8%。
很多企业都已经明确了自己的计划
在A股市场，多家上市公司纷纷布局电动汽车无线充电赛道。 具体来说：
万安科技在互动平台上表示，公司无线充电系统产品主要应用于新能源汽车，合作客户主要为一汽红旗、北汽新能源、福特汽车等。目前一汽红旗E-HS9已搭载该公司的无线充电系统产品。
中电兴发在互动平台表示，公司无线充电桩研发技术处于领先水平，拥有自主知识产权充电桩，并有销售订单。
安洁科技于2018年成立子公司安洁无线，开发新能源汽车无线充电系统。 截至目前，安洁无线已自主研发新能源汽车无线充电系统，并与国内主流终端主机厂合作。 预计2023年实现小批量量产。
芯锐科技在投资者互动平台上表示，公司拥有无线充电技术，已申请相关专利并完成相关知识产权布局，产品处于研发阶段。
除了上述明确对电动汽车无线充电业务布局的公司外，还有速必得、美芯讯、奥海科技、信威通讯等近15只无线充电概念股。
业绩方面，7只个股发布业绩预告，多数公司业绩不佳。 英通通信、托尼电子、斯必得等在半年报中均预测亏损。
从年内增速来看，万安科技表现最好，年内股价上涨56.57%； 田中精机涨幅也超过30%，盈通通信、信威通信、安杰科技等涨幅超过10%。
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