财经新闻网消息：
7月一直是汽车销售淡季，但今年部分车企却呈现出逆周期表现。
8月1日，各新能源车企陆续公布了7月份的成绩单。 “新能源汽车老大哥”比亚迪刷新月度最高销量，达到26.21万辆，年内销量已突破150万辆。 第二梯队中，爱安和理想汽车再次实现环比增长，分别刷新月度交付记录。
值得注意的是，已完成车型换代的蔚来迎来逆袭，月交付量首次突破2万辆。 此外，零跑、极氪的发货量也相继创下历史新高。
但新能源车企的分化依然存在。 包括小鹏汽车、刚刚被大众投资的哪吒汽车，以及华为赋能的塞莱斯，均出现同比下滑。
比亚迪销量突破150万辆
据比亚迪公告，7月份其新能源汽车销量达到26.21万辆，去年同期销量为16.25万辆，同比增长61.3%。 比亚迪前7个月累计销量达151.78万辆，同比增长88.81%。 比亚迪全年销量目标为300万辆。
值得一提的是，7月份比亚迪海外销量大幅增长，总计达到1.82万辆。 5月和6月，比亚迪海外销量分别为1.02万辆和1.05万辆。 截至7月底，比亚迪海外销量已达9.25万辆。
比亚迪背后依然是艾安。 Aion 7月销量达45,025辆，同比增长80%； 事实上，Aion的销量已连续三个月突破45,000台大关。 5月和6月，这家新势力车企的销量分别为45003辆和45013辆，近三个月销量小幅增长。
从1-7月累计来看，艾安销量已达25.44万辆，同比增长103%。 此外，广汽Aion还在7月份推出了豪博品牌首款量产车型Hyper GT、AION Y星耀版等两款新车。 数据显示，伊安豪博GT 7月份销量达到2011年全年销量。
理想汽车继续追随。 今年7月，理想汽车累计交付新车3.41万辆，同比增长227.5%，交付量连续两个月突破3万辆。 截至目前，理想汽车全年累计交付汽车17.33万辆。 6月，理想汽车交付量达3.26万辆，首次突破月度3万辆大关。
蔚来、零跑、极氪创历史新高
本月蔚来成功实现逆袭。 经历短暂低迷后，完成新旧产品更新换代的蔚来销量一举突破2万辆大关，交付2.05万辆，创历史新高，同比增长103.6%，环比增长91.1%。 就在上个月，蔚来刚刚重返万辆大关。
需要一提的是，蔚来主力车型换代ES6已于6月完成产能爬坡。 7月，ES6交付超过万辆，这也是蔚来首次单一车型月交付超过万辆。 今年前7个月，蔚来累计交付新车7.5万辆。
除了蔚来之外，乐跑和极氪也创下了月度交付新纪录。 其中，零跑车辆月销量1.43万辆，同比增长19%，环比增长8.5%。 此外，乐跑在公布销量的同时，还对旗下两款车型的价格进行了调整，调整幅度为1万元至2万元。
而极氪7月份交付车辆1.2万辆，创交付历史新高，同比增长139.7%。 今年以来，极氪的销量大幅攀升。 连续六个月同比、环比正增长。 今年总共交付了54,700辆汽车。 此前，极氪曾表示，极氪001、009、极氪X三款车型今年预计分别交付7万辆、3万辆、4万辆以上，全年将保障14万辆的交付目标。
此外，岚图汽车公布的销量数据显示，7月交付汽车3412辆，同比增长90%。
小鹏、哪吒、赛力斯同比下滑
上述新能源车企历史上出现频率较高，另一方面，分化也在加剧。 一批车企中，小鹏汽车销量虽重回万辆大关，达到11008辆，但同比仍下滑4.5%。 事实上，7月对于小鹏来说非常重要。 其寄予厚望的新车型G6将开始交付，产能将增加。
而且，7月26日，大众宣布计划向小鹏汽车投资7亿美元。 交易完成后，将持有小鹏汽车约4.99%的股份，并与小鹏汽车合作开发两款基于大众MEB平台的车型。 新车型将搭载小鹏软件，将于2026年上市。
不过，不少机构认为市场反应过度，此次合作要到2026年才能对小鹏汽车的利润做出贡献，因此其短期销量仍面临压力。
此外，哪吒汽车似乎还面临着低端车型遇到瓶颈、中高端车型无法突破的尴尬局面。 其7月份销量显然不理想，全系列交付10,039辆，同比下降28.5%，环比下降9%。 另一家落后的企业是华为旗下的塞莱斯，7月份新能源汽车销量仅为6934辆，同比下降47.83%。 全年累计销量5.17万辆，同比下降12.19%。
下半年有望进入连锁改善通道
7、8月历来是汽车行业销售淡季，但今年整体表现平稳。 中信证券认为，数据好于预期的原因是：1）3-5月激烈的价格战进入平稳期，刺激销售有序释放； 2）一二线城市需求韧性，销售复苏超预期。
近日，客运联合会的数据也做出了“剧透”。 乘联会数据显示，7月1日至23日，国内新能源汽车市场零售44.2万辆，同比增长23%，环比下降2%； 2023年以来累计零售352.8万台，同比增长35%
乘协预计，7月份狭义乘用车零售量预计为173万辆，环比-8.6%，同比-4.8%。 但新能源汽车零售方面，预计实现约62万辆，环比-6.8%，同比增长27.5%，渗透率约35.8%。 机构分析称，由于6月释放了一波上半年积累的意向用户，且市场人气有一定惯性，部分6月订单转移至7月发货，市场7月份需求略有下降，但整体表现较为低迷。 光滑的。
值得注意的是，7月20日，多部门出台《促进汽车消费的若干措施》，从多个角度提出促进新能源汽车市场持续健康发展的政策建议。
银河证券认为，从购买端角度来看，政策提出优化汽车限购政策、加快推广二手车市场等建议，激发消费潜力，鼓励车企发展经济适合汽车下乡扩大消费市场的车型。 从侧面看，政策提出通过充电折扣等方式降低新能源汽车的使用成本，进一步发挥新能源汽车的经济优势。
从行业来看，下半年新能源市场将推出大量有竞争力的新产品，有望给下半年新能源市场带来增长和支撑整体市场销量。 度过消费淡季后，车市销量有望继续进入环比改善通道。
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