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在今天举行的交通运输部新闻发布会上，公路局副局长郭胜表示，近年来，交通运输部积极推动公路建设、养护、运营全流程数字化转型。 结合智慧公路建设政策文件，在公路设计建设、养护应急、出行服务、市场治理、标准法规等方面推动数字化专项行动及相关试点工作。
郭胜表示，要加强智慧高速公路建设项目引导，深化技术方案示范，加快济青中线高速公路、青海湖北段改扩建等智慧高速公路建设。京港澳高速公路，力争形成一批场景清晰、效益明显的技术成果。
政策支持智慧道路
去年底印发的《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》指出，要释放出行消费潜力，优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通。
今年6月2日召开的国务院常务会议重点研究了推动新能源汽车产业高质量发展的政策措施。 “车能路云”是指新能源汽车、新能源产业、智慧道路基础设施和云计算技术的融合。
智慧道路是新型交通基础设施的重要组成部分。 当前，智慧交通已进入“车路云一体化”时代，多地持续推进智慧道路建设。
今年7月，《海南省车联网产业发展规划》提出，将环岛旅游路打造成智慧路。 提出到2035年，全省车联网建设规模化部署，“人、车、路、云”高度基本形成。 协调、安全、高效的“车联网+”智慧出行服务体系。
今年6月，江苏发布全国首个普通公路《智慧公路车路协同路侧设施建设与应用指南》，指导和规范智慧公路在普通国省道上的协同建设和高效应用为江苏省未来打下坚实基础，为智慧路路协同建设提供典范。
安徽正在全力推进智慧高速公路建设，加快宁武高速公路改扩建和合宁智慧高速公路建设。 预计今年内将开通智慧高速公路180公里。
在今年6月举行的2023年世界交通大会上，中国公路学会理事长翁孟勇建议，我国智慧公路的发展目标可分“两阶段、三步走”进行部署：第一步是提高道路交通管理水平。到2028年顶层设计，智慧道路建设初见成效； 第二步，到2035年基本建成智慧路网体系； 第三步，到2050年全面建成智慧路网体系。
智慧交通市场空间广阔
智慧交通是交通运输行业创新实践最活跃的领域，是新型基础设施建设的重要领域，是国家数字经济的重要组成部分。 目前，我国已有20个省份、40余条线路开展了基于车路协同的智慧高速公路建设。
据中国智能交通协会发布的数据显示，2020年中国智能交通市场规模将达到1658亿元，2017年至2020年年复合增长率将达到14%。 头报研究院认为，在政府的大力推动和城市的高度热情下，智慧交通行业正在迎来爆发式增长。 预计到2030年，我国城市智慧交通市场规模将达到1.1万亿元，2022年至2030年复合增长率达12.6%。
据证券时报·数据宝统计，主营业务涉及智慧道路的A股上市公司有华舍集团、同兴宝、万基科技等近20家。
华舍集团参与《江苏省智慧高速公路建设技术导则》的编写。 公司设计的国内第一条智慧高速公路——五凤山智慧高速公路建成通车。
同兴宝是ETC电子不停车收费行业的领先者，也是江苏省唯一的ETC发行服务机构。 公司三大主营业务为智慧交通电子不停车收费、智慧交通运营管理系统和智慧交通衍生业务。
万基科技从提出智能高速综合解决方案到全国规模化应用，积累了丰富的实践经验。 渝湘高速公路是典型的复杂险峻山区高速公路。 轨道智慧高速。
金逸科技深耕智慧交通行业多年。 公司围绕智慧高速全场景、智慧城市动静态交通、智能汽车电子等业务领域，打造了“解决方案+核心技术产品+边缘端系统集成”为一体的综合解决方案。 Stack智能交通解决方案服务。
万通科技是中国领先的大交通行业智能解决方案和综合服务提供商。 公司自主研发高速公路联网收费平台、高速公路指挥调度中心、路网联合监控平台、交通信用信息服务平台等多项智能高速信息系统。
部分概念股已披露2023年半年报业绩预告。 其中，千方科技预判扭亏为盈，金亿科技、盛世科技业绩增长，净利润增速下限分别为102%、50%。 同兴宝披露半年报，净利润增长43%。 此外，万通科技、合众科技、四维图新、亿华录均预测亏损。
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