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海外业绩突出
上半年，比亚迪的海外市场表现也较为亮眼。
半年度业绩预告披露当天，比亚迪宣布将联合合作伙伴Maju在文莱首都斯里巴加湾市举办比亚迪文莱品牌发布会，并发布比亚迪ATTO 3，这是其首款车型。自比亚迪乘用车产品进入文莱市场以来，海外业务布局持续加速。
这是比亚迪乘用车开辟的又一个新市场。 从销量来看，上半年，比亚迪新能源乘用车海外销量总计7.43万辆，同比增长95.8%。
截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区； 商用车方面，纯电动公交车和出租车已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。
为了配合产品出海，比亚迪也在积极寻求海外建厂。 7月，比亚迪与巴西巴伊亚州政府联合宣布，将在巴西建立大型生产基地综合体，规划年产能15万辆，总投资约45亿元人民币。 计划于2024年下半年投产。
今年5月，记者从比亚迪获悉，该公司正在评估在欧洲建设乘用车工厂的可行性，并正在寻找合适的地点； 去年9月，比亚迪宣布与泰国WHA集团签署土地认购及工厂建设协议。 投资建设首个海外乘用车工厂。
欢迎高管变动
7月14日晚间，比亚迪还披露了与高管变动相关的重要公告。
比亚迪表示，为了更加专注于公司新能源汽车技术研发工作，专注于新能源汽车核心技术和产品的不断迭代和创新，连玉波将担任公司首席科学家，辞去公司首席科学家职务。辞去副总裁职务，并继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长。
连玉波出身技校，也是引领比亚迪不断创新的“科技巨人”。 每当比亚迪发布“黑科技”时，连宇波都会出席并分析技术亮点。
公开资料显示，连玉波出生于1964年，中国国籍，硕士，教授级高级工程师。 1987年毕业于南京航空航天大学飞机制造工程专业，2000年获南京大学高级工商管理硕士学位。
连玉波曾在中国汽车研究中心工作。 曾任上汽仪征汽车有限公司总工程师、上海同济同杰汽车设计有限公司常务副总经理。2004年加入比亚迪。曾任比亚迪汽车工程研究院院长、傅 迪精工股份有限公司董事长、比亚迪丰田电动汽车技术有限公司董事、深圳市腾势新能源汽车有限公司董事等
连玉波曾在接受采访时表示，比亚迪能够在盈利能力方面保持竞争力，与技术创新密不可分。 在不断引进新技术的同时，比亚迪发挥全产业链优势，保持对各领域生产和研发的了解。 充分发挥规模效应，以销量规模降低生产和研发成本。
“此外，比亚迪不断加强对市场的了解，基于庞大的销量进一步挖掘新能源汽车用户的真实需求，不断优化产品和服务。” 连玉波说道。
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