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6月9日，中国汽车工业协会发布数据显示，5月新能源汽车继续保持高速增长。 60.2%，市场占有率达到30.1%。
该机构表示，当前时间点是新能源汽车进入大众市场的起点。 购置税减免政策的延续和优化，叠加充电基础设施建设，有望优化新能源汽车消费使用环境，解决消费痛点，加快打开主流市场。
汽车销量回暖
5月汽车行业景气度整体呈现回暖态势。 5月份，我国汽车产销量环比和同比均实现增长，产销量分别达到233.3万辆和238.2万辆，环比增长9.4%和10.3%同比增长21.1%和27.9%。 1-5月，汽车累计产销1068.7万辆和1061.7万辆，同比增长11.1%。
5月份，新能源汽车产销分别达到71.3万辆和71.7万辆，环比增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%，其中市场占有率30.1%。 1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。
中国汽车工业协会表示，5月，生态环境部等五部门联合发布《关于执行汽车国六排放标准有关事项的公告》，有利于稳定市场。 “五一”假期期间，多地推出购车促销措施，以及汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动，助力市场需求温和回暖，较4月有所回升。
商务部办公厅6月8日消息称，将于2023年6月至12月组织开展汽车消费促进活动。活动将加大购车优惠政策支持力度，强化活动保障。统筹推动地方和企业出台有针对性的支持汽车消费的政策措施，充分发挥地方财政资金作用，鼓励金融机构出台汽车信贷金融支持措施。
近日，国家发改委、国家能源局印发《关于加快充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。 国务院常务会议提出，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，继续优化新能源汽车购置税减免政策。
中国汽车工业协会表示，4月份以来汽车行业有所好转，但市场仍处于缓慢复苏阶段。 汽车行业经济运行仍面临较大压力。 行业和企业盈利能力处于低位。 需要进一步恢复和扩大需求，加快综合施策。 释放消费潜力，促进行业平稳增长。
动力电池产量增加
在中国汽车工业协会新闻发布会上，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，5月份，我国动力电池产量累计达到56.6GWh，同比增长57.4%，环比增长20.4%。 1-5月，我国动力电池累计产量233.5GWh，累计同比增长34.7%。
动力电池装车方面，5月份，我国动力电池装车28.2GWh，同比增长52.1%，环比增长12.3%。 1-5月，我国动力电池累计装机119.2GWh，累计同比增长43.5%。
近期，产能过剩成为动力电池行业的热门话题。 6月8日，长安汽车董事长、党委书记朱华荣在公开座谈会上发表讲话称，当前产能严重过剩，行业将回归理性状态。 预计到2025年，中国需要-个动力电池产能，目前行业产能规划已经达到。
业内人士告诉中国证券报记者：“动力电池除了搭载新能源汽车，还应用于储能、两轮车、电动船等领域，我们不能仅看行业整体情况来判断整个行业。” “新能源汽车领域的需求。动力电池行业是否存在产能过剩？近期，储能正迎来需求爆发期，放量不断增加，将提振动力电池需求。”
某动力电池生产企业相关负责人认为：“动力电池行业产能过剩主要是结构性产能过剩，优质产能稀缺。全行业应加大技术研发、产品改造，提高生产门槛，提高质量和效率，而不是一群蜜蜂盲目生产。”
BNEF（彭博新能源财经）预测，2030年动力电池市场需求将达到4.8TWh。中银证券预计，到2023年，全球储能电池需求将达到100%，到2025年，将增长至2025年，年均复合增长率54.9%。 高工锂电预测，2030年储能市场需求将超过1TWh。
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