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随着高压快充产业链逐渐成熟，下游车企正在加速推出高压快充车型。 今年预计将是800V高压快充车型的重销元年。
据宁德时代宁德时代官方微信公众号消息，10月16日，奇瑞集团与宁德时代联合宣布，神行增压电池将在奇瑞星途行时代上市，双方战略合作伙伴关系进一步深化。
据宁德时报介绍，神行增压电池从上市到首款车型仅用了2个月的时间，真正实现了“快充、快行、快量产”的神行速度。 依托宁德时代领先的极限制造能力，神行增压电池将于2023年底实现量产，搭载神行增压电池的车型将于明年一季度正式上市。
神行超级充电电池是一款以“4C超级充电电池”为主要卖点的电池产品。 它采用超电子网络阴极、第二代快离子环、超高导电电解液等创新技术，实现“10分钟充电、续航里程400公里的超快充电速度”。宁德时代形容其为“全球首款采用磷酸铁锂材料、可实现量产的4C增压电池。”在今年8月的发布会上，宁德时代表示，该产品的推出是“发展史上的又一个里程碑”动力电池技术的发展，将加速全面电动化的进程。”
高压快充成未来行业趋势
长城证券研报显示，电压平台已从350V逐步向450V、750V演进，实现了1C-2C的充电倍率。 随着高耐压、低损耗、高功率密度的SiC功率器件的逐步深入应用，950V左右的电压平台逐渐提上车企的议程，并将成为未来3-5年的重要趋势。 5年。 国家相关部门已将1000V纳入乘用车大功率快充接口标准中，以适应未来“千伏”高压平台的实施。
根据华为测算，要实现5分钟快速充电，充电桩功率必须进化到480kW。 为了适应未来大功率、高压快充的发展趋势，主流车企和充电运营商都开始布局大功率快充桩。
中金证券曾涛团队分析，随着高压快充产业链逐渐成熟，下游车企加速推出高压快充车型，今年有望成为高压快充车型增量元年。容量为800V高压快充机型。
近期，有上市公司在互动平台透露了超级快充的布局。 智光电动表示，支持其智光研究院能源管理平台的产品包括480kW快充终端，可以满足大部分新能源汽车的超级快充使用场景。
欣万达始终专注于超级快充产品的研发，在行业差异化方面具有领先优势。 公司NCM4C增压器产品将于2022年底具备量产能力并开始市场销售。
北京科锐子公司科锐博润拥有超级电容储能的现代化有轨电车地面充电装置，最高输出电压950V，输出功率大。
许继电动充电桩产品涵盖常规交直流充电桩、V2G、有序充电、大功率充电、超级快充、无线充电等产品。
奥特讯将于2022年对全国10个城市的45个电动汽车大功率充电示范运营站进行升级改造，将单个充电口最大功率提升至600kW（1000V/600A），实现10分钟充电、续航里程400公里。 深圳初步建成电动汽车超级快充网络。
机构看好18只个股未来成长潜力
据证券时报·大宝统计，截至10月16日收盘，高压快充概念股10月以来平均上涨3.06%； 永贵电气、宝信科技、中恒电气、双杰电气、吉成电子、象山电气累计涨幅超过10%。 在此期间，按照该区间交易均价计算，北上资本增持金额超亿元，仅均胜电子一家。 融资净购买金额超过亿元的包括永贵电气、欣旺达、宁德时代等。
从未来成长潜力来看，据超过5家机构一致预测，18只概念股今明两年净利润增速有望超过20%。 与10月16日收盘价及年内高点相比，8只个股回撤幅度超过30%，包括盛虹股份、道通科技、通和科技、绿能汇充、孚能科技等。
从估值水平来看，上述18只个股中，截至10月16日收盘，巨化科技、协鑫能科、宁德时代、许继电气、万马股份、拓邦股份、盛虹股份.、均胜电子等滚动市盈率均在30倍以下。 其中，巨化科技的滚动市盈率为12.99倍，排名最低。
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