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货物积压严重，集装箱重回景气区间缺箱、缺舱，价格疯涨，这让货代及外贸企业大呼“难受”。近期生产完成的货物不得不延迟发货，积压严重。再叠加欧美多地的罢工风险，海运供应的紧张程度持续升级。英国知名航运咨询机构德鲁里也预计，由于巨大的需求激增和运力紧张，未来一周中国的运费将继续涨价。
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5月本是国际海运市场的传统淡季，但今年情况有些反常，4月底以来欧洲、美洲航线的运价涨幅普遍在两位数，部分航线运价暴涨近50%，“一箱难求”局面再次出现。
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伴随贸易回暖，辽宁各港口根据市场需求不断开辟外贸新航线。沿海经济带怎样串珠成链，加快港口、产业、城市融合发展?近年来，辽宁交通系统规划先行，加快大型化专业化码头泊位的建设改造，重点突出港口与临港产业、物流园区的对接。营口市委常委、副市长孙政说，营口聚焦高质量建设沿海经济带，加快仙人岛疏港高速公路等重点项目建设，加快港口型国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地建设，推动临港产业发展，加快发展海洋经济。
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油运：中小油轮直接受益，运价预期有望扭转集运：短期提升运价提涨兑现度，长期供过于求格局不改风险分析：苏伊士运河停航不及预期；船舶绕行不及预期；宏观经济大幅下滑影响航运需求；油汇大幅波动影响油运供需及船司成本；航运供给上升超预期等。
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