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中方始终秉持开放合作的态度，欢迎欧盟汽车企业进一步扩大对华投资，包括电动汽车在内的投资。在业内分析看来，欧盟对中国电动车调查重心或许并非意在处罚，而是以此增加保护欧洲车企砝码，进而形成地方贸易保护。因此，无论从车辆的国内外销售价格对比还是从国内补贴状况来看，欧盟的反补贴调查的理由很难站得住脚。面对欧盟的施压，比亚迪方面表示，目前还没有官方回复。
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推荐：淘宝接入大模型；QQ因存色情信息被罚100万元；华为和小米达成全球专利交叉许可协议苹果重申2030年所有产品要碳中和Leyen）在欧洲议会发表演讲时宣布，欧盟委员会正在启动一项针对中国电动汽车的反补贴调查。她还提到，中国汽车行销全球，其价格因高额补贴人为压低，“这扭曲了我们的市场”。中汽协数据显示，2023年前八个月，中国新能源汽车出口前三大目的地国家为比利时、英国和泰国。
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我国商务部21日公布，经中欧双方商定，第十次中欧经贸高层对话将于9月25日在北京举行。这位新闻发言人进一步表示，中方敦促欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，与中方开展对话磋商，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。而欧洲更是成为中国汽车，尤其是中国新能源汽车出海的主要目的地。
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