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根据《氢能产业中长期发展规划（2021-2035）》，到2025年国内氢燃料电池车保有量达到5万辆，对应2025年销量2万辆左右。头豹研究院李卿云6月26日研报表示，氢燃料电池汽车产业链上游为氢燃料电池系统供应商，代表性供应商有亿华通、重塑科技、清能股份等。据财联社不完全统计，在氢燃料电池车领域有所布局的上市公司包括威孚高科、亿华通、富瑞特装、德宏股份、美锦能源、海马汽车和京城股份等，具体如下：
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美国卡车运输巨头当地时间周日宣布倒闭，将立即停止运营，导致约3万名员工失业。超级巨头突然宣布倒闭据证券时报8月1日报道，当地时间7月31日，《华尔街日报》报道，美国运输巨头公司于当地时间周日宣布倒闭，立即停止运营，将导致约3万名员工失业。，其中部分公司已经宣布暂停合作，因为担心如果该运营商破产，货物可能会丢失或滞留。
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所以问题是，为什么干线物流场景的卡车自动驾驶就不行了？干线物流面对的场景大多为高速公路，相对于城市开放道路更容易实现自动驾驶的落地。有需求，有实现的可能性，彼时业内对干线物流场景下卡车自动驾驶的大规模落地，乐观估计在2024-2025年。这一波干线物流卡车自动驾驶寒冬针对的不是干线物流，而是公开道路。
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