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而2018年以后，共享单车热度逐渐消退，近两年总体规模维持在40余万辆，共享单车企业的竞争由比拼规模逐渐向服务提升和精细化运维转变。在招标工作过程中，将依法、公平、公正分配互联网租赁自行车投放数额；招标完成后，交通部门将依法依规进一步加强行业管理，强化沟通协调，监督企业落实主体责任，不断推动提升运营管理效能和服务品质，打造智慧出行的深圳模式。
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新华社北京5月22日电题：多地频现共享单车“坟场”，谁为浪费负责？类似的共享单车“坟场”在多地频现。一家共享单车企业负责人认为，“‘坟场’停放的车辆是巨大的资源浪费。据悉，目前仅南昌市一地废弃的共享单车就达4万多辆。”另一家知名共享单车企业的厦门负责人告诉记者，他们从“坟场”中取回车辆的完好率仅有5％。“电子围栏技术在消除单车‘坟场’方面大有可为。
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“在石家庄有很多无牌的电单车上路，感觉很不安全。为了安全，现在电动车都要挂牌，无牌的电单车为什么还能上路呢？而且，目前石家庄当地的城管局、交通局并未对这些企业的无牌车进行收车。
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