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一方面，马路上有大量无牌摩托车，另一方面，大量摩托车被不明身份的人带走，带到“自行车坟场”。 近日，有市民向新黄河反映，石家庄摩托车市场管理混乱，给市民出行和生活带来了很大安全隐患。
此前，当地交通运输部门曾于去年5月公开拍卖摩托车市场准入资格，但今年4月3日宣布取消拍卖结果。
编辑：梁明星(00:43)
摩托车区别对待：数万辆“小黄车”被不明人士没收
“石家庄路上有很多无牌摩托车，我感觉很不安全。” 近日，有线索记者告诉新黄河记者，这些无牌摩托车大部分是青驹、哈罗摩托车。 出于安全原因，电动汽车现在必须注册。 为什么无牌摩托车还能上路？
他说，根据他拍摄的照片和视频，目前有大量无牌车辆在哈浩和青居的道路上行驶。 在一些热点地区，无牌车辆数量远远超过有牌车辆数量。 而且，目前石家庄当地城管局、交通局还没有对这些企业收缴无牌车辆。
与此同时，大量“小黄车”被没收。 据了解，这些“小黄车”大多是美团、松果出行旗下的摩托车。 由于车身颜色呈黄色，被当地居民称为“小黄车”。 一名汽车被没收的公司工作人员告诉新黄河记者石家庄已至少形成4个“单车坟场”，收走汽车的人自称是交通局工作人员。 “8月30日之前，收车公司一直没有提供相关证据，经过我们多次抗议，才给了我们证据登记和保存清单。”
对此，“小黄车”公司很无奈，“既然确定要收车，为什么要因为颜色、品牌而区别对待呢？”
被没收的“小黄车”去哪儿了？ 部分查获的摩托车被运往河北省石家庄市正定县日日顺仓库（新华）东北150米处。 这也是摩托车的“坟场”。 所谓“坟场”，是指那些被查获的共享（电动）自行车堆放在郊区破旧停车场的隐喻。
据知情人向新黄河记者报道，目前石家庄至少有四个自行车“坟场”。 石家庄正定县的两个共享摩托车停车位远远望去“黄”。
在一处名为“正定县日日顺停车场”的停车场，停放着约8000辆共享摩托车，几乎全部是黄色美团摩托车； 另一个停车场位于“正定县河北捷盛大厦”“产业基地”，这里停放着约2万辆美团摩托车，另有一个停车场停放着1000多辆松果摩托车。 这个停车位比较大。
据被没收车辆的公司工作人员介绍，市交通部门执法人员曾解释，被没收的原因是这些车辆是无牌车辆。 但石家庄市的青车、浩路等大量无牌车辆仍在大街小巷行驶，并没有被收缴。 在石家庄现有的大型共享电单车“坟场”中，还没有人见过它们。 用黄色以外的颜色标记车辆。
据介绍，2023年4月，拍卖中未能中标的美团摩托车在石家庄逐步上市销售。 结果，“身份不明”的第三方受石家庄交通局委托，以“无牌车辆”为由，对其进行了大规模的收集。
取消竞标后仍在运营，摩托车市场“开而不开”
汽车被征收和区别对待的事件远不止“有牌照和无牌照”这么简单。
2022年5月11日，石家庄市采用网上拍卖方式，对长安区、桥西区等5个城区“有偿使用权占用公共资源三年”的共享两轮车进行公开拍卖石家庄已至少形成4个“单车坟场”，并分配10万辆共享两轮车的组合。 按照“1.2万辆共享单车+8000辆共享摩托车”设定了5个目标，共涉及共享单车6万辆、共享摩托车4万辆。
当时，每次投标的起拍价定在340万元左右。 经过三个小时的激烈竞标，共285轮，最终由哈罗自行车、青聚自行车、大众出行、石家庄盛庄交通科技四家企业中标。 企业获胜。
拍卖结束后，有媒体透露，5个标的的成交价格高达1.89亿元。 石家庄市对此未予置评。 一家参与投标的企业曾向《中国新闻周刊》证实了这一数字。
其中，Hello Bike中标两次，对应共享单车2.4万辆、共享摩托车1.6万辆； 青桔自行车、人民出行、石家庄盛庄交通科技各中标1个，对应共享单车和摩托车的数量。 适用于 12,000 辆和 8,000 辆汽车。
然而，距离石家庄市10万辆共享两轮车经营权高价拍卖还不到一年，2023年4月3日，石家庄市交通运输局网站发布公告，署名“河北金正拍卖有限公司” ”，宣布废止《关于拍卖石家庄市互联网租赁自行车、互联网租赁电动自行车占用公共资源3年有偿使用权项目的公告》。
招标被取消后，中标的四家公司仍在该市运营。 目前，石家庄市交通运输局官网尚未发布相关准入登记要求，也未发布四家公司的登记公告。
石家庄招标取消后，该市存在大量无牌共享摩托车，且无牌自行车数量远远超过有牌自行车数量。 业内人士提供的数据显示，石家庄目前运营的共享电单车中，哈啰和青驹的超交付最为典型。 业内人士估计，哈啰和庆聚的实际投资额约为3万辆，但去年招标时，哈啰的中标份额为1.6万辆，庆聚的中标份额为8000辆。
举报线索人士表示，共享摩托车行业不纳入市场准入负面清单，各类市场主体均可依法平等进入。 不过，石家庄招标取消后，石家庄并没有实施负面清单整改。 取消投标后，4个中标品牌仍在运营，其他具有运营资质的共享摩托车品牌不得注册或领取牌照。 基本上是一种“开而不开”的局面。
数万辆摩托车堆积，引发市民消防安全担忧
目前，石家庄已发现多处共享摩托车“坟场”。 大量共享电单车堆放在郊区破旧的停车场无人看管。 据估计，被扣押的黄色摩托车约有数万辆。 高温、密集的环境一度让不少市民担心安全风险。
现有“坟场”中的共享摩托车几乎全部配备了电池。 一家共享摩托车被扣押的公司相关人士告诉记者，这些摩托车被扣押后，电池不准拆除。
对此，消防安全业内人士表示，大量搭载锂电池的共享摩托车堆放存在严重的火灾风险。 如果大量共享摩托车长期放置在现场，安全隐患将会严重。 “一旦火灾发生，它就会迅速蔓延。”
居住在停车场周边的市民也担心家门口存在安全隐患。 今年夏天炎热多雨。 如果长期放置在室外空置空间，日晒雨淋，无人维护，电池相关部件很容易老化，防水性也会明显下降。 电池有可能因进水而短路，这是极其严重的。 可能引起火灾。
摩托车市场准入没有标准，企业备案、许可申请半年未受理。
既然公民对摩托车有需求，政府也支持摩托车进入市场，为什么摩托车品牌在进入市场时会受到不同的待遇呢？
新黄河记者了解到，招标公告废止后，石家庄交通部门确实从未发布过明确公告，告知该市共享摩托车的准入条件。
纵观石家庄市场，直接掌控配额的运营公司均为此前竞拍中的四家中标公司，且各家公司的股份与竞拍结果完全一致。 但河北金正拍卖有限公司已取消拍卖公告，上述四名竞买人拍卖的股份无效，这意味着石家庄市尚未形成有效的配额分配方式。
而且，美团、松果出行等摩托车企业已依法依规向石家庄市交通局、石家庄市公安局交通管理局多次书面备案、许可申请，并多次向石家庄市公安局提交申请。交通运输局. 我当面举报、亲自递交备案申请函长达半年之久，都没有被接受。
对于摩托车企业的无奈和疑问，新黄河记者多次联系石家庄当地交通局负责人。 该负责人称“开会期间不方便回复”，就挂断了电话。 值班工作人员表示，会将此事向上级汇报。 但截至发稿，尚未收到官方回复。
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