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长期以来，新能源汽车保险在部分地区存在续保难、费用高的问题。 业内专家表示，破解新能源车险成本和难度，需要保险公司、车企和监管机构共同努力，推动相关数据共享，让新能源车险定价更加合理。
监管出手规范新能源汽车保险承保
近期，监管部门就新能源车险价格过高等问题多次发文，涉及行业费率整顿、要求不得“一刀切”拒保等。 3月18日，国家金融监管总局辽宁监管局表示，财产保险公司必须依法严格为新能源汽车提供交通强制保险承保服务。 不得拒绝、拖延投保交通强制保险，不得在签订交通强制保险合同时要求投保人签订商业保险。 合同或其他附加条件。 确保达到“交强险不拒、商业险足投”的效果。
国家金融监管总局甘肃监管局近日也表示，督促辖内财险公司深度挖掘新能源车险市场潜力，为新能源车险提供更加差异化、定制化的保险服务建立健全新能源汽车保险数据。 建立监测分析机制，严格依法提供新能源汽车强制承保服务，鼓励大型财险公司积极承保新能源汽车商业保险，确保险种全部到位。
此外，近期多部委还释放了一系列旨在降低新能源汽车保险费率的积极信号。 例如，国家金融监督管理总局党委书记、局长李云泽在全国两会“部委频道”接受采访时表示，新能源车险定价机制将进一步优化帮助汽车走进千家万户。 在日前举行的中国电动汽车百人论坛（2024）上，商务部副部长盛秋平表示，下一步将研究降低新能源汽车保险费率，推动提升新能源汽车社会化维修服务能力，并着力解决人们买车的烦恼。
频频监管打击的背后，是新能源汽车承保过程中价格高、旧车续保难等突出矛盾。 一方面，新能源车险保费居高不下，导致部分消费者体验不佳； 另一方面，事故率和赔偿率较高，承保新能源车险的保险公司也面临承保损失的压力。
财经评论员张雪峰表示，新能源汽车技术相对成熟度较低，不确定因素较多，如电池寿命、电池损耗率等，这增加了车险风险评估的难度，导致保险公司定价面临更大挑战。 而且，新能源汽车的维护成本通常较高，导致新能源汽车的保险理赔成本相对较高，进而影响保险公司的定价策略。
保险公司和汽车公司需要形成合力
虽然目前新能源汽车保险对于大多数保险公司来说仍然处于亏损状态，但随着新能源汽车渗透率不断提高，没有一家保险公司愿意放弃这块“蛋糕”。 与此同时，越来越多的车企通过收购等方式加入车险产业链。
业内专家表示，解决新能源汽车保险的成本和难度，需要保险公司、车企和监管机构的共同努力。 定价和数据是亟待解决的首要问题。 保险公司需要加强数据积累，提高定价和风险管理能力。 张雪峰指出，保险公司可以加强与车企、电池厂商等企业的合作，共同开展风险评估和技术研究，更准确地评估新能源汽车的风险和维修成本，为定价提供更可靠的数据支撑。
保险公司还需要进一步支持新能源车险产品创新。 张雪峰表示，保险公司和车企可以共同开发新能源汽车的保险产品，比如电池组保险，以满足新能源汽车的特殊需求。 北京商报记者发现，头部保险公司正在逐步尝试填补市场空白。 例如平安产险北京分公司推出“新能源汽车三电延保”、人保财险推出“强芯保险”汽车芯片等。 专属保险等
中国企业资本联盟副理事长白文喜表示，在政策层面的支持和引导下，新能源车险未来的发展需要行业内的共同努力和合作。 随着技术的进步和市场的成熟，新能源车险未来的发展问题有望逐步得到解决。
北京商报记者 李秀梅
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